کد خبر:
۱۲۱۹۱۰ ۱۵:۲۱
۱۳۹۹/۰۱/۱۹
پردهبرداری ایلان ماسک از موتورهای جدید "استارشیپ"
پدال نیوز- "ایلان ماسک"، رئیس شرکت فضایی خصوصی اسپیس ایکس پس از توضیح اینکه موتور موشک "استارشیپ" ایراد بزرگی نداشته است، از موتورهای جدید نمونه اولیه این موشک موسوم به "رپتور" پردهبرداری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، "ایلان ماسک" مدیرعامل شرکت فضایی اسپیس ایکس، در مورد شکست اخیر یک نمونه اولیه کامل از موشک "استارشیپ"(Starship) طی آزمایش اولیه آن توضیح داد و سپس از موتورهای جدید این موشک رونمایی کرد.
چندی پیش در تاریخ 3 آوریل، اسپیس ایکس سومین آزمایش فشار کریوژنیک (فوقالعاده سرد) در مقیاس کامل نمونه اولیه استارشیپ را آغاز کرد. اولین قدم، بارگذاری مخزن سوخت تقریباً 30 متری بالای موشک بود که حاوی بیش از 400 تن ازت مایع بود. برای ساعتها، نیتروژن مایع -یک ماده شیمیایی خنثی طراحیشده برای شبیهسازی پیشرانه- بارها بارگیری و تخلیه شد.
سپس مخزن اکسیژن مایع در زیر مخزن متان به طور ناگهانی مانند یک بطری پلاستیکی که از هوا خالی میشود، مچاله شد. پس از چند ثانیه، نیروی جاذبه تاثیر خود را گذاشت و مخزن سنگین فوقانی را به سمت زمین کشید که موجب شکستن پوسته نازک استیل فولادی موشک شد.
در ابتدا این حادثه شرمآور به نظر میرسید، اما از دیدگاه مهندسی، این در واقع یک پیشرفت مثبت (البته همراه با تاسف) بود، زیرا همانطور که ایلان ماسک تأیید کرد، احتمالاً این نقص به دلیل طراحی بد و خطای یک یا چند اپراتور رخ داده بود و یک نقص فنی ذاتی در طراحی این موشک نبوده است.
این نکته قابل توجه است، زیرا به این معنی است که در صورت عدم اشتباه مجدد اپراتورها در آینده، آزمایش دوم کریوژنیک "Starship SN3" به راحتی پیش خواهد رفت و هیچ تاخیری در مونتاژ نمونه اولیه بعدی یعنی "Starship SN4" رخ نخواهد داد.
با توجه به اظهارات "ایلان ماسک" مبنی بر اینکه طراحی بد آزمایش همراه با خطای اپراتور باعث عدم موفقیت "Starship SN3" شده است، عملکرد این موشک در 3 آوریل از نظر فنی چشمگیر بوده است. دلیل آن هم این است که پس از مچاله شدن مخزن و تخلیه فشار، برای چند ثانیه ایستاده باقی مانده است.
برای تصور این موضوع باید گفت که تصور کنید یک فولاد آسیبدیده توانسته وزن یک هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 را تحمل کند. با توجه به این نکته میتوان گفت این موشک بسیار قوی است.
"ایلان ماسک" در توییت خود گفت که این موشک شکست خورد؛ زیرا مخزن تحتانی حاوی اکسیژن مایع به اندازه کافی تحت فشار قرار نگرفت تا وزن مخزن متان با نیتروژن مایع در بالای خود را تحمل کند.
توضیحات وی، حاکی از این است که ممکن است یک یا چند نفر در جریان این امر نبوده باشند که نیتروژن مایع تقریباً 25 درصد سنگینتر از متان کریوژنیک است.
در حالی که با این اشتباه، یک نمونه اولیه چندین میلیون دلاری به علاوه یک ماه کار کارکنان اسپیس ایکس از دست رفته است، اما بدان معنی نیست که این شرکت نتواند بدون تأخیر به سمت ساخت "SN4" حرکت کند.
اکنون "ایلان ماسک" به عنوان حرکتی که ممکن است برای شفافسازی باشد، عکسی را در توییتر منتشر کرده که سه موتور عملیاتی "رپتور"(Raptor) را نشان میدهد که تصویر نادری هم هست.
قابل توجه است که علیرغم سختیهای جهانی بی سابقه در این روزها در پی شیوع بیماری همهگیر کووید-19، "ایلان ماسک" و "اسپیس ایکس" بی وقفه در حال توسعه "استارشیپ" در جستجوی آینده ای بهتر هستند.
چندی پیش در تاریخ 3 آوریل، اسپیس ایکس سومین آزمایش فشار کریوژنیک (فوقالعاده سرد) در مقیاس کامل نمونه اولیه استارشیپ را آغاز کرد. اولین قدم، بارگذاری مخزن سوخت تقریباً 30 متری بالای موشک بود که حاوی بیش از 400 تن ازت مایع بود. برای ساعتها، نیتروژن مایع -یک ماده شیمیایی خنثی طراحیشده برای شبیهسازی پیشرانه- بارها بارگیری و تخلیه شد.
سپس مخزن اکسیژن مایع در زیر مخزن متان به طور ناگهانی مانند یک بطری پلاستیکی که از هوا خالی میشود، مچاله شد. پس از چند ثانیه، نیروی جاذبه تاثیر خود را گذاشت و مخزن سنگین فوقانی را به سمت زمین کشید که موجب شکستن پوسته نازک استیل فولادی موشک شد.
در ابتدا این حادثه شرمآور به نظر میرسید، اما از دیدگاه مهندسی، این در واقع یک پیشرفت مثبت (البته همراه با تاسف) بود، زیرا همانطور که ایلان ماسک تأیید کرد، احتمالاً این نقص به دلیل طراحی بد و خطای یک یا چند اپراتور رخ داده بود و یک نقص فنی ذاتی در طراحی این موشک نبوده است.
این نکته قابل توجه است، زیرا به این معنی است که در صورت عدم اشتباه مجدد اپراتورها در آینده، آزمایش دوم کریوژنیک "Starship SN3" به راحتی پیش خواهد رفت و هیچ تاخیری در مونتاژ نمونه اولیه بعدی یعنی "Starship SN4" رخ نخواهد داد.
با توجه به اظهارات "ایلان ماسک" مبنی بر اینکه طراحی بد آزمایش همراه با خطای اپراتور باعث عدم موفقیت "Starship SN3" شده است، عملکرد این موشک در 3 آوریل از نظر فنی چشمگیر بوده است. دلیل آن هم این است که پس از مچاله شدن مخزن و تخلیه فشار، برای چند ثانیه ایستاده باقی مانده است.
برای تصور این موضوع باید گفت که تصور کنید یک فولاد آسیبدیده توانسته وزن یک هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 را تحمل کند. با توجه به این نکته میتوان گفت این موشک بسیار قوی است.
"ایلان ماسک" در توییت خود گفت که این موشک شکست خورد؛ زیرا مخزن تحتانی حاوی اکسیژن مایع به اندازه کافی تحت فشار قرار نگرفت تا وزن مخزن متان با نیتروژن مایع در بالای خود را تحمل کند.
توضیحات وی، حاکی از این است که ممکن است یک یا چند نفر در جریان این امر نبوده باشند که نیتروژن مایع تقریباً 25 درصد سنگینتر از متان کریوژنیک است.
در حالی که با این اشتباه، یک نمونه اولیه چندین میلیون دلاری به علاوه یک ماه کار کارکنان اسپیس ایکس از دست رفته است، اما بدان معنی نیست که این شرکت نتواند بدون تأخیر به سمت ساخت "SN4" حرکت کند.
اکنون "ایلان ماسک" به عنوان حرکتی که ممکن است برای شفافسازی باشد، عکسی را در توییتر منتشر کرده که سه موتور عملیاتی "رپتور"(Raptor) را نشان میدهد که تصویر نادری هم هست.
قابل توجه است که علیرغم سختیهای جهانی بی سابقه در این روزها در پی شیوع بیماری همهگیر کووید-19، "ایلان ماسک" و "اسپیس ایکس" بی وقفه در حال توسعه "استارشیپ" در جستجوی آینده ای بهتر هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!