آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۳۰۸
۰۹:۵۲
۱۳۹۹/۰۲/۱۳
ورود ۳۰۰ اتوبوس جدید در سالجاری

نوسازی اتوبوس‌های تهران نیازمند عزم ملی

پدال نیوز- مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه چندین سال است که حتی یک اتوبوس جدید از سوی دولت به شهردار تهران تحویل داده نشده است، گفت: حجم بالای فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، بگونه ای است که حل این مشکل از توان و امکانات یک بخش یا نهاد خاص همچون شهرداری فراتر است و نیازمند ایجاد عزم و اراده یکپارچه در کلیه نهادها و سازمان‌های ذیربط دولتی و غیردولتی هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمود ترفع در مورد برنامه های شرکت واحد اتوبوسرانی در سالجاری با بیان اینکه در راستای نوسازی ناوگان و براساس بودجه مصوب سال 99 ابلاغی از سوی شورای شهر، مقرر است تعداد 300 دستگاه اتوبوس از محل اعتبارات شهرداری تهران خریداری و در خطوط اتوبوسرانی سطح شهر بکارگیری شود، گفت: همچنین درنظر است با توجه به تصمیمات اتخاذ شده تعداد 1650 دستگاه اتوبوس نو از محل اعتبارات دولت تهیه و به ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران افزوده شود.

وی اظهار کرد: با توجه به متوسط عمر بالای اتوبوس های حمل و نقل عمومی که بالغ بر 11.5 سال است، در نظر داریم از محل اعتبارات صندوق امید نسبت به بازسازی تعداد 1000 دستگاه اتوبوس فرسوده اقدام کنیم.

ترفع افزود: با توجه به مشکلات پیش روی تامین اتوبوس و در راستای استفاده بهینه از ظرفیت ناوگان براساس تقاضای سفر، اتوبوسرانی تهران نسبت به بازنگری خطوط و شناسایی خطوط کم تقاضا اقدام کرده است؛ چراکه در این خطوط کم مسافر، تغییر مد حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از راهکارها در دستور کار قرار گرفته است.

استقرار مینی بوس به جای اتوبوس در خطوط کم مسافر

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه در این خطوط کم مسافر، ناوگان اتوبوس به مینی بوس تغییر یافته است، خاطرنشان کرد: این تغییر نوع ناوگان در حالی است که استفاده اتوبوس در خطوط مورد نظر  که مسافر کمی داشتند اصلا توجیه حمل و نقلی نداشت.

ترفع  افزود: بر اساس مطالعات انجام شده در بعضی از خطوط به علت تقاضای کم، استفاده از اتوبوس برای این مسیرها توجیه ندارد و مینی‌بوس‌ها را برای خطوط کم تقاضا به‌کار گرفته‌ایم و همانطور که می‌دانید مینی بوس به عنوان یکی از  مد های حمل و نقلی عمومی به شمار می آید و در حال حاضر با ورود مینی‌بوس های با کیفیت، می‌توانیم از این مد حمل و نقلی در خطوط کم مسافر استفاده کنیم.

حل مشکل اتوبوس‌های فرسوده نیازمند عزم ملی

وی در مورد وعده دولت در مورد ورود اتوبوس‌های جدید به تهران، گفت: با توجه به حجم بالای فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران، حل این مشکل فراتر از توان و امکانات یک بخش یا نهاد خاص همچون شهرداری است و نیازمند ایجاد عزم و اراده  یکپارچه در کلیه نهادها و سازمان های ذیربط دولتی و غیردولتی هستیم.

مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران افزود: در همین راستا مصوبات و طرح های متعددی از جمله پرداخت تسهیلات ، کمک دولت و...  از سوی هیئت دولت ارائه شده است که متاسفانه با بروز مشکلات جدید و پی در پی اقتصادی و یا بعضاً عدم همکاری سایر نهادهای ذیربط، هیچ یک از این طرح ها بصورت کامل و جامع اجرایی نشده است؛ در این میان با وجود تحولات اقتصادی اخیر همچون تحریم های ظالمانه و تورم و افزایش چند برابری قیمت‌ها، بخش خصوصی نیز توانایی بسیار محدودی در نوسازی ناوگان خود داشته و نوسازی ناوگان در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.

ترفع با تاکید بر اینکه از سال 89 تا کنون هیچ اتوبوسی از طرف دولت به شهرداری تهران تخصیص نیافته است، گفت: از دولت انتظار می رود که نسبت به اجرای مصوبات و طرح های معوق در راستای اجرای فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده اتوبوسرانی تهران اقدام کند، چرا که حل این مشکل فراتراز توان و امکانات شرکت واحد اتوبوسرانی و شهرداری است و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در سطح کلان و بصورت جامع مستلزم بهره گیری از تسهیلات و مساعدت دولت است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا شاهد ایجاد خط جدید اتوبوس خواهیم بود یا خیر؟ گفت: هرگونه راه اندازی یا حذف خط اتوبوسرانی یا جابجایی ایستگاه‌ها توسط کمیته های محلی - منطقه‌ای پیشنهاد و پس از طرح موضوع در کمیته حمل و نقل عمومی،  براساس تقاضای سفر موجود، نسبت به راه اندازی خطوط و اتخاذ تصمیم اقدام می کنیم که در حال بررسی هستیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه