رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران مطرح کرد:
عدم استقبال شهرستانیها از بنزین سوپر
پدال نیوز: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه میشود گاها تا 10 روز طول میکشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت میگیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاههایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همایون صالحی درباره وضعیت بنزین سوپر در جایگاههای عرضه سوخت اظهار داشت: در حال حاضر موجودی بنزین سوپر در جایگاهها مطلوب است اما مشکل این است که مصرف آن بخصوص در شهرستانها بعد از شرایطی که به خاطر شیوع کرونا پیش آمد، بشدت کاهش یافت.
وی با بیان اینکه مردم در شهرستانها اقبالی به بنزین سوپر ندارند، افزود: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه میشود گاها تا 10 روز طول میکشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد، تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت میگیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاههایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، میشود.
رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران در ادامه درباره اختلال عدم دریافت کارت برخی مردم در روند سوختگیری گفت: شرکت ملی پخش فرآورده اعلام کرده کارتهای سوخت طی مدت 40 روز در اختیار مردم قرار میگیرد اما عملا این پروسه طولانیتر شده و منجر شده که مردم مجبور شوند کارت دیگران را بخرند و روند سوختگیری تا حدی دچار مشکل شود.
وی در خصوص استفاده از سی.ان.جی نیز بیان کرد: پس از اینکه سهمیهبندی صورت گرفت و بنزین در نرخ دوم سه برابر و در نرخ اول 50 درصد افزایش یافت به همان میزانی که مصرف بنزین پایین آمد، استفاده از سی.ان.جی 20 تا 25 درصد بالا رفت
صالحی همچنین در رابطه با لزوم تغییرات در خودروها برای استفاده از سوخت یورو 5 گفت: بارها در این زمینه صحبت شده که خودروسازان، با کیفیت و پایین آوردن مصرف بنزین خود را سازگار کنند اما تاکنون اهتمامی صورت نگرفته و فقط روی کاغذ است.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه مردم در شهرستانها اقبالی به بنزین سوپر ندارند، افزود: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه میشود گاها تا 10 روز طول میکشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد، تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت میگیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاههایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، میشود.
رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران در ادامه درباره اختلال عدم دریافت کارت برخی مردم در روند سوختگیری گفت: شرکت ملی پخش فرآورده اعلام کرده کارتهای سوخت طی مدت 40 روز در اختیار مردم قرار میگیرد اما عملا این پروسه طولانیتر شده و منجر شده که مردم مجبور شوند کارت دیگران را بخرند و روند سوختگیری تا حدی دچار مشکل شود.
وی در خصوص استفاده از سی.ان.جی نیز بیان کرد: پس از اینکه سهمیهبندی صورت گرفت و بنزین در نرخ دوم سه برابر و در نرخ اول 50 درصد افزایش یافت به همان میزانی که مصرف بنزین پایین آمد، استفاده از سی.ان.جی 20 تا 25 درصد بالا رفت
صالحی همچنین در رابطه با لزوم تغییرات در خودروها برای استفاده از سوخت یورو 5 گفت: بارها در این زمینه صحبت شده که خودروسازان، با کیفیت و پایین آوردن مصرف بنزین خود را سازگار کنند اما تاکنون اهتمامی صورت نگرفته و فقط روی کاغذ است.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش