کد خبر:
۱۲۱۹۱۰ ۱۵:۲۱
۱۳۹۹/۰۱/۱۹
پردهبرداری ایلان ماسک از موتورهای جدید "استارشیپ"
پدال نیوز- "ایلان ماسک"، رئیس شرکت فضایی خصوصی اسپیس ایکس پس از توضیح اینکه موتور موشک "استارشیپ" ایراد بزرگی نداشته است، از موتورهای جدید نمونه اولیه این موشک موسوم به "رپتور" پردهبرداری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، "ایلان ماسک" مدیرعامل شرکت فضایی اسپیس ایکس، در مورد شکست اخیر یک نمونه اولیه کامل از موشک "استارشیپ"(Starship) طی آزمایش اولیه آن توضیح داد و سپس از موتورهای جدید این موشک رونمایی کرد.
چندی پیش در تاریخ 3 آوریل، اسپیس ایکس سومین آزمایش فشار کریوژنیک (فوقالعاده سرد) در مقیاس کامل نمونه اولیه استارشیپ را آغاز کرد. اولین قدم، بارگذاری مخزن سوخت تقریباً 30 متری بالای موشک بود که حاوی بیش از 400 تن ازت مایع بود. برای ساعتها، نیتروژن مایع -یک ماده شیمیایی خنثی طراحیشده برای شبیهسازی پیشرانه- بارها بارگیری و تخلیه شد.
سپس مخزن اکسیژن مایع در زیر مخزن متان به طور ناگهانی مانند یک بطری پلاستیکی که از هوا خالی میشود، مچاله شد. پس از چند ثانیه، نیروی جاذبه تاثیر خود را گذاشت و مخزن سنگین فوقانی را به سمت زمین کشید که موجب شکستن پوسته نازک استیل فولادی موشک شد.
در ابتدا این حادثه شرمآور به نظر میرسید، اما از دیدگاه مهندسی، این در واقع یک پیشرفت مثبت (البته همراه با تاسف) بود، زیرا همانطور که ایلان ماسک تأیید کرد، احتمالاً این نقص به دلیل طراحی بد و خطای یک یا چند اپراتور رخ داده بود و یک نقص فنی ذاتی در طراحی این موشک نبوده است.
این نکته قابل توجه است، زیرا به این معنی است که در صورت عدم اشتباه مجدد اپراتورها در آینده، آزمایش دوم کریوژنیک "Starship SN3" به راحتی پیش خواهد رفت و هیچ تاخیری در مونتاژ نمونه اولیه بعدی یعنی "Starship SN4" رخ نخواهد داد.
با توجه به اظهارات "ایلان ماسک" مبنی بر اینکه طراحی بد آزمایش همراه با خطای اپراتور باعث عدم موفقیت "Starship SN3" شده است، عملکرد این موشک در 3 آوریل از نظر فنی چشمگیر بوده است. دلیل آن هم این است که پس از مچاله شدن مخزن و تخلیه فشار، برای چند ثانیه ایستاده باقی مانده است.
برای تصور این موضوع باید گفت که تصور کنید یک فولاد آسیبدیده توانسته وزن یک هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 را تحمل کند. با توجه به این نکته میتوان گفت این موشک بسیار قوی است.
"ایلان ماسک" در توییت خود گفت که این موشک شکست خورد؛ زیرا مخزن تحتانی حاوی اکسیژن مایع به اندازه کافی تحت فشار قرار نگرفت تا وزن مخزن متان با نیتروژن مایع در بالای خود را تحمل کند.
توضیحات وی، حاکی از این است که ممکن است یک یا چند نفر در جریان این امر نبوده باشند که نیتروژن مایع تقریباً 25 درصد سنگینتر از متان کریوژنیک است.
در حالی که با این اشتباه، یک نمونه اولیه چندین میلیون دلاری به علاوه یک ماه کار کارکنان اسپیس ایکس از دست رفته است، اما بدان معنی نیست که این شرکت نتواند بدون تأخیر به سمت ساخت "SN4" حرکت کند.
اکنون "ایلان ماسک" به عنوان حرکتی که ممکن است برای شفافسازی باشد، عکسی را در توییتر منتشر کرده که سه موتور عملیاتی "رپتور"(Raptor) را نشان میدهد که تصویر نادری هم هست.
قابل توجه است که علیرغم سختیهای جهانی بی سابقه در این روزها در پی شیوع بیماری همهگیر کووید-19، "ایلان ماسک" و "اسپیس ایکس" بی وقفه در حال توسعه "استارشیپ" در جستجوی آینده ای بهتر هستند.
چندی پیش در تاریخ 3 آوریل، اسپیس ایکس سومین آزمایش فشار کریوژنیک (فوقالعاده سرد) در مقیاس کامل نمونه اولیه استارشیپ را آغاز کرد. اولین قدم، بارگذاری مخزن سوخت تقریباً 30 متری بالای موشک بود که حاوی بیش از 400 تن ازت مایع بود. برای ساعتها، نیتروژن مایع -یک ماده شیمیایی خنثی طراحیشده برای شبیهسازی پیشرانه- بارها بارگیری و تخلیه شد.
سپس مخزن اکسیژن مایع در زیر مخزن متان به طور ناگهانی مانند یک بطری پلاستیکی که از هوا خالی میشود، مچاله شد. پس از چند ثانیه، نیروی جاذبه تاثیر خود را گذاشت و مخزن سنگین فوقانی را به سمت زمین کشید که موجب شکستن پوسته نازک استیل فولادی موشک شد.
در ابتدا این حادثه شرمآور به نظر میرسید، اما از دیدگاه مهندسی، این در واقع یک پیشرفت مثبت (البته همراه با تاسف) بود، زیرا همانطور که ایلان ماسک تأیید کرد، احتمالاً این نقص به دلیل طراحی بد و خطای یک یا چند اپراتور رخ داده بود و یک نقص فنی ذاتی در طراحی این موشک نبوده است.
این نکته قابل توجه است، زیرا به این معنی است که در صورت عدم اشتباه مجدد اپراتورها در آینده، آزمایش دوم کریوژنیک "Starship SN3" به راحتی پیش خواهد رفت و هیچ تاخیری در مونتاژ نمونه اولیه بعدی یعنی "Starship SN4" رخ نخواهد داد.
با توجه به اظهارات "ایلان ماسک" مبنی بر اینکه طراحی بد آزمایش همراه با خطای اپراتور باعث عدم موفقیت "Starship SN3" شده است، عملکرد این موشک در 3 آوریل از نظر فنی چشمگیر بوده است. دلیل آن هم این است که پس از مچاله شدن مخزن و تخلیه فشار، برای چند ثانیه ایستاده باقی مانده است.
برای تصور این موضوع باید گفت که تصور کنید یک فولاد آسیبدیده توانسته وزن یک هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 را تحمل کند. با توجه به این نکته میتوان گفت این موشک بسیار قوی است.
"ایلان ماسک" در توییت خود گفت که این موشک شکست خورد؛ زیرا مخزن تحتانی حاوی اکسیژن مایع به اندازه کافی تحت فشار قرار نگرفت تا وزن مخزن متان با نیتروژن مایع در بالای خود را تحمل کند.
توضیحات وی، حاکی از این است که ممکن است یک یا چند نفر در جریان این امر نبوده باشند که نیتروژن مایع تقریباً 25 درصد سنگینتر از متان کریوژنیک است.
در حالی که با این اشتباه، یک نمونه اولیه چندین میلیون دلاری به علاوه یک ماه کار کارکنان اسپیس ایکس از دست رفته است، اما بدان معنی نیست که این شرکت نتواند بدون تأخیر به سمت ساخت "SN4" حرکت کند.
اکنون "ایلان ماسک" به عنوان حرکتی که ممکن است برای شفافسازی باشد، عکسی را در توییتر منتشر کرده که سه موتور عملیاتی "رپتور"(Raptor) را نشان میدهد که تصویر نادری هم هست.
قابل توجه است که علیرغم سختیهای جهانی بی سابقه در این روزها در پی شیوع بیماری همهگیر کووید-19، "ایلان ماسک" و "اسپیس ایکس" بی وقفه در حال توسعه "استارشیپ" در جستجوی آینده ای بهتر هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد رونمایی از آخرین مدل کوروت افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان بازار سرد خودرو در مردادماه خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت عرضه شاسی بلند تسلا در چین مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد سپر حمایتی خودروهای مونتاژی