آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۲۴۱
۱۱:۳۵
۱۳۹۹/۰۲/۱۱

ساز و کار اعتراض به اخذ عوارض ورود به محدوده‌های ترافیکی

پدال نیوز- یکی از مشکلات صاحبان خودرو عوارضی است که حتی بدون ورود به محدوده‌های ترافیکی برای آن‌ها ثبت می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، یکی از مشکلات صاحبان خودرو در پایتخت اعمال جرایم و عوارض است که به دلیل تردد در محدوده‌های ترافیکی برای آن‌ها ثبت می‌شود.

این جرایم و عوارض خودرو‌ها به شکلی است که همواره رانندگان به آن اعتراض دارند و خود را مشمول عوارضی که در فهرست تخلفات آن‌ها آمده است نمی‌دانند و در برخی از موارد صاحبان برخی از خودرو‌ها اعلام می‌کنند که خودرو‌های آن‌ها ماه‌ها در پارکینگ منزل است، اما برای آن تخلف و عوارض ثبت شده است.

شهرداری تهران در کنار جریمه ورود غیر مجاز به محدوده‌های ترافیکی پایتخت به دلیل آن که تردد آن‌ها عارضه ایجاد می‌کند، این اختیار را دارد تا سقف 103 هزار خودرو در روز عوارض دریافت کند.

موضوع رسیدگی به اعتراض شهروندان به عوارض ورود به محدوده‌های ترافیک در کمیسیون ماده 77 شهرداری تهران مورد بررسی قرار می‌گیرد و پس از ثبت درخواست رسیدگی به اعتراض آن‌ها موضوع به سازمان ترافیک شهرداری و سپس به اداره صدور آرم ارجاع داده می‌شود.

این شکل از اعمال جریمه و عوارض بیشتر به دلیل مخدوش کردن پلاک از سوی برخی رانندگان است که پس از اعتراض مالکان خودرو با بررسی مجدد دوربین‌ها اگر احراز شود که ثبت تخلف به دلیل مخدوش کردن پلاک خودرو دیگری است، عوارض مربوطه حذف می‌شود و در ادامه همان کد تخلف نیز از سوی پلیس حذف می‌شود.

شهروندان می‌توانند برای ثبت شکایت خود به کمیسیون ماده 77 واقع در خیابان بهشت ساختمان معاونت اقتصادی مراجعه کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها