چرایی افزایش دقیقه نودی کرایه تاکسی در پایتخت
پدال نیوز- روز گذشته در جلسه علنی شورای شهر تهران دو فوریت لایحهای مبنی بر افزایش ۱۱ درصدی نرخ کرایه تاکسی به تصویب رسید که بر همین اساس به شهرداری تهران اجازه داده شد در روزهای پایانی سال نسبت به افزایش ۱۱ درصدی کرایه تاکسیهای پایتخت اقدام کند؛ مصوبهای که شائبات زیادی را ایجاد کرد. هر چند که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تأکید کرد که این افزایش نرخ در راستای افزایش درآمد رانندگان تاکسی نیست بلکه صرفا در راستای جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت به این قشر تحمیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا قنادان با اشاره به مصوبه روز گذشته شورای شهر تهران در مورد افزایش 11 درصدی نرخ کرایه تاکسی در روزهای پایانی سال گفت: در لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال 98 ، شهرداری پیشنهاد داده بود که افزایش نرخ کرایه تاکسی بر اساس قانون و متناسب با نرخ تورم باشد؛ اما از آنجایی که با توجه به نرخ تورم این افزایش نرخ فراتر از 30 درصد میرفت هیأت تطبیق فرمانداری پس از کش و قوسهای فراوان نهایتا افزایش 20 درصدی نرخ در سال 98 را به تصویب رساند؛ اما در همان مصوبه مکتوب فرمانداری اعلام کرد که این افزایش 20 درصدی نرخ به فرض ثابت بودن قیمت حاملهای انرژی است و تأکید داشت که اگر نرخ سوخت تغییر یافت، شهرداری میتواند لایحه اصلاحی داشته باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان اینکه سرانجام نرخ سوخت در آبانماه سال جاری تغییر کرد، گفت: هر چند دولت برای تاکسیرانان سهمیه در نظر گرفت؛ اما دقت داشته باشید که نرخ بنزین برای رانندگان تاکسی از لیتری 1000 تومان به 1500 تومان افزایش پیدا کرد و این یعنی افزایش 50 درصدی نرخ سوخت برای یک قشر ضعیف که این افزایش نرخ باعث ضعیفتر شدن این دهک شد.
وی با بیان اینکه بعد از افزایش نرخ سوخت سیاست کلی دولت، ثبات قیمت بود؛ اما مقرر شد که در یک هیأت تخصصی اثرات وضعی افزایش نرخ سوخت بررسی شود، گفت: نهایتا طی نامهای از سوی این هیأت تخصصی که در دولت شکل گرفت عنوان شد که افزایش نرخ سوخت 11 درصد بر روی معیشت تاکسیرانان در پی افزایش قیمت سوخت تأثیر منفی گذاشته شده است یا به عبارتی دیگر رانندگان تاکسی میتوانند تا 11 درصد افزایش کرایه داشته باشند که در این مصوبه تأکید شده است که شهرداریها حتما باید روال قانونی مصوب این افزایش نرخ را داشته باشند.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه خوشبختانه اعضای شورای شهرتهران بدون مخالفت کلیات این لایحه را به تصویب رساندند، گفت: در واقع این 11 درصد تأمین حقوق عقب افتاده تاکسیرانان است و فکر نکنید که این افزایش 11 درصدی بر روی درآمد آنها تأثیر مثبت میگذارد بلکه این تاکسیرانان در پی افزایش قیمت نرخ سوخت، بهای تمام شده خدماتشان افزایش یافته و حالا این 11 درصد صرفا جبران هزینههای آنها است که در پی افزایش نرخ سوخت تا حدودی جبران میشود.
قنادان در پاسخ به این سوال که چرا شهرداری تهران در روزهای پایانی سال این مصوبه را اجرایی میکند، در حالی که در سال آینده براساس مصوبه شورا و تأیید احتمالی فرمانداری تهران شاهد افزایش 25 درصدی نرخ کرایه تاکسی هستیم، گفت: هنوز نرخ مصوب کرایه برای سال آینده تعیین نشده است چرا که براساس قانون، مصوبات شورا باید در هیأت تطبیق بررسی شود و هنوز فرمانداری نیز این افزایش 25 درصدی نرخ کرایه در سال آینده را تصویب نکرده است پس ما نمیدانیم نرخ مصوب سال آینده به چه میزان است؛ اما معمولا تا پروسه تصویب نرخ جدید، ابلاغ و اجرای آن به اتمام برسد، معمولا ما در اوایل تابستان افزایش نرخهای هر سال را اعمال میکنیم و سه تا چهار ماه تعلل داریم که اگر این 11 درصد اگر به تصویب فرمانداری برسد میتواند این زمان را پوشش دهد.
وی با بیان اینکه با موافقت فرمانداری، برچسبهای جدید قیمت به زودی آماده و در اختیار رانندگان قرار میگیرد، گفت: البته مصوبه افزایش 11 درصدی نرخ کرایه نیز باید به مانند تمامی مصوبات شورای شهر به هیأت تطبیق فرمانداری برسد اما از آنجایی که این افزایش نرخ 11 درصدی با تأییدیه وزارت کشور و در پی توصیه هیأت تخصصی دولت بوده است به نظر می رسد پروسه بررسی آن کوتاه تر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو فراخوان جگوار لندروور استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI