کد خبر:
۱۲۱۷۸۹ ۰۹:۱۰
۱۳۹۹/۰۱/۱۸
یکی از زشتترین شاسی بلندهای دنیا +تصاویر
پدال نیوز: اینفینیتی QX80 محصولی در کلاس کراس اوور سایز متوسط لوکس محسوب میشود که بارها به عنوان زشتترین suv دنیا را به خود اختصاص داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ اینفینیتی یک شرکت خودروسازی ژاپنی است، که بهعنوان زیرمجموعهای از شرکت
نیسان، وظیفه تولید خودروهای لوکس این برند را بر عهده دارد. یکی از
خودروهای تولید شده توسط این شرکت که QX۸۰ که QX۵۶ نیز نامیده میشود
محصولی در کلاس کراس اوور سایز متوسط لوکس محسوب میشود. این خودرو این
افتخار را داشت که در زمان تولیدش بارها به عنوان زشتترین suv دنیا را به
خود اختصاص دهد.








تولید
این محصول از سال ۲۰۰۲ آغاز شد که از یک موتور ۵٫۶ لیتری ۸ سیلند است بهره
میگرفت و شتاب صفر تا صد ۷٫۳ به آن میبخشید. تولید نسل اول QX۸۰ که JA۶۰
هم نامیده میشد به سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۱۰ مربوط میشود؛ تولید نسل دوم آن هم
از سال ۲۰۱۰ آغاز شد و تولید آن ادامه پیدا کرد تا سال ۲۰۱۹ که نمونه جدیدی
از آن معرفی شد.
اینفینیتی
QX۸۰ یکی از بزرگترین، توانمندترین، پرمصرفترین و زشتترین suvهای
تولید شده است؛ فاصله کف QX۸۰ از زمین ۲۳ سانتیمتر است که باعث شده تا از
اغلب رقبای خود بلندتر باشد؛ این ارتفاع در کنار سیستم ۴WD راننده را به
رانندگی آفرود ترغیب میکند، اگرچه بیشتر خریداران چنین خودروهایی تمایل
چندانی به انجام رانندگی آفرود نشان نمیدهند.
اینفینیتی
QX۸۰ با طول ۵.۳ متر، از تمامیان رقیبانش بهجز مدلهای ویژه ناویگیتور L و
اسکالید ESV، طویلتر است. این طول و عرض زیاد به معنای ایجاد فضای
صندلیهای بزرگ و رانندگی لذت بخش خواهد بود. با تمام این ویژگیهای مثبت،
ظاهر نچندان مناسب این خودرو باعث شده تا افراد زیادی آن را به عنوان یکی
از زشتترین suvهای تایخ بشناسند؛ لازم به ذکر است که در نسخهی جدید این
محصول ظاهر مناسبتری در نظر گرفته شده است.








گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش