لغو طرح باید ادامه یابد
طرح ترافیک از ابتدای اجرا اثربخشی نداشت
پدال نیوز: رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به اینکه مخالف اجرای طرح ترافیک هستم، گفت: لغو طرح ترافیک باعث رعایت فاصله اجتماعی می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، الهام فخاری رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران درباره موضوع طرح ترافیک در پایتخت اظهار داشت: لغو طرح ترافیک در پایتخت در حال حاضر ضروری است و با توجه به اینکه امروز صبح نیز گزارشی مبنی بر افزایش مراجعه بیماران بدحال مبتلا به کرونا در پایتخت داشتهایم، هر چه بتوانیم در جهت رعایت فاصله اجتماعی اقدام کنیم در پیشگیری از شیوع این بیماری موفقتری خواهیم بود.
وی افزود: اولویت در حال حاضر کمک به رعایت هر چه بیشتر فاصله اجتماعی است نه بحثهای ترافیکی که با توجه به کمبود اتوبوس و واگن مترو در ناوگان حمل و نقل عمومی باید شرایط را برای استفاده از خودروی شخصی جهت رفت و آمد در سطح شهر مورد توجه قرار دهیم.
مخالف اجرای طرح ترافیک در شرایط کرونایی هستم
رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که آیا شما بسته مقابله با ترافیک تهران در شرایط کرونایی که توسط کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر جهت ارسال به ستاد کرونا تهیه شده است را تایید و امضا کردهاید؟ گفت: من هیچ درخواستی در این زمینه را تأیید نکرده و امضایی هم نداشتهام. باید این مسأله در صحن شورا مطرح شود که در صورت رأی مثبت اکثر اعضای شورای شهر تبدیل به مصوبه خواهد شد و آن زمان میتوان اعلام کرد جمعبندی نهایی در مورد لغو یا اجرای طرح ترافیک میان اعضای شورای شهر حاصل شده است.
طرح ترافیک از ابتدای اجرا، اثربخشی نداشت
فخاری تصریح کرد: من بارها در مورد نواقص طرح ترافیک جدید در صحن شورای شهر تذکر دادهام و در سال 96 نیز در مورد این مسأله و اینکه طرح جدید ترافیک آثار مثبت چندانی ندارد و سبب کاهش آلودگی هوا نمیشود صحبت کردهام.
وی بیان داشت: اجرای طرح ترافیک جدید به طور کلی در پایتخت توجیه چندانی ندارد و باید بازنگری شود. همچنین برای در نظر گرفتن حلقههای ترافیکی باید الگوهای مالی و محاسباتی متفاوتی را در نظر گرفت.
وی تاکید کرد: به نظرم طرح جدید ترافیک که اجرای آن از سال ۹۶ بسیار هم بحثانگیز بوده کارآیی ندارد و نیاز بود دورهای آزمایشی اجرا شود و اثربخشی آن مورد ارزیابی قرار گیرد.
رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران گفت: شیوع کرونا وضعیت غیرقابل پیشبینی را دربسیاری از کشورهای جهان از جمله ایران ایجاد کرده و حوزههای مختلف را دچار آشفتگی کرده است که موضوع ترافیک نیز از جمله این مسائل است. به نظرم کارشناسان ترافیک باید بسته مشخصی را پیشنهاد بدهند، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر بستهای را تهیه کرده که به نظرم باید جنبههای اجتماعی آن را در نظر بگیریم.
فخاری بیان داشت:طبق گفتههای مسؤولین مجموعههای درمانی کرونا جوامع مختلف همچنان درگیر کرونا خواهند بود.بنابر این باید تدابیر بلندمدت و میانمدتی را برای مقابله با این مسأله و حواشی ناشی از آن اندیشید. در مورد شیوع کرونا و طرح ترافیک راهکار کوتاهمدت همچنان توقف طرح است تا از شیوع بیشتر بیماری بتوان پیشگیری کرد.
لغو طرح ترافیک فاصله اجتماعی ایجاد میکند، نه ماسک
وی در مورد استفاده اجباری از ماسک در حمل و نقل عمومی پایتخت گفت:هر چند استفاده از ماسک طبق دستورالعملها و پروتکلهای بهداشتی لازم است ولی باید توجه داشت ماسک فاصله اجتماعی ایجاد نمیکند و در صورت رعایت نکردن فاصله اتفاق عجیبی جهت پیشگیری از کرونا به وقوع نمیپیوندد. در حال حاضر علیرغم اینکه تعداد مسافران مترو و اتوبوس هنوز به آمار قبل از کرونا نرسیده ولی رعایت فاصله یک متری بسیار مشکل است و اگر طرح ترافیک دوباره اجرایی شود قطعاً اجرای فاصله اجتماعی غیرممکن خواهد بود.
سلامت مردم نسبت به ترافیک اولویت دارد
این عضو شورای شهر تهران گفت: باید کسانی که شرایط استفاده از خودروی شخصی را دارند بتوانند وارد طرح ترافیک شوند و در مورد اجرای دوباره طرح باید جوانب مختلف آن را سنجید و به نظرم سلامت مردم نسبت به ترافیک در اولویت است.
اداره شهر با دستان خالی ممکن نیست
فخاری در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه طرح مسأله اخذ عوارض از شهروندان در صورت ورود به طرح ترافیک توسط شورای شهر در شرایط کرونایی این شائبه را پیش آورده که شورا به فکر درآمد شهرداری است نه سلامت مردم، گفت: اداره شهر با دستان خالی و بدون اعتبار مالی ممکن نیست باید واقعبینانه موضوعات را بررسی کرد قطعاً بدون تزریق منابع جدید مالی اداره شهر ناممکن است برای همین شورای شهر پیگیر بوده که از منابع ملی مبارزه با کرونا و بودجههایی که به صورت فوری در این زمینه تصویب شده سهم شهرداریها را اخذ کند و به نظرم این موضوع و رویکرد باید مورد توجه مسؤولان مربوطه باشد.
وی گفت: در حال حاضر به دلیل کاهش ساخت و سازها در پایتخت و کاهش اخذ عوارض در حوزههای مختلف از جمله حمل و نقل سبب شده شهرداری در تأمین منابع مالی با مشکل مواجه شود.از طرفی مدیریت شهری نیاز دارد که خدمات گستردهای جهت مقابله با کرونا اجرا کند و باید در تأمین منابع مورد نیاز چارهاندیشی کرد به طوری که هم شهروندان تحت فشار نباشند و هم منابع مالی سهم اداره شهر لحاظ شود.
شهرداری لایحه بودجهای جدید ارائه کند
فخاری خاطرنشان کرد: در حال حاضر همه متوجه دشواریهای ایجاد شده در بودجه ملی هستند ولی به هر حال مدیریت شهر هزینه دارد و با وضعیت کرونا باید سناریوهای جایگزین فوری را در نظر گرفت.
این عضو شورای شهر تهران گفت:به نظرم لایحه بودجهای که توسط شهرداری، قبل از سال جدید به شورا ارائه شد مربوط به قدیم است و با به وجود آمدن کرونا و شیوع آن اکنون بودجهای کتابخانهای محسوب میشود لذا باید اکنون بودجهای جدید برای شهرداری تصویب کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
وی افزود: اولویت در حال حاضر کمک به رعایت هر چه بیشتر فاصله اجتماعی است نه بحثهای ترافیکی که با توجه به کمبود اتوبوس و واگن مترو در ناوگان حمل و نقل عمومی باید شرایط را برای استفاده از خودروی شخصی جهت رفت و آمد در سطح شهر مورد توجه قرار دهیم.
مخالف اجرای طرح ترافیک در شرایط کرونایی هستم
رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که آیا شما بسته مقابله با ترافیک تهران در شرایط کرونایی که توسط کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر جهت ارسال به ستاد کرونا تهیه شده است را تایید و امضا کردهاید؟ گفت: من هیچ درخواستی در این زمینه را تأیید نکرده و امضایی هم نداشتهام. باید این مسأله در صحن شورا مطرح شود که در صورت رأی مثبت اکثر اعضای شورای شهر تبدیل به مصوبه خواهد شد و آن زمان میتوان اعلام کرد جمعبندی نهایی در مورد لغو یا اجرای طرح ترافیک میان اعضای شورای شهر حاصل شده است.
طرح ترافیک از ابتدای اجرا، اثربخشی نداشت
فخاری تصریح کرد: من بارها در مورد نواقص طرح ترافیک جدید در صحن شورای شهر تذکر دادهام و در سال 96 نیز در مورد این مسأله و اینکه طرح جدید ترافیک آثار مثبت چندانی ندارد و سبب کاهش آلودگی هوا نمیشود صحبت کردهام.
وی بیان داشت: اجرای طرح ترافیک جدید به طور کلی در پایتخت توجیه چندانی ندارد و باید بازنگری شود. همچنین برای در نظر گرفتن حلقههای ترافیکی باید الگوهای مالی و محاسباتی متفاوتی را در نظر گرفت.
وی تاکید کرد: به نظرم طرح جدید ترافیک که اجرای آن از سال ۹۶ بسیار هم بحثانگیز بوده کارآیی ندارد و نیاز بود دورهای آزمایشی اجرا شود و اثربخشی آن مورد ارزیابی قرار گیرد.
رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران گفت: شیوع کرونا وضعیت غیرقابل پیشبینی را دربسیاری از کشورهای جهان از جمله ایران ایجاد کرده و حوزههای مختلف را دچار آشفتگی کرده است که موضوع ترافیک نیز از جمله این مسائل است. به نظرم کارشناسان ترافیک باید بسته مشخصی را پیشنهاد بدهند، کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر بستهای را تهیه کرده که به نظرم باید جنبههای اجتماعی آن را در نظر بگیریم.
فخاری بیان داشت:طبق گفتههای مسؤولین مجموعههای درمانی کرونا جوامع مختلف همچنان درگیر کرونا خواهند بود.بنابر این باید تدابیر بلندمدت و میانمدتی را برای مقابله با این مسأله و حواشی ناشی از آن اندیشید. در مورد شیوع کرونا و طرح ترافیک راهکار کوتاهمدت همچنان توقف طرح است تا از شیوع بیشتر بیماری بتوان پیشگیری کرد.
لغو طرح ترافیک فاصله اجتماعی ایجاد میکند، نه ماسک
وی در مورد استفاده اجباری از ماسک در حمل و نقل عمومی پایتخت گفت:هر چند استفاده از ماسک طبق دستورالعملها و پروتکلهای بهداشتی لازم است ولی باید توجه داشت ماسک فاصله اجتماعی ایجاد نمیکند و در صورت رعایت نکردن فاصله اتفاق عجیبی جهت پیشگیری از کرونا به وقوع نمیپیوندد. در حال حاضر علیرغم اینکه تعداد مسافران مترو و اتوبوس هنوز به آمار قبل از کرونا نرسیده ولی رعایت فاصله یک متری بسیار مشکل است و اگر طرح ترافیک دوباره اجرایی شود قطعاً اجرای فاصله اجتماعی غیرممکن خواهد بود.
سلامت مردم نسبت به ترافیک اولویت دارد
این عضو شورای شهر تهران گفت: باید کسانی که شرایط استفاده از خودروی شخصی را دارند بتوانند وارد طرح ترافیک شوند و در مورد اجرای دوباره طرح باید جوانب مختلف آن را سنجید و به نظرم سلامت مردم نسبت به ترافیک در اولویت است.
اداره شهر با دستان خالی ممکن نیست
فخاری در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه طرح مسأله اخذ عوارض از شهروندان در صورت ورود به طرح ترافیک توسط شورای شهر در شرایط کرونایی این شائبه را پیش آورده که شورا به فکر درآمد شهرداری است نه سلامت مردم، گفت: اداره شهر با دستان خالی و بدون اعتبار مالی ممکن نیست باید واقعبینانه موضوعات را بررسی کرد قطعاً بدون تزریق منابع جدید مالی اداره شهر ناممکن است برای همین شورای شهر پیگیر بوده که از منابع ملی مبارزه با کرونا و بودجههایی که به صورت فوری در این زمینه تصویب شده سهم شهرداریها را اخذ کند و به نظرم این موضوع و رویکرد باید مورد توجه مسؤولان مربوطه باشد.
وی گفت: در حال حاضر به دلیل کاهش ساخت و سازها در پایتخت و کاهش اخذ عوارض در حوزههای مختلف از جمله حمل و نقل سبب شده شهرداری در تأمین منابع مالی با مشکل مواجه شود.از طرفی مدیریت شهری نیاز دارد که خدمات گستردهای جهت مقابله با کرونا اجرا کند و باید در تأمین منابع مورد نیاز چارهاندیشی کرد به طوری که هم شهروندان تحت فشار نباشند و هم منابع مالی سهم اداره شهر لحاظ شود.
شهرداری لایحه بودجهای جدید ارائه کند
فخاری خاطرنشان کرد: در حال حاضر همه متوجه دشواریهای ایجاد شده در بودجه ملی هستند ولی به هر حال مدیریت شهر هزینه دارد و با وضعیت کرونا باید سناریوهای جایگزین فوری را در نظر گرفت.
این عضو شورای شهر تهران گفت:به نظرم لایحه بودجهای که توسط شهرداری، قبل از سال جدید به شورا ارائه شد مربوط به قدیم است و با به وجود آمدن کرونا و شیوع آن اکنون بودجهای کتابخانهای محسوب میشود لذا باید اکنون بودجهای جدید برای شهرداری تصویب کرد.
منبع: فارس
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش