حذف گاردریل فلزی از جادههای مازندران کلید خورد
پدال نیوز- مدیرکل راهداری و حمل و نقل جادهای مازندران گفت: در راستای ایمنسازی اتوبانهای استان برای تردد خودروهای عبوری، گارد ریل ( حفاظ فلزی) از محورهای اصلی استان جمعآوری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، عباسعلی نجفی روز یکشنبه به مناسبت روز ایمنی حمل و نقل جاده ای افزود: براساس برنامه ریزی در سال جاری حدود 100 کیلومتر از گارد ریل های فلزی از اتوبان های بین شهری استان مازندران جمع آوری خواهد شد.
وی اضافه کرد : برای جمع آوری هر کیلومتر گارد ریل فلزی و جایگزینی آنها با نیم نیوجرسی بتنی حدود چهار میلیارد و 500 میلیون ریال اعتبار نیاز است که برای سال جاری حدود 450 میلیارد ریال اعتبار پیش بینی شد.
به گفته وی در سال جاری گارد ریل فلزی محور ساری - آمل و کمربندی آمل به محمود آباد در دستور کار جمع آوری قرار گرفت و قرارداد با پیمانکاران برای اجرای این طرح نیز منعقد شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران خط کشی ، نصب علایم رانندگی را از برنامه های ایمن سازی جاده های استان در سال جاری بیان کرد و اظهارداشت : به دلیل طول بالای راههای استان میزان اعتبار برای اجرای طرح های ایمنی ناچیز است.
رانش زمین چالش پیش روی راههای مازندران
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران رانش زمین را یکی از چالش های اصلی پیش روی ایمنی سازی راهها بیان کرد و اظهارداشت : در دو ماهه اخیر به دلیل شدت بارش باران زمستانی و بهاری حجم رانش زمین نسبت به مدت مشابه سنوات گذشته چندین برابر افزایش یافت.
نجفی دلیل اصلی ازدیاد رانش زمین در محورهای اصلی استان را عدم اجرای طرح لق گیری کوههای اطراف این محورها ناشی از عدم صدور مجوز از سوی منابع طبیعی بیان کرد و اظهارداشت : در دو سال گذشته به دلیل عدم صدور مجوز از سوی منابع طبیعی استان کار لق گیری کوهها و دیوارهای خاکی حاشیه جاده های اصلی و روستایی متوقف شد.
وی اضافه کرد : در سال جاری راهداری استان با وجود مخالفت منابع طبیعی طرح ترانشه و لق گیری سنگ های معلق کوههای حاشیه جاده های اصلی را برای افزایش سطح ایمنی افزایش می دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران تاخیر در اجرای برخی طرح های راهسازی را در سال جاری ناشی از شیوع ویروس کرونا و عدم تمکین پیمانکاران برای شروع فعالیت عمرانی در راهها بیان کرد و اظهارداشت : با مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا، فعالیت های راهسازی نیز از اول اردیبهشت ماه سال جاری از سر گرفته شد.
زمین گیر شدن حمل نقل مسافری
نجفی در مورد ضرر و زیان کرونا به بخش حمل و نقل در مازندران گفت : شیوع کرونا و محدودیت های سفر، شرکت های مسافربری مازندران به عنوان قطب گردشگری کشور را با ضرر وزیان مواجه کرد که برای فعالیت مجدد نیاز به حمایت دولت دارند.
وی اضافه کرد : با وجود برداشته شدن محدودیت های سفر استانی، همچنان بخش حمل و نقل مسافری استان در اکثر خطوط مسافربری بین استانی با کمبود شدید مسافر مواجه است و ادامه این روند شرکت های حمل و نقل را بیش از گذشته با چالش مالی مواجه می کند.
این مسوول خواهان پیش بینی بسته های حمایتی برای حمل و نقل مسافری و استمهال تسهیلات شرکت های مسافری استان در پیک شیوع ویروس کرونا شد.
براساس آمار جابجایی مسافر با وسایل نقلیه عمومی بین استانی در نوروز سال جاری به دلیل شیوع کرونا تا 80 درصد با کاهش مواجه شد.
رشد 6 درصدی حمل بار در همه گیری کرونا
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران گفت : با وجود کم کاری شرکت های مسافربری به دلیل شیوع کرونا، جابجایی بار از سوی شرکت های حمل بار و کالا در این استان در این مدت با رشد 6 درصد مواجه شد.
نجفی افزود : در دو ماهه گذشته ( فروردین 99و اسفند98) 202 هزار برگه بارنامه برای کامیونداران صادر شد که در این مدت حدود دو میلیون و 600 هزار تن بار از طریق کامیون های ملکی استان جابجا شد.
مازندران با داشتن حدود 11 هزار دستگاه کامیون 12 درصد از جابجایی بار و کالا سطح کشور را به خود اختصاص داد.
وی اضافه کرد : با وجود لغو محدودیت های سفر بین استانی از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا، همچنان حمل و نقل مسافربری استان به دلیل کمبود مسافر نیمه فعال است و برای گذر از این وضعیت ، این شرکت ها نیازمند دریافت بسته های حمایتی و تسهیلات دارند.
وی خاطرنشان کرد : اگرچه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای استان بسته های حمایتی شامل تخصیص سوخت بدون پیمایش و لاستیک دولتی را برای کامیون داران پیش بینی کرد، ولی برای بخش مسافری تاکنون بسته حمایتی در نظر گرفته نشد.
استان مازندران 58 شرکت مسافری با 250 دستگاه اتوبوس دارد که تا پیش از شیوع ویروس کرونا روزانه این شرکت ها پنج هزار مسافر را در اقصی نقاط ایران جابجا می کردند که با شیوع ویروس کرونا جابجایی مسافر از سوی این شرکت ها تا 80 درصد کاهش یافت.
وی اضافه کرد : برای جمع آوری هر کیلومتر گارد ریل فلزی و جایگزینی آنها با نیم نیوجرسی بتنی حدود چهار میلیارد و 500 میلیون ریال اعتبار نیاز است که برای سال جاری حدود 450 میلیارد ریال اعتبار پیش بینی شد.
به گفته وی در سال جاری گارد ریل فلزی محور ساری - آمل و کمربندی آمل به محمود آباد در دستور کار جمع آوری قرار گرفت و قرارداد با پیمانکاران برای اجرای این طرح نیز منعقد شد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران خط کشی ، نصب علایم رانندگی را از برنامه های ایمن سازی جاده های استان در سال جاری بیان کرد و اظهارداشت : به دلیل طول بالای راههای استان میزان اعتبار برای اجرای طرح های ایمنی ناچیز است.
رانش زمین چالش پیش روی راههای مازندران
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران رانش زمین را یکی از چالش های اصلی پیش روی ایمنی سازی راهها بیان کرد و اظهارداشت : در دو ماهه اخیر به دلیل شدت بارش باران زمستانی و بهاری حجم رانش زمین نسبت به مدت مشابه سنوات گذشته چندین برابر افزایش یافت.
نجفی دلیل اصلی ازدیاد رانش زمین در محورهای اصلی استان را عدم اجرای طرح لق گیری کوههای اطراف این محورها ناشی از عدم صدور مجوز از سوی منابع طبیعی بیان کرد و اظهارداشت : در دو سال گذشته به دلیل عدم صدور مجوز از سوی منابع طبیعی استان کار لق گیری کوهها و دیوارهای خاکی حاشیه جاده های اصلی و روستایی متوقف شد.
وی اضافه کرد : در سال جاری راهداری استان با وجود مخالفت منابع طبیعی طرح ترانشه و لق گیری سنگ های معلق کوههای حاشیه جاده های اصلی را برای افزایش سطح ایمنی افزایش می دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران تاخیر در اجرای برخی طرح های راهسازی را در سال جاری ناشی از شیوع ویروس کرونا و عدم تمکین پیمانکاران برای شروع فعالیت عمرانی در راهها بیان کرد و اظهارداشت : با مصوبه ستاد ملی مقابله با کرونا، فعالیت های راهسازی نیز از اول اردیبهشت ماه سال جاری از سر گرفته شد.
زمین گیر شدن حمل نقل مسافری
نجفی در مورد ضرر و زیان کرونا به بخش حمل و نقل در مازندران گفت : شیوع کرونا و محدودیت های سفر، شرکت های مسافربری مازندران به عنوان قطب گردشگری کشور را با ضرر وزیان مواجه کرد که برای فعالیت مجدد نیاز به حمایت دولت دارند.
وی اضافه کرد : با وجود برداشته شدن محدودیت های سفر استانی، همچنان بخش حمل و نقل مسافری استان در اکثر خطوط مسافربری بین استانی با کمبود شدید مسافر مواجه است و ادامه این روند شرکت های حمل و نقل را بیش از گذشته با چالش مالی مواجه می کند.
این مسوول خواهان پیش بینی بسته های حمایتی برای حمل و نقل مسافری و استمهال تسهیلات شرکت های مسافری استان در پیک شیوع ویروس کرونا شد.
براساس آمار جابجایی مسافر با وسایل نقلیه عمومی بین استانی در نوروز سال جاری به دلیل شیوع کرونا تا 80 درصد با کاهش مواجه شد.
رشد 6 درصدی حمل بار در همه گیری کرونا
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران گفت : با وجود کم کاری شرکت های مسافربری به دلیل شیوع کرونا، جابجایی بار از سوی شرکت های حمل بار و کالا در این استان در این مدت با رشد 6 درصد مواجه شد.
نجفی افزود : در دو ماهه گذشته ( فروردین 99و اسفند98) 202 هزار برگه بارنامه برای کامیونداران صادر شد که در این مدت حدود دو میلیون و 600 هزار تن بار از طریق کامیون های ملکی استان جابجا شد.
مازندران با داشتن حدود 11 هزار دستگاه کامیون 12 درصد از جابجایی بار و کالا سطح کشور را به خود اختصاص داد.
وی اضافه کرد : با وجود لغو محدودیت های سفر بین استانی از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا، همچنان حمل و نقل مسافربری استان به دلیل کمبود مسافر نیمه فعال است و برای گذر از این وضعیت ، این شرکت ها نیازمند دریافت بسته های حمایتی و تسهیلات دارند.
وی خاطرنشان کرد : اگرچه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای استان بسته های حمایتی شامل تخصیص سوخت بدون پیمایش و لاستیک دولتی را برای کامیون داران پیش بینی کرد، ولی برای بخش مسافری تاکنون بسته حمایتی در نظر گرفته نشد.
استان مازندران 58 شرکت مسافری با 250 دستگاه اتوبوس دارد که تا پیش از شیوع ویروس کرونا روزانه این شرکت ها پنج هزار مسافر را در اقصی نقاط ایران جابجا می کردند که با شیوع ویروس کرونا جابجایی مسافر از سوی این شرکت ها تا 80 درصد کاهش یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!