آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۳۱۹۸
۱۵:۲۴
۱۳۹۹/۰۲/۱۰

​عقب نشینی آئودی از سیستم ترافیک جم پایلوت

پدال نیوز- آن چه در هواپیما تحت عنوان اتوپایلوت وجود دارد، هنوز برای خودروها امکان پذیر نشده است. هر یک از خودروسازان برای خودران شدن و کاهش نیاز به هوشیاری راننده گام هایی برداشته اند اما همه در یک سطح نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آئودی از خیر سطح 3 خودران گذشته است و روی سطح 4 متمرکز شده است. قرار بر این بود در اروپا سدان A8 آئودی به سیستم «ترافیک جم پایلوت» Traffic Jam Pilot مجهز شود اما حالا دیگر منتفی است. این سیستم مثل اتوپایلوت هواپیما، به راننده به صورت مشروط اجازه می دهد که برای مدتی کوتاه چشم از جاده بردارد.

شاید این توضیح مختصر لازم باشد که خودران ها را به 6 سطح تقسیم بندی می کنند که از صفر شروع می شود:

سطح 0: هیچ کاری خودکار انجام نمی شود

سطح1: خودران با کمک راننده

سطح2: تا حدودی خودران

سطح3: خودران مشروط

سطح4: سطح بالایی از خودران

سطح5: خودران کامل

دلیل قانع کننده ای وجود دارد که برخی از خودروسازان سطح 3 خودران را جهشی رد کرده و تمرکز خود را روی سطح 4 قرار داده اند، و دلیل آن معضلاتی است که نصب این فناوری به وجود می آورد. مهمترین آن این است که در صورت تصادف مقصر کیست.

روز گذشته، وبسایت اتومتیو نیوز اروپا گزارش داد که آئودی دیگر قرار نیست «سیستم ترافیک جم» را در خودروی سدان A8 نصب کند. این سیستم که هیاهوی زیادی داشت، ابتدا در آمریکا مورد تأیید قرار گرفت اما بعد به دلیل واهمه هایی که ایجاد کرد، جلوی استفاده از آن گرفته شد. «هانس-یوآخیم روثنپیلر» Hans-Joachim Rothenpieler مدیر توسعه فنی آئودی می گوید نیمی از چرخ حیات این فناوری گذشته و اکنون دیگر نصب آن دیر است.

نصب این فناوری در صورت تصادف، موجب دعاوی حقوقی می شود و آئودی هم موفق نشده است تأیید نهادهای ناظر را بگیرد و مدیران حقوقی این بنگاه اقتصادی هم هشدار داده اند که در صورت بروز تصادف، مسائل حقوقی به وجود می آید. به بیان ساده، اگر خودرویی به سیستم ترافیک جم پایلوت مجهز شده باشد، در صورت بروز تصادف، راننده مقصر شناخته نمی شود و خودروسازی که این سیستم را نصب کرده باید پاسخگو باشد. در حقیقت چارچوب حقوقی برای این فناوری هنوز تعریف نشده است و تصویب و تأیید این چارچوب در سایر نقاط دنیا هم صورت نپذیرفته است.

سطح 3 خودران بر اساس انجمن مهندسی آمریکا، به راننده اجازه می دهد که چشمان خود را از روی جاده بردارد اما باید شرایط خاصی حاکم باشد، آئودی می خواست از این فناوری برای برخی از بزرگراه ها استفاده کند، اما بر اساس تعریف، راننده باید حواسش باشد و گارد خود را پایین نیاورد و در صورت لزوم، کنترل خودرو را به دست بگیرد. اما واقعیت این است که چنین وضعیتی، نه تنها موجب آسایش و آرامش راننده نمی شود، بلکه سطح استرس را بالا می برد. بنابراین بهتر است که خودروسازان به این سطح از خودران تکیه نکنند و سطح بالاتری را هدف قرار دهند که به راننده استرس وارد نشود و امکان تصویب قوانین و مشخص کردن مقصر در تصادف ها وجود داشته باشد. اگر خودرویی به سطح4 رسیده باشد، الزامی وجود ندارد که راننده در صورت ضرورت کنترل خودرو را به دست بگیرد.

شایسته یادآوری است که در حال حاضر خودروهایی موجود در بازار هنوز در سطح2 خودران قرار دارند برای مثال اتوپایلوت تسلا، سوپرکروز کادیلاک و غیره. هنوز در بازار امروز دنیا، خودران کامل وجود ندارد.

با این که آئودی عقب نشینی کرده است، هنوز خودروسازان دیگر هستند که سطح 3 خودران در برنامه های آنها ساری و جاری است. برای مثال مرسدس بنز و ب ام و اعلام کرده اند که سطح3 خودران در محصولات چند سال آینده آنها حضور خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودرو‌های کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه خودروسازی پس از واگذاری مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه آفرود برقی chery iCar V23 آماده عرضه به بازار +تصاویر بخشنامه جدید فروش تیگارد X35 پلاس مشخص شد +جدول تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفه‏‌ها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نام‌های سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو خودروهای انباری رشد کرد لامبورگینی زره‌‌پوش شد افزایش هزینه‌های پورشه کاتالوگ و تصاویر جدید Lamari Echo منتشر شد تولد دوباره پارس خودرو با پارس نوآ جزئیات تازه از عرضه اوراق گواهی خودرو در بورس کالا خودرو‌های تحویلی سال ۱۴۰۳ مشمول افزایش دیون دولتی نمی‌شوند قیمت جدید محصولات بهمن موتور اعلام شد +جدول دیون دولتی خودرو دردسرساز شد خودرو در بزنگاه آزادسازی آرامش ماهانه تورم تولید خودرو رونمایی جیپ از نسل جدید کامپس نیمی از کامیون‌‌های سنگین در چین برقی می‌شوند پرداخت دیون دولتی با یک فقره چک شش ماهه بدون بهره تست های سه گانه ایمنی بدنه خودرو اکستریم VX فروش BMW iX1 eDrive 25L مدل 2025 در ایران آغاز شد