دلیل عدم تغییر برچسب کرایه اتوبوسهای بخش خصوصی
پدال نیوز- سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران دلیل عدم تغییر برچسب کرایه برخی اتوبوسهای بخش خصوصی را اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمود ترفع سرپرست شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران درباره پرسش برخی از مخاطبان فارس من مبنی بر اینکه چرا برخی اتوبوسهای بخش خصوصی برچسب کرایه را عوض نمیکنند، اظهار داشت: شرکت واحد اتوبوسرانی تهران به منظور ارائه خدمات مطلوب در ساعات پیک، اتوبوسهایی را به صورت کمکی از سایر خطوط به مسیرهای با تقاضای بالا اعزام میکند که به محض ورود اتوبوس به خط موصوف، نرخ کرایه با نرخ خط مورد نظر هماهنگ میشود.
وی افزود: شهروندان میتوانند جهت بررسی دقیقتر، مراتب را با ذکر اطلاعات شامل شماره اتوبوس، خط و زمان سفر به سامانه 1888 اعلام تا پیگیری لازم صورت پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی نیز در باره حذف برخی خطوط اتوبوسرانی اعلام کرد: ایجاد و هرگونه تغییر در خطوط اتوبوسرانی فقط در صورت تأیید کمیتههای حمل و نقل عمومی که متشکل از نماینده اتوبوسرانی، پلیس راهور، معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه و سایر سازمانهای ذیربط است انجام میشود.
همچنین پایین بودن میانگین تقاضای سفر و همپوشانی با خطوط و دیگر مدهای حمل و نقلی، پس از طرح و تصویب در کمیته حمل و نقل عمومی شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دلیل حذف برخی از خطوط است.
وی افزود: شهروندان میتوانند جهت بررسی دقیقتر، مراتب را با ذکر اطلاعات شامل شماره اتوبوس، خط و زمان سفر به سامانه 1888 اعلام تا پیگیری لازم صورت پذیرد.
شرکت واحد اتوبوسرانی نیز در باره حذف برخی خطوط اتوبوسرانی اعلام کرد: ایجاد و هرگونه تغییر در خطوط اتوبوسرانی فقط در صورت تأیید کمیتههای حمل و نقل عمومی که متشکل از نماینده اتوبوسرانی، پلیس راهور، معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه و سایر سازمانهای ذیربط است انجام میشود.
همچنین پایین بودن میانگین تقاضای سفر و همپوشانی با خطوط و دیگر مدهای حمل و نقلی، پس از طرح و تصویب در کمیته حمل و نقل عمومی شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دلیل حذف برخی از خطوط است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش