کد خبر:
۱۱۹۳۹۵ ۱۶:۱۲
۱۳۹۸/۱۱/۲۸
علت تفاوت قیمت بیمههای بدنه چیست؟
پدال نیوز- رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور درباره اختلاف نرخ بیمههای بدنه در شرکتهای بیمهای گفت: در رشتههای بیمهای به غیر از شخص ثالث تعرفه مصوب وجود ندارد و شرکتهای بیمهای میتوانند نرخهای متفاوت به بیمهگزار اعلام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، علی هدایت کار، رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور درباره اختلاف نرخ بیمههای بدنه در شرکتهای بیمهای گفت: در رشتههای بیمهای به غیر از شخص ثالث تعرفه مصوب وجود ندارد و شرکتهای بیمهای میتوانند نرخهای متفاوت به بیمه گزار اعلام کنند.
وی افزود: مشخصا در بیمههای بدنه نرخ حق بیمه تابعی از ارزش خودرو و خطرات مورد درخواست بیمهگذار است و اختلاف نرخ نرخ حق بیمه بین شرکتهای بیمهای زیاد نیست.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: ممکن است شرکتهای بیمه در مناسبتهای مختلف و در مقاطعی از سال طرحهایی را ارائه دهند که در بازههای زمانی تخفیفهایی را برای مشترکان در نظر گیرند.
هدایت کار تاکید کرد: هر شرکت بیمهای نرخی را که برای بیمه بدنه اعلام میکند باید براساس ایین نامه 94 مصوب سورای عالی بیمه ضریب خسارت در یک بازه خاصی باشد.
وی افزود: در پایان سال بیمهای ضریب خسارت نباید از 75 درصد بیشتر شود در غیر اینصورت باید نرخ حق بیمه از سوی شرکت بیمه تعدیل شود.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور اظهار کرد: نکته اصلی این است که در تعیین نرخ بیمه بدنه تعرفه وجود ندارد و شرکتهای بیمهای آزاد هستند منتهی عملکرد کلی شرکتها تحت نظارت بیمه مرکزی قرار دارد.
هدایت کار در پاسخ به سوالی مبنی بر اختلاف نرخ 50 درصد نرخ بیمه بدنه در شرکتهای متفاوت گفت: اختلاف نرخ بیمه بدنه در شرکتها برای یک خودروی مشابه با نرخ و خطرات اضافی یکسان ممکن است حدود 10 درصد باشد و اختلاف 50 درصدی در نرخ بیمه بدنه در شرکتهای مختلف وجود ندارد.
وی افزود: برخی شرکتها نرخ حق بیمه بدنه را براساس خطرات اصلی اعلام میکنند و برخی شرکتها حق بیمه را با مجموع خطرات اصلی و اضافی به مشتری ارائه میدهند که اختلاف محسوسی خواهد داشت.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: این احتمال وجود دارد که حق بیمه بدنه پایین شرکتهای بیمه خطرات اضافی را پوشش ندهد و تنها خطرات اصلی تحت پوشش مد نظر قرار گیرد.
هدایت کار تاکید کرد: با خرید بیمه بدنه 3 خطر اصلی آتش سوزی، سرقت و حادثه تحت پوشش قرار میگیرد و خطرات اضافی همچون سرقت درجا قطعات وسایل نقلیه، بلایای طبیعی شامل سیل و زلزله، نوسان قیمت، اسیدپاشی، شکست شیشه و خط و خش هر کدام 5 تا 15 درصد از حق بیمه خطرات اصلی را شامل میشود که ممکن است اختلاف نرخ بیمهها به دلیل پوشش هریک از این خطرات باشد.
وی افزود: مشخصا در بیمههای بدنه نرخ حق بیمه تابعی از ارزش خودرو و خطرات مورد درخواست بیمهگذار است و اختلاف نرخ نرخ حق بیمه بین شرکتهای بیمهای زیاد نیست.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: ممکن است شرکتهای بیمه در مناسبتهای مختلف و در مقاطعی از سال طرحهایی را ارائه دهند که در بازههای زمانی تخفیفهایی را برای مشترکان در نظر گیرند.
هدایت کار تاکید کرد: هر شرکت بیمهای نرخی را که برای بیمه بدنه اعلام میکند باید براساس ایین نامه 94 مصوب سورای عالی بیمه ضریب خسارت در یک بازه خاصی باشد.
وی افزود: در پایان سال بیمهای ضریب خسارت نباید از 75 درصد بیشتر شود در غیر اینصورت باید نرخ حق بیمه از سوی شرکت بیمه تعدیل شود.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور اظهار کرد: نکته اصلی این است که در تعیین نرخ بیمه بدنه تعرفه وجود ندارد و شرکتهای بیمهای آزاد هستند منتهی عملکرد کلی شرکتها تحت نظارت بیمه مرکزی قرار دارد.
هدایت کار در پاسخ به سوالی مبنی بر اختلاف نرخ 50 درصد نرخ بیمه بدنه در شرکتهای متفاوت گفت: اختلاف نرخ بیمه بدنه در شرکتها برای یک خودروی مشابه با نرخ و خطرات اضافی یکسان ممکن است حدود 10 درصد باشد و اختلاف 50 درصدی در نرخ بیمه بدنه در شرکتهای مختلف وجود ندارد.
وی افزود: برخی شرکتها نرخ حق بیمه بدنه را براساس خطرات اصلی اعلام میکنند و برخی شرکتها حق بیمه را با مجموع خطرات اصلی و اضافی به مشتری ارائه میدهند که اختلاف محسوسی خواهد داشت.
رئیس اداره نظارت بر بیمه خودروهای کشور گفت: این احتمال وجود دارد که حق بیمه بدنه پایین شرکتهای بیمه خطرات اضافی را پوشش ندهد و تنها خطرات اصلی تحت پوشش مد نظر قرار گیرد.
هدایت کار تاکید کرد: با خرید بیمه بدنه 3 خطر اصلی آتش سوزی، سرقت و حادثه تحت پوشش قرار میگیرد و خطرات اضافی همچون سرقت درجا قطعات وسایل نقلیه، بلایای طبیعی شامل سیل و زلزله، نوسان قیمت، اسیدپاشی، شکست شیشه و خط و خش هر کدام 5 تا 15 درصد از حق بیمه خطرات اصلی را شامل میشود که ممکن است اختلاف نرخ بیمهها به دلیل پوشش هریک از این خطرات باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو