شرکتهای بیمه تنها برای نقدینگی ثالث میفروشند
پدال نیوز- مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری با اشاره به این نکته که "از فروش بیه نامه شخص ثالث سودی عاید شرکتهای بیمه نمیشود"، افزود: تنها دلیل شرکتهای بیمه که سبب ثالث فروشی میشود نقدینگی است، تا به واسطه این نقدینگی امورات خود را راحتتر بگذرانند و اگر این بیمهنامه حالت نقدینگی نداشت هیچ شرکت بیمهای تمایل به فروش این بیمهنامه نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زهرا نامداری، "ناصرکیانوش" در خصوص تبعات ناشی از افزایش تصادفات جاده ای برای شرکت های بیمه گفت: با افزایش میزان تصادفات، خسارت شرکت های بیمه هم افزایش یافته و تقلب نیز بیشتر می شود و این در حالیست که شرکت های بیمه بخش قابل توجهی از پرتفوی دریافتی بیمه نامه ثالث را به سازمان های مختلف پرداخت می کنند.
بر اساس آمارهای منتشر شده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای در مهر ماه امسال 1670 نفر بوده که این تعداد درمهر ماه سال گذشته 1447 نفر بوده است.
بر این اساس تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای در مهر ماه امسال نسبت به سال گذشته 15.4 درصد افزایش یافته است.
به گفته مسئولان در 7 ماه اول امسال نیز میزان تلفات ناشی از تصادفات جادهای، 11000 نفر و تعداد مجروحان هم 228 هزار نفر بوده است.
وی معتقد است که " عملکرد سازمان هایی همچون راهداری و حمل و نقل جاده ای و اورژانس نتیجه ای برای شرکت های بیمه نداشته و این سازمان ها تا بحال گزارش مفیدی در این زمینه ارائه نکرده اند."
مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری در واکنش به اینکه " سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، وزارت بهداشت و نیروی انتطامی، در لایحه بودجه 99 ملزم شده اند گزارش عملکرد خود از نحوه هزینه وجوه دریافتی از شرکت های بیمه را هر سه ماه یکبار به بیمه مرکزی ارائه کنند."، گفت: اصلا به این مساله خوشبین نیستم، سازمان راهداری در ابتدا باید برنامه های خود و اینکه چه کاری قرار است انجام دهد را ارائه دهد و برای آن برنامه ریزی کند.
به گفته کیان وش" گزارشهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، اورژانس و نیروی انتظامی زمانی درست است که اثر عملکرد آنها مشهود باشد."
وی افزود: " سه سازمان مذکور باید مشخص کنند که چه مشکلاتی وجود دارد و برای رفع آنها چه برنامه ریزی دارند.
کیان وش گفت که "در این بین شرکت های بیمه هم هیچ کاری نمی توانند انجام دهند و تنها خسارت پرداخت می کنند!."
این کارشناس صنعت بیمه توضیح داد: "بیمه ثالث حالت یک جانبه دارد یعنی نرخ و قانون آن را خود دولت تعیین می کند و شرکت های بیمه تنها موظف به پرداخت خسارت هستند در حالیکه زیان هم میبینند."
کیان وش خاطر نشان کرد: تنها نکته ای که در حال حاضر برای شرکت های بیمه اهمیت دارد نقدینگی بیمه نامه شخص ثالث است، تا زمانیکه زیان ها به قدری بالا برود که این نقدینگی هم برای شرکت های بیمه ارزشی نداشته باشد و آن زمان شاید بیمه ها دیگر به سمت فروش ثالث نروند.
بر اساس آمارهای منتشر شده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای در مهر ماه امسال 1670 نفر بوده که این تعداد درمهر ماه سال گذشته 1447 نفر بوده است.
بر این اساس تعداد تلفات ناشی از تصادفات جادهای در مهر ماه امسال نسبت به سال گذشته 15.4 درصد افزایش یافته است.
به گفته مسئولان در 7 ماه اول امسال نیز میزان تلفات ناشی از تصادفات جادهای، 11000 نفر و تعداد مجروحان هم 228 هزار نفر بوده است.
وی معتقد است که " عملکرد سازمان هایی همچون راهداری و حمل و نقل جاده ای و اورژانس نتیجه ای برای شرکت های بیمه نداشته و این سازمان ها تا بحال گزارش مفیدی در این زمینه ارائه نکرده اند."
مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری در واکنش به اینکه " سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، وزارت بهداشت و نیروی انتطامی، در لایحه بودجه 99 ملزم شده اند گزارش عملکرد خود از نحوه هزینه وجوه دریافتی از شرکت های بیمه را هر سه ماه یکبار به بیمه مرکزی ارائه کنند."، گفت: اصلا به این مساله خوشبین نیستم، سازمان راهداری در ابتدا باید برنامه های خود و اینکه چه کاری قرار است انجام دهد را ارائه دهد و برای آن برنامه ریزی کند.
به گفته کیان وش" گزارشهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، اورژانس و نیروی انتظامی زمانی درست است که اثر عملکرد آنها مشهود باشد."
وی افزود: " سه سازمان مذکور باید مشخص کنند که چه مشکلاتی وجود دارد و برای رفع آنها چه برنامه ریزی دارند.
کیان وش گفت که "در این بین شرکت های بیمه هم هیچ کاری نمی توانند انجام دهند و تنها خسارت پرداخت می کنند!."
این کارشناس صنعت بیمه توضیح داد: "بیمه ثالث حالت یک جانبه دارد یعنی نرخ و قانون آن را خود دولت تعیین می کند و شرکت های بیمه تنها موظف به پرداخت خسارت هستند در حالیکه زیان هم میبینند."
کیان وش خاطر نشان کرد: تنها نکته ای که در حال حاضر برای شرکت های بیمه اهمیت دارد نقدینگی بیمه نامه شخص ثالث است، تا زمانیکه زیان ها به قدری بالا برود که این نقدینگی هم برای شرکت های بیمه ارزشی نداشته باشد و آن زمان شاید بیمه ها دیگر به سمت فروش ثالث نروند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها