کد خبر:
۱۱۹۹۸۷ ۱۶:۴۶
۱۳۹۸/۱۲/۰۷
اخبار فنی خودرو ؛
علائم و نشانههای خرابی ترمز دستی
پدال نیوز- یکی از مهمترین اجزای ایمنی خودروها، ترمز دستی میباشد که در خودروهای معمولی به وسیله یک اهرم و در خودروهای جدیدتر با استفاده از یک دکمه، فعال میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، ترمز دستی که از سیستم ترمز پایی و معمولی خودرو کاملا مجزا طراحی شده است بدون نیاز به روغن ترمز کار میکند و در حقیقت با استفاده از کشش لنتها به وسیله سیم، باعث قفل شدن چرخها میشود. در ادامه قصد داریم در رابطه با سیستم ترمز دستی در خودروهای معمولی و خودروهای جدید صحبت کرده و نحوه کار این ترمز را شرح دهیم.
یک سیستم ایمنی و ثابت نگاه دارنده خودرو محسوب میشود که تقریبا جدا از سیستم ترمز معمولی خودرو جداست. معمولا ترمز دستی برای ثابت نگاه داشتن خودرو در سطوح شیب دار استفاده میشود. در این حالت راننده ترمز دستی را فعال کرده و سپس پای خود را از روی ترمز بر میدارد و خودرو ثابت خواهد ماند. معمولا به ترمز دستی، ترمز پارک نیز گفته میشود چون در مواقعی که خودرو را پارک میکنیم نیز معمولا از آن برای عدم حرکت خودرو به جلو یا عقب استفاده میشود.
ترمز دستی نسبت به ترمز معمولی خودرو، قدرت عملکردی کمتری داشته و از آن نمی توان به عنوان یک گزینه برای ترمز معمولی استفاده نمود. از ترمز دستی برای متوقف ساختن خودرو در سطوح شیب دار، پارک خودرو، انجام حرکات نمایشی و کم کردن سرعت خودرو در مواقع اضطراری استفاده میشود.
نحوه عملکرد ترمز دستی
این ترمز معمولا تنها دو چرخ از چهار چرخ خودرو را درگیر میکند و در اکثر خودروها روی چرخهای عقب سوار می شود. ترمز دستی در خودروهای مختلف معمولا به دو شکل اهرمیودکمهای موجود است. ما در اینجا به تشریح عملکرد هر دو نوع ترمز دستی خواهیم پرداخت و چگونگی کارکرد آن ها را همراه با تصاویر نمایش خواهیم داد. لازم به ذکر است که بگوییم هر کدام از این دو نوع ترمز دستی خود به دو دسته تقسیم میشوند که در ادامه آن ها را معرفی کردهایم.
ترمز دستی اهرمی
این نوع ترمز دستی که معمولا در خودروهای قدیمی و معمولی کاربرد دارد، به شکل یک اهرم دستی در کنار صندلی راننده و یا یک پدال پایی طراحی میشود. راننده هنگامی که بخواهد این ترمز را فعال کند، باید اهرم را به بالا کشیده و سپس در آخرین درجه رها کند. برای رهاسازی خودرو نیز کافی است راننده دکمه رها سازی ترمز را که معمولا در بالای اهرم تعبیه شده است را فشار داده و سپس آن را به پایین رها کند. (اگر در رها سازی ترمز دستی مشکل دارید، بهتر است ابتدا کمی ترمز را به سمت بالا کشیده، سپس در همان حالت دکمه رها سازی را فشار داده و سپس ترمز را به سمت پایین رها کنید(.
ترمزدستی اهرمی خود به دو دسته یک سیمی و دو سیمی تقسیم میشود. در نوع یک سیمی، اهرم فعال کننده ترمز، به یک سیم متصل است که این سیم با استفاده از یک نگهدارنده T شکل به دو سیم متصل شده است. زمانی که اهرم کشیده میشود، سیم کشیده شده و در نتیجه هر دو سیم به یک اندازه به عقب کشیده میشوند که موجب می شود تا سیستم ترمز هر دو چرخ به یک اندازه فعال شود. در مدل دو سیمی نیز اهرم خود دارای دو سیم مجزاست که هر کدام از این سیم ها یه یک چرخ متصل هستند و با کشیده شدن اهرم، هر دو سیستم ترمز به یک اندازه درگیر میشوند.
ترمز دستی دکمه ای
مدل دکمه ای نیز خود به دو مدل سیمی و برقی تقسیم میشود. در مدل سیمی، راننده با فشردن دکمه ترمزدستی که با یک P نشان داده میشود، با استفاده از یک موتور برقی کوچک باعث کشیده شدن سیم ترمز ها و در نتیجه درگیر شدن ترمز ها میشود. اما در مدل برقی، روی هر چرخ یک سیستم الکترونیکی سوار میشود که به محض فشردن دکمه، به دیسک ها فشار آورده و هر دو دیسک چرخ را به یک اندازه درگیر میکند.
خرابی ترمز دستی
برای آنکه بتوانید از سلامت این وسیله اطمینان حاصل نمایید، میبایست آن را سالیانه بررسی و چک نمایید. چنانچه ترمز دستی شما به مقدار کافی بالا نیاید و یا به درستی آزاد نشود، احتمالا میبایست به وجود اشکالی در آن و خرابی ترمز دستی شک نمایید. در این صورت که کشش کافی ایجاد نشود، میبایست نسبت به تعمیر و تعویض ترمز دستی توسط مکانیکی متخصص اقدام نمایید.
از سایر علامتهای معیوب بودن و خرابی ترمز دستی در هر دو نوع پدالی و دستی میتوانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
اگر به درستی عمل نکرد
اگر بعد از عمل کردن به حالت اولیه باز نگشت
اگر حین فشردن ترمز پدالی و یا ترمز دستی اهرمی هیچ مقاوتی حس نکردید
همگی میتوانند نشانه هایی از خرابی ترمز دستی اتومبیل شما باشند.
در صورت نادرست بودن ریگلاژ ترمز دستی ، پدال ترمز بیش از حد پایین می رود زیرا ریگلاژ ترمز دستی در مقدار پایین رفتن پدال ترمز موثر است.
در نهایت باید تاکید کنیم که ترمز دستی نیاز به مراقبت دارد و باید آن را سالانه بررسی نمایید. اختلال در عملکرد آن به معنای اختلال در ایست خودرو به طور کامل است که در نهایت میتواند به حرکت اتومبیل هنگام پارک منجر شده و خسارات جدی وارد نماید. به همین دلیل میبایست نسبت به عملکرد و خرابی ترمز دستی با هشیاری بیشتری توجه نمایید.
یک سیستم ایمنی و ثابت نگاه دارنده خودرو محسوب میشود که تقریبا جدا از سیستم ترمز معمولی خودرو جداست. معمولا ترمز دستی برای ثابت نگاه داشتن خودرو در سطوح شیب دار استفاده میشود. در این حالت راننده ترمز دستی را فعال کرده و سپس پای خود را از روی ترمز بر میدارد و خودرو ثابت خواهد ماند. معمولا به ترمز دستی، ترمز پارک نیز گفته میشود چون در مواقعی که خودرو را پارک میکنیم نیز معمولا از آن برای عدم حرکت خودرو به جلو یا عقب استفاده میشود.
ترمز دستی نسبت به ترمز معمولی خودرو، قدرت عملکردی کمتری داشته و از آن نمی توان به عنوان یک گزینه برای ترمز معمولی استفاده نمود. از ترمز دستی برای متوقف ساختن خودرو در سطوح شیب دار، پارک خودرو، انجام حرکات نمایشی و کم کردن سرعت خودرو در مواقع اضطراری استفاده میشود.
نحوه عملکرد ترمز دستی
این ترمز معمولا تنها دو چرخ از چهار چرخ خودرو را درگیر میکند و در اکثر خودروها روی چرخهای عقب سوار می شود. ترمز دستی در خودروهای مختلف معمولا به دو شکل اهرمیودکمهای موجود است. ما در اینجا به تشریح عملکرد هر دو نوع ترمز دستی خواهیم پرداخت و چگونگی کارکرد آن ها را همراه با تصاویر نمایش خواهیم داد. لازم به ذکر است که بگوییم هر کدام از این دو نوع ترمز دستی خود به دو دسته تقسیم میشوند که در ادامه آن ها را معرفی کردهایم.
ترمز دستی اهرمی
این نوع ترمز دستی که معمولا در خودروهای قدیمی و معمولی کاربرد دارد، به شکل یک اهرم دستی در کنار صندلی راننده و یا یک پدال پایی طراحی میشود. راننده هنگامی که بخواهد این ترمز را فعال کند، باید اهرم را به بالا کشیده و سپس در آخرین درجه رها کند. برای رهاسازی خودرو نیز کافی است راننده دکمه رها سازی ترمز را که معمولا در بالای اهرم تعبیه شده است را فشار داده و سپس آن را به پایین رها کند. (اگر در رها سازی ترمز دستی مشکل دارید، بهتر است ابتدا کمی ترمز را به سمت بالا کشیده، سپس در همان حالت دکمه رها سازی را فشار داده و سپس ترمز را به سمت پایین رها کنید(.
ترمزدستی اهرمی خود به دو دسته یک سیمی و دو سیمی تقسیم میشود. در نوع یک سیمی، اهرم فعال کننده ترمز، به یک سیم متصل است که این سیم با استفاده از یک نگهدارنده T شکل به دو سیم متصل شده است. زمانی که اهرم کشیده میشود، سیم کشیده شده و در نتیجه هر دو سیم به یک اندازه به عقب کشیده میشوند که موجب می شود تا سیستم ترمز هر دو چرخ به یک اندازه فعال شود. در مدل دو سیمی نیز اهرم خود دارای دو سیم مجزاست که هر کدام از این سیم ها یه یک چرخ متصل هستند و با کشیده شدن اهرم، هر دو سیستم ترمز به یک اندازه درگیر میشوند.
ترمز دستی دکمه ای
مدل دکمه ای نیز خود به دو مدل سیمی و برقی تقسیم میشود. در مدل سیمی، راننده با فشردن دکمه ترمزدستی که با یک P نشان داده میشود، با استفاده از یک موتور برقی کوچک باعث کشیده شدن سیم ترمز ها و در نتیجه درگیر شدن ترمز ها میشود. اما در مدل برقی، روی هر چرخ یک سیستم الکترونیکی سوار میشود که به محض فشردن دکمه، به دیسک ها فشار آورده و هر دو دیسک چرخ را به یک اندازه درگیر میکند.
خرابی ترمز دستی
برای آنکه بتوانید از سلامت این وسیله اطمینان حاصل نمایید، میبایست آن را سالیانه بررسی و چک نمایید. چنانچه ترمز دستی شما به مقدار کافی بالا نیاید و یا به درستی آزاد نشود، احتمالا میبایست به وجود اشکالی در آن و خرابی ترمز دستی شک نمایید. در این صورت که کشش کافی ایجاد نشود، میبایست نسبت به تعمیر و تعویض ترمز دستی توسط مکانیکی متخصص اقدام نمایید.
از سایر علامتهای معیوب بودن و خرابی ترمز دستی در هر دو نوع پدالی و دستی میتوانیم به موارد زیر اشاره کنیم:
اگر به درستی عمل نکرد
اگر بعد از عمل کردن به حالت اولیه باز نگشت
اگر حین فشردن ترمز پدالی و یا ترمز دستی اهرمی هیچ مقاوتی حس نکردید
همگی میتوانند نشانه هایی از خرابی ترمز دستی اتومبیل شما باشند.
در صورت نادرست بودن ریگلاژ ترمز دستی ، پدال ترمز بیش از حد پایین می رود زیرا ریگلاژ ترمز دستی در مقدار پایین رفتن پدال ترمز موثر است.
در نهایت باید تاکید کنیم که ترمز دستی نیاز به مراقبت دارد و باید آن را سالانه بررسی نمایید. اختلال در عملکرد آن به معنای اختلال در ایست خودرو به طور کامل است که در نهایت میتواند به حرکت اتومبیل هنگام پارک منجر شده و خسارات جدی وارد نماید. به همین دلیل میبایست نسبت به عملکرد و خرابی ترمز دستی با هشیاری بیشتری توجه نمایید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها