کد خبر:
۱۱۹۱۵۹ ۱۱:۵۶
۱۳۹۸/۱۱/۲۵
مدیرعامل ایران خودرو:
دلیل افزایش قیمت خودرو تولید نیست
پدال نیوز- مدیرعامل ایرانخودرو با تشریح جزئیات تفاهمنامه همکاری با راهآهن، گفت:هماکنون ۲ برابر سال گذشته تولید خودرو داریم و فرصت برابری را برای مردم در خرید خودرو ایجاد کردهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، فرشاد مقیمی درباره جزئیات تفاهمنامه همکاری با راهآهن جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: تفاهمنامه با راهآهن در راستای استفاده حداکثری از ظرفیتهای حملونقل ریلی است. با توجه به بند ب ماده 54 قانون برنامه ششم توسعه مبنی بر تکلیف استفاده حدود 30 درصدی از ریل، ایرانخودرو هم در این راستا قدم برداشته است.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر یکی دیگر از اهداف ما افزایش بهرهوری در حوزه لجستیک بوده است. عدد قابل توجهی در حملونقل جادهای داریم؛ روزانه بیش از 1100 تریلی در حوزهها و سایتهای مختلف ایران خودرو ورود و خروج دارند.
وی ادامه داد: استفاده از ظرفیت ریل با توجه به اینکه برخی از سایتهای ما همجوار با راهآهن هستند یکی از مفادی بود که در تفاهمنامه با راهآهن جمهوری اسلامی ایران به آن توجه شده است. اینکه بتوانیم آنتنهایی را در حوره سایتها در اختیار بگیریم تا بتوانیم از این زیرساخت استفاده کنیم.
مدیرعامل ایرانخودرو با یادآوری اینکه ما مجموعهای به نام سمند ریل داریم، گفت: این مجموعه به چند دلیل از جمله کاهش حدود 30 درصدی هزینههای حمل و نقل ریلی در مقایسه با جاده توسعه مییابد. از سوی دیگر با توجه به مزیتهای دیگر حملونقل ریلی مانند سبز بودن و کاهش مصرف سوخت به نظر میرسد همین اقدام بتوانیم سالانه حدود 110 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفهجویی کنیم.
مقیمی بیان کرد: در برخی ایام سال با محدودیتهای حملونقل جاده مواجه میشویم که این محدودیت را در ریل نداریم. یا در فصل سرما برودت دما داریم و خیلی از سایتها به دلیل ناامن شدن جادهها، میتوانیم از ریل برای جابجاییها استفاده کینم.
وی اضافه کرد: ضمن اینکه در بخشی از حملونقل برونمرزی در بحثهای صادراتی برای کشورهای دیگر نیز میتوانیم از راهآهن استفاده کنیم.
وی در پاسخ به این پرسش که ارزش تفاهمنامه با راه آهن مشخص است، اظهار کرد: ارزش این تفاهمنامه بر اساس میزان استفاده است. اما آنچه مشخص است اینکه سالانه 1500 میلیارد تومان هزینههای لجستیکی ایرانخودرو است و با این کار -همکاری با راهآهن- 30 درصد از هزینههای ما در بخش حملونقل کاهش مییابد.
وی همچنین با بیان اینکه هماکنون روزانه بیش از 2000 خودرو در ایران خودرو تولید میشود و به همین میزان هم خودرو به مردم تحویل میدهیم، گفت: سال گذشته در همین روزها میزان تولید ایرانخودرو روزانه حدود 1000 خودرو بود.
مدیرعامل ایرانخودرو درباره گرانی خودرو نیز افزود: افزایش قیمتها دلایل مختلفی دارد که دلایل آن تولیدی نیست. تولید ایرانخودرو مانند سال گذشته CDK (قطعات مونتاژی) نیست یعنی بر اساس توان مهندسی داخل تولید انجام میشود که باعث ایجاد اشتغال قابل توجهی در حوزه تولید قطعات شده است.
مقیمی تاکید کرد: ایرانخودرو در حال حاضر سه شیفت کار میکند و حتی ایام تعطیلی هم کار میکنیم تا بتوانیم خودرو بیشتری را تولید کرده، تحویل دهیم و به فضا کشور کمک کنیم.
وی در خصوص پیش فروش خودرو گفت: در پیش فروش خودرو هیچ جایی غیر از سایت برای ثبتنام نداریم. با محدودیتهای ستادتنظیم بازار که برای ما تعیین کرده، خودروها را در اختیار مردم قرار میدهیم. هر زمان تقاضا در هر بازاری بیش از عرضه باشد طبیعتا صف ایجاد می شود. منتها مجموعه اقداماتی انجام دادهایم که فرصت برابری برای همه مردم در خرید ایجاد کردهایم.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر یکی دیگر از اهداف ما افزایش بهرهوری در حوزه لجستیک بوده است. عدد قابل توجهی در حملونقل جادهای داریم؛ روزانه بیش از 1100 تریلی در حوزهها و سایتهای مختلف ایران خودرو ورود و خروج دارند.
وی ادامه داد: استفاده از ظرفیت ریل با توجه به اینکه برخی از سایتهای ما همجوار با راهآهن هستند یکی از مفادی بود که در تفاهمنامه با راهآهن جمهوری اسلامی ایران به آن توجه شده است. اینکه بتوانیم آنتنهایی را در حوره سایتها در اختیار بگیریم تا بتوانیم از این زیرساخت استفاده کنیم.
مدیرعامل ایرانخودرو با یادآوری اینکه ما مجموعهای به نام سمند ریل داریم، گفت: این مجموعه به چند دلیل از جمله کاهش حدود 30 درصدی هزینههای حمل و نقل ریلی در مقایسه با جاده توسعه مییابد. از سوی دیگر با توجه به مزیتهای دیگر حملونقل ریلی مانند سبز بودن و کاهش مصرف سوخت به نظر میرسد همین اقدام بتوانیم سالانه حدود 110 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفهجویی کنیم.
مقیمی بیان کرد: در برخی ایام سال با محدودیتهای حملونقل جاده مواجه میشویم که این محدودیت را در ریل نداریم. یا در فصل سرما برودت دما داریم و خیلی از سایتها به دلیل ناامن شدن جادهها، میتوانیم از ریل برای جابجاییها استفاده کینم.
وی اضافه کرد: ضمن اینکه در بخشی از حملونقل برونمرزی در بحثهای صادراتی برای کشورهای دیگر نیز میتوانیم از راهآهن استفاده کنیم.
وی در پاسخ به این پرسش که ارزش تفاهمنامه با راه آهن مشخص است، اظهار کرد: ارزش این تفاهمنامه بر اساس میزان استفاده است. اما آنچه مشخص است اینکه سالانه 1500 میلیارد تومان هزینههای لجستیکی ایرانخودرو است و با این کار -همکاری با راهآهن- 30 درصد از هزینههای ما در بخش حملونقل کاهش مییابد.
وی همچنین با بیان اینکه هماکنون روزانه بیش از 2000 خودرو در ایران خودرو تولید میشود و به همین میزان هم خودرو به مردم تحویل میدهیم، گفت: سال گذشته در همین روزها میزان تولید ایرانخودرو روزانه حدود 1000 خودرو بود.
مدیرعامل ایرانخودرو درباره گرانی خودرو نیز افزود: افزایش قیمتها دلایل مختلفی دارد که دلایل آن تولیدی نیست. تولید ایرانخودرو مانند سال گذشته CDK (قطعات مونتاژی) نیست یعنی بر اساس توان مهندسی داخل تولید انجام میشود که باعث ایجاد اشتغال قابل توجهی در حوزه تولید قطعات شده است.
مقیمی تاکید کرد: ایرانخودرو در حال حاضر سه شیفت کار میکند و حتی ایام تعطیلی هم کار میکنیم تا بتوانیم خودرو بیشتری را تولید کرده، تحویل دهیم و به فضا کشور کمک کنیم.
وی در خصوص پیش فروش خودرو گفت: در پیش فروش خودرو هیچ جایی غیر از سایت برای ثبتنام نداریم. با محدودیتهای ستادتنظیم بازار که برای ما تعیین کرده، خودروها را در اختیار مردم قرار میدهیم. هر زمان تقاضا در هر بازاری بیش از عرضه باشد طبیعتا صف ایجاد می شود. منتها مجموعه اقداماتی انجام دادهایم که فرصت برابری برای همه مردم در خرید ایجاد کردهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور