رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران مطرح کرد:
عدم استقبال شهرستانی‌ها از بنزین سوپر
پدال نیوز: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه می‌شود گاها تا 10 روز طول می‌کشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت می‌گیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاه‌هایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همایون صالحی درباره وضعیت بنزین سوپر در جایگاه‌های عرضه سوخت اظهار داشت: در حال حاضر موجودی بنزین سوپر در جایگاه‌ها مطلوب است اما مشکل این است که مصرف آن بخصوص در شهرستان‌ها بعد از شرایطی که به خاطر شیوع کرونا پیش آمد، بشدت کاهش یافت.
وی با بیان اینکه مردم در شهرستان‌ها اقبالی به بنزین سوپر ندارند، افزود: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه می‌شود گاها تا 10 روز طول می‌کشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد، تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت می‌گیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاه‌هایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، می‌شود.
رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران در ادامه درباره اختلال عدم دریافت کارت برخی مردم در روند سوخت‌گیری گفت: شرکت ملی پخش فرآورده اعلام کرده کارت‌های سوخت طی مدت 40 روز در اختیار مردم قرار می‌گیرد اما عملا این پروسه طولانی‌تر شده و منجر شده که مردم مجبور شوند کارت دیگران را بخرند و روند سوخت‌گیری تا حدی دچار مشکل شود.
وی در خصوص استفاده از سی.ان.جی نیز بیان کرد: پس از اینکه سهمیه‌بندی صورت گرفت و بنزین در نرخ دوم سه برابر و در نرخ اول 50 درصد افزایش یافت به همان میزانی که مصرف بنزین پایین آمد، استفاده از سی.ان.جی 20 تا 25 درصد بالا رفت
صالحی همچنین در رابطه با لزوم تغییرات در خودروها برای استفاده از سوخت یورو 5 گفت: بارها در این زمینه صحبت شده که خودروسازان، با کیفیت و پایین آوردن مصرف بنزین خود را سازگار کنند اما تاکنون اهتمامی صورت نگرفته و فقط روی کاغذ است.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه مردم در شهرستان‌ها اقبالی به بنزین سوپر ندارند، افزود: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه می‌شود گاها تا 10 روز طول می‌کشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد، تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت می‌گیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاه‌هایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، می‌شود.
رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران در ادامه درباره اختلال عدم دریافت کارت برخی مردم در روند سوخت‌گیری گفت: شرکت ملی پخش فرآورده اعلام کرده کارت‌های سوخت طی مدت 40 روز در اختیار مردم قرار می‌گیرد اما عملا این پروسه طولانی‌تر شده و منجر شده که مردم مجبور شوند کارت دیگران را بخرند و روند سوخت‌گیری تا حدی دچار مشکل شود.
وی در خصوص استفاده از سی.ان.جی نیز بیان کرد: پس از اینکه سهمیه‌بندی صورت گرفت و بنزین در نرخ دوم سه برابر و در نرخ اول 50 درصد افزایش یافت به همان میزانی که مصرف بنزین پایین آمد، استفاده از سی.ان.جی 20 تا 25 درصد بالا رفت
صالحی همچنین در رابطه با لزوم تغییرات در خودروها برای استفاده از سوخت یورو 5 گفت: بارها در این زمینه صحبت شده که خودروسازان، با کیفیت و پایین آوردن مصرف بنزین خود را سازگار کنند اما تاکنون اهتمامی صورت نگرفته و فقط روی کاغذ است.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!