کد خبر:
۱۱۸۲۴۸ ۱۶:۲۴
۱۳۹۸/۱۱/۰۹
کرونا صنعت خودرو جهان را تهدید میکند
پدال نیوز: مدیر عامل رابرت بوش، بزرگترین عرضه کننده ی قطعات خودرو در جهان هشدار داد ویروس کرونا میتواند بر زنجیره جهانی تامین قطعات خودرو تاثیر بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از رویترز، مدیر عامل رابرت بوش، بزرگترین عرضه کننده ی قطعات خودرو در جهان هشدار داد ویروس کرونا میتواند بر زنجیره جهانی تامین قطعات خودرو توسط این شرکت تاثیر بگذارد. این زنجیره تا حد زیادی وابسته به چین است.
ولکمار دمر، مدیرعامل این شرکت در نشستی با روزنامه نگاران در اشتوتگارت گفت:« ما طبیعتاً نگران هستیم ولی در حال حاضر هیچ اختلالی در تجارت و زنجیره عرضه ما به وجود نیامده است».
بوش به چین به عنوان یک پایگاه جهانی تولید برای صادرات موتورهای الکتریکی و قطعات الکترونیکی خودروهای برقی نیازمند است.
دنر گفت:« لازم است منتظر بمانیم و ببینیم اوضاع چگونه تغییر می کند. اگر این شرایط ادامه داشته باشد، زنجیره عرضه مختل خواهد شد. پیش بینی های وجود دارد که اوج ابتلا به این بیماری تا فوریه یا مارس ادامه خواهد داشت».
وی گفت:«بوش در ووهان دو کارخانه دارد که سیستم های فرمان و فناوری های گرمایی را با حدود 800 کارمند می سازد. هیچ گزارشی مبنی بر مبتلا شدن این افراد به ویروس وجود ندارد».
دنر توضیح داد کارخانه های بوش در چین به خاطر سال نوی چینی بسته شده اند و تعطیلات تا سوم فوریه ادامه خواهد داشت . تمدید تعطیلات تأثیری بر تجارت جهانی بوش نمیگذارد.
بوش از سال 1909 در چین حضور داشته و23 تاسیسات تولید خودرو در بیش از 60 منطقه از چین، بزرگترین بازار خودروی جهان دارد. چین بیشترین نیروی کار بوش را در خارج از آلمان در اختیار دارد.
403 هزار نفر در کل جهان برای بوش کار میکنند.
بوش سیستم های سرگرمی اطلاعاتی چند رسانه ای را در ووهو، سیستم های تقویت کننده ترمز را در نانجینگ، قطعات الکترونیکی خودرو را در ووجین، سیستم های باتری 48 ولتی را در ووکسی و موتور های خودروهای الکتریکی را در تایسانگ میسازد.
فروش بوش در سال گذشته در آسیا پاسیفیک به 22.5 میلیارد یورو رسید که بیش از 10 میلیون یوروی آن از چین می آمد.
بوش انتظار دارد به خاطر کاهش تقاضا در چین، آمریکا و اروپا تولید جهانی خودرو در 2020، 2.6 درصد کاهش داشته و به 89 میلیون خودرو برسد.
ولکمار دمر، مدیرعامل این شرکت در نشستی با روزنامه نگاران در اشتوتگارت گفت:« ما طبیعتاً نگران هستیم ولی در حال حاضر هیچ اختلالی در تجارت و زنجیره عرضه ما به وجود نیامده است».
بوش به چین به عنوان یک پایگاه جهانی تولید برای صادرات موتورهای الکتریکی و قطعات الکترونیکی خودروهای برقی نیازمند است.
دنر گفت:« لازم است منتظر بمانیم و ببینیم اوضاع چگونه تغییر می کند. اگر این شرایط ادامه داشته باشد، زنجیره عرضه مختل خواهد شد. پیش بینی های وجود دارد که اوج ابتلا به این بیماری تا فوریه یا مارس ادامه خواهد داشت».
وی گفت:«بوش در ووهان دو کارخانه دارد که سیستم های فرمان و فناوری های گرمایی را با حدود 800 کارمند می سازد. هیچ گزارشی مبنی بر مبتلا شدن این افراد به ویروس وجود ندارد».
دنر توضیح داد کارخانه های بوش در چین به خاطر سال نوی چینی بسته شده اند و تعطیلات تا سوم فوریه ادامه خواهد داشت . تمدید تعطیلات تأثیری بر تجارت جهانی بوش نمیگذارد.
بوش از سال 1909 در چین حضور داشته و23 تاسیسات تولید خودرو در بیش از 60 منطقه از چین، بزرگترین بازار خودروی جهان دارد. چین بیشترین نیروی کار بوش را در خارج از آلمان در اختیار دارد.
403 هزار نفر در کل جهان برای بوش کار میکنند.
بوش سیستم های سرگرمی اطلاعاتی چند رسانه ای را در ووهو، سیستم های تقویت کننده ترمز را در نانجینگ، قطعات الکترونیکی خودرو را در ووجین، سیستم های باتری 48 ولتی را در ووکسی و موتور های خودروهای الکتریکی را در تایسانگ میسازد.
فروش بوش در سال گذشته در آسیا پاسیفیک به 22.5 میلیارد یورو رسید که بیش از 10 میلیون یوروی آن از چین می آمد.
بوش انتظار دارد به خاطر کاهش تقاضا در چین، آمریکا و اروپا تولید جهانی خودرو در 2020، 2.6 درصد کاهش داشته و به 89 میلیون خودرو برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش