کد خبر:
۱۱۸۶۵۱ ۱۸:۵۴
۱۳۹۸/۱۱/۱۶
یک مقام مسئول در صنعت قطعهسازی:
دعا میکنیم تحریم لغو نشود
پدال نیوز- دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با بیان اینکه قطعهسازان دعا میکنند تحریم لغو نشود، گفت:با ایجاد سه میز داخلیسازی در وزارت صنعت، از ۲۰ میلیون یورو ارزبری جلوگیری شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مازیار بیگلو عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو در حاشیه «آغاز به کار خط تولید ترمز خودروهای سبک»، در جمع خبرنگاران با بیان اینکه نهضت داخلیسازی در صنعت خودرو به خوبی جواب داده است، گفت: توجه وزارت صنعت، معدن و تجارت به اجرای نهضت داخلیسازی در صنعت خودرو، منجر به اتفاقات بسیار خوب در این صنعت شده؛ به نحوی که تمامی قطعهسازان دعا میکنند که تحریم ادامه داشته باشد.
وی ادامه داد: خوشبختانه به دلیل توجهی که به نهضت داخلیسازی صورت گرفته، برخی از نیروهای تعدیل شده در خطوط تولید صنعت قطعهسازی، مجدد به کار برگشتهاند و تا پایان سال برخی شرکتها حتی با افزایش نیرو و جذب افزایش جدید مواجه خواهند شد.
عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو افزود: افتتاح پروژههای مرتبط با ترمز عقب خودروهای سبک، یکی از پروژههای میزهای خودکفایی قطعات خودرو بوده که بر این اساس هم ترمز عقب خودروهای سبک، داخلیسازی شده و هم بوستر رانا نیز توسط تولیدکنندگان داخلی تولید شده است.
به گفته بیگلو، در بخش راهاندازی سایت ترمز عقب خودرو، سرمایهگذاری چند ده میلیاردی انجام شده و تنها 20 میلیون یورو در سه میز کالایی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تأمین قطعات از داخل صورت گرفته و از ارزبری جلوگیری شده است.
عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو خاطرنشان کرد: در مجموعه تولیدی که امروز افتتاح خط تولید ترمز عقب خودروها در آن انجام میشود، 95 درصد خریدها داخلی و تنها 5 درصد خارجی است ضمن اینکه تلاش شده تا سادهترین قطعات را نیز از داخل خریداری کنیم.
همچنین در این مراسم مصطفی نکونظر عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برای اولینبار در ایران خط تولید سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی تولید میشود که برای خودروهای رانا، دنا و پژو ELX مورد مصرف است.
وی افزود: واردات این قطعات سالانه 30 میلیون دلار ارزبری داشت و اکنون تولید آنها آغاز شده و روزانه 1000 دستگاه در ظرفیت تولیدی آن گنجانده شده است.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو از فعالیت این مجموعه تحت لیسانس بوش آلمان خبر داد و گفت: دانش فنی 30 ساله در این حوزه وجود دارد که از آن برای طراحی و تولید محصول بهره گرفتهایم.
نکونظر گفت: به هر حال تأکید ما بر روی داخلیسازی است و امیدواریم بتوانیم شرایط بهتری را فراهم آوریم.
وی ادامه داد: خوشبختانه به دلیل توجهی که به نهضت داخلیسازی صورت گرفته، برخی از نیروهای تعدیل شده در خطوط تولید صنعت قطعهسازی، مجدد به کار برگشتهاند و تا پایان سال برخی شرکتها حتی با افزایش نیرو و جذب افزایش جدید مواجه خواهند شد.
عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو افزود: افتتاح پروژههای مرتبط با ترمز عقب خودروهای سبک، یکی از پروژههای میزهای خودکفایی قطعات خودرو بوده که بر این اساس هم ترمز عقب خودروهای سبک، داخلیسازی شده و هم بوستر رانا نیز توسط تولیدکنندگان داخلی تولید شده است.
به گفته بیگلو، در بخش راهاندازی سایت ترمز عقب خودرو، سرمایهگذاری چند ده میلیاردی انجام شده و تنها 20 میلیون یورو در سه میز کالایی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تأمین قطعات از داخل صورت گرفته و از ارزبری جلوگیری شده است.
عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو خاطرنشان کرد: در مجموعه تولیدی که امروز افتتاح خط تولید ترمز عقب خودروها در آن انجام میشود، 95 درصد خریدها داخلی و تنها 5 درصد خارجی است ضمن اینکه تلاش شده تا سادهترین قطعات را نیز از داخل خریداری کنیم.
همچنین در این مراسم مصطفی نکونظر عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو گفت: برای اولینبار در ایران خط تولید سیستم ترمز عقب خودرو به صورت دیسکی تولید میشود که برای خودروهای رانا، دنا و پژو ELX مورد مصرف است.
وی افزود: واردات این قطعات سالانه 30 میلیون دلار ارزبری داشت و اکنون تولید آنها آغاز شده و روزانه 1000 دستگاه در ظرفیت تولیدی آن گنجانده شده است.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو از فعالیت این مجموعه تحت لیسانس بوش آلمان خبر داد و گفت: دانش فنی 30 ساله در این حوزه وجود دارد که از آن برای طراحی و تولید محصول بهره گرفتهایم.
نکونظر گفت: به هر حال تأکید ما بر روی داخلیسازی است و امیدواریم بتوانیم شرایط بهتری را فراهم آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها