در شورای شهر تهران صورت گرفت
تصویب کلیات تعیین نرخ پارکینگ عمومی و پارک حاشیهای شهرداری تهران
پدال نیوز- اعضای شورای شهر تهران کلیات لایحه تعیین نرخ عوارض پارک حاشیهای و پارکینگهای عمومی شهرداری تهران را به تصویب رساندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صبح امروز لایحه تعیین نرخ عوارض پارک حاشیهای و پارکینگهای متعلق به شهرداری تهران روی میز بررسی شورای شهر تهران قرار گرفت و محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورا در تشریح جزییات این لایحه گفت: ماهیت پارک حاشیهای با پارکینگهای عمومی متفاوت است. به همین دلیل این دو موضوع به صورت دو مصوبه جداگانه پیشنهاد میشود.
وی با بیان این که پارکینگهای شهرداری تهران به دلیل پایین بودن نرخ ورودیشان عملا تبدیل به انبار خودروهای اسقاطی شدهاند و کاربریهای خود را از دست دادهاند، گفت: به همین دلیل معتقدیم که اصلاح نرخ ها میتواند به بهبود وضعیت کمک کند.
علیخانی در تشریح جزییات این لایحه با بیان این که پارکینگهای عمومی متعلق به شهرداری تهران به سه رتبه درجه بندی شدهاند، ادامه داد: این مساله سبب میشود که بهره برداران پارکینگها برای کسب درآمد بیشتر ترغیب شده و کیفیت پارکینگها را نیز افزایش دهند. بر همین اساس ورودی و نرخ توقف برای یک ساعت در پارکینگهای شهرداری از نوع درجه 1 ، 3000 تومان ، پارکینگ درجه 2 ، 2000 تومان و 400 تومان و پارکینگ درجه 3 1800 تومان خواهد بود و به ازای هر نیم ساعت نرخ آن تغییر خواهد داشت.
وی با بیان اینکه هزینه ورودی برای موتور سیکلتها در پارکینگهای شهرداری یکهزار تومان در نظر گرفته شده است در موردلایحه نرخ عوارض پارک حاشیهای نیز گفت: در سال گذشته به دلیل برداشت اشتباه معاونت حمل و نقل این لایحه به درستی اجرا نشد و به نوعی بر اساس مصوبات قبلی این نرخها تعیین شده است.
در ادامه محمد سالاری با تاکید بر تعیین تکلیف هر چه سریعتر پارکینگها گفت: باید توجه داشته باشید زمانی میتواند شهرداری بر اساس قانون، بابت پارک حاشیهای عوارض دریافت کند که تقاضا بیش از عرضه باشد و یا 50 درصد پارک حاشیهای برای کاربری غیر مسکونی در نظر گرفته شود گفت: اختیار تامین معابر که دارای چه درجهای هستند به شورای عالی استانها داده شده است به همین دلیل از علیخانی به عنوان رئیس کمیسیون حمل و نقل میخواهم که دراین لایحه تعریف درستی از معابر داشته باشد؛ چرا که اجرای طرح پارک حاشیهای باید در معابر شریانی درجه یک اعمال شود.
اعضای شورای شهر تهران سرانجام به لایحه تعیین نرخ پارک حاشیهای و نرخ عوارض پارکینگهای عمومی شهرداری تهران رأی مثبت دادند که بر همین اساس نرخ عوارض پارک حاشیهای و پارکینگهای شهرداری در سال آینده افزایش خواهد یافت.
وی با بیان این که پارکینگهای شهرداری تهران به دلیل پایین بودن نرخ ورودیشان عملا تبدیل به انبار خودروهای اسقاطی شدهاند و کاربریهای خود را از دست دادهاند، گفت: به همین دلیل معتقدیم که اصلاح نرخ ها میتواند به بهبود وضعیت کمک کند.
علیخانی در تشریح جزییات این لایحه با بیان این که پارکینگهای عمومی متعلق به شهرداری تهران به سه رتبه درجه بندی شدهاند، ادامه داد: این مساله سبب میشود که بهره برداران پارکینگها برای کسب درآمد بیشتر ترغیب شده و کیفیت پارکینگها را نیز افزایش دهند. بر همین اساس ورودی و نرخ توقف برای یک ساعت در پارکینگهای شهرداری از نوع درجه 1 ، 3000 تومان ، پارکینگ درجه 2 ، 2000 تومان و 400 تومان و پارکینگ درجه 3 1800 تومان خواهد بود و به ازای هر نیم ساعت نرخ آن تغییر خواهد داشت.
وی با بیان اینکه هزینه ورودی برای موتور سیکلتها در پارکینگهای شهرداری یکهزار تومان در نظر گرفته شده است در موردلایحه نرخ عوارض پارک حاشیهای نیز گفت: در سال گذشته به دلیل برداشت اشتباه معاونت حمل و نقل این لایحه به درستی اجرا نشد و به نوعی بر اساس مصوبات قبلی این نرخها تعیین شده است.
در ادامه محمد سالاری با تاکید بر تعیین تکلیف هر چه سریعتر پارکینگها گفت: باید توجه داشته باشید زمانی میتواند شهرداری بر اساس قانون، بابت پارک حاشیهای عوارض دریافت کند که تقاضا بیش از عرضه باشد و یا 50 درصد پارک حاشیهای برای کاربری غیر مسکونی در نظر گرفته شود گفت: اختیار تامین معابر که دارای چه درجهای هستند به شورای عالی استانها داده شده است به همین دلیل از علیخانی به عنوان رئیس کمیسیون حمل و نقل میخواهم که دراین لایحه تعریف درستی از معابر داشته باشد؛ چرا که اجرای طرح پارک حاشیهای باید در معابر شریانی درجه یک اعمال شود.
اعضای شورای شهر تهران سرانجام به لایحه تعیین نرخ پارک حاشیهای و نرخ عوارض پارکینگهای عمومی شهرداری تهران رأی مثبت دادند که بر همین اساس نرخ عوارض پارک حاشیهای و پارکینگهای شهرداری در سال آینده افزایش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش