آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۶۷۴۲
۱۵:۰۳
۱۳۹۸/۱۰/۱۲

شرکت‌های بیمه تنها برای نقدینگی ثالث می‌فروشند

پدال نیوز- مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری با اشاره به این نکته که "از فروش بیه نامه شخص ثالث سودی عاید شرکت‌های بیمه نمی‌شود"، افزود: تنها دلیل شرکت‌های بیمه که سبب ثالث فروشی می‌شود نقدینگی است، تا به واسطه این نقدینگی امورات خود را راحت‌تر بگذرانند و اگر این بیمه‌نامه حالت نقدینگی نداشت هیچ شرکت بیمه‌ای تمایل به فروش این بیمه‌نامه نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زهرا نامداری، "ناصرکیان‌وش" در خصوص تبعات ناشی از افزایش تصادفات جاده ای برای شرکت های بیمه گفت: با افزایش میزان تصادفات، خسارت شرکت های بیمه هم افزایش یافته و تقلب نیز بیشتر می شود و این در حالیست که شرکت های بیمه بخش قابل توجهی از پرتفوی دریافتی بیمه نامه ثالث را به سازمان های مختلف پرداخت می کنند.
 
بر اساس آمارهای منتشر شده تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در مهر ماه امسال 1670 نفر بوده که این تعداد درمهر ماه سال گذشته 1447 نفر بوده است.
 
بر این اساس تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در مهر ماه امسال نسبت به سال گذشته 15.4 درصد افزایش یافته است.
 
به گفته مسئولان در 7 ماه اول امسال نیز میزان تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای، 11000 نفر و تعداد مجروحان هم 228 هزار نفر بوده است.
 
وی معتقد است که " عملکرد سازمان هایی همچون راهداری و حمل و نقل جاده ای و اورژانس نتیجه ای برای شرکت های بیمه نداشته و این سازمان ها تا بحال گزارش مفیدی در این زمینه ارائه نکرده اند."
 
مدیرعامل سابق شرکت بیمه آسماری در واکنش به اینکه " سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، وزارت بهداشت و نیروی انتطامی، در لایحه بودجه 99 ملزم شده اند گزارش عملکرد خود از نحوه هزینه وجوه دریافتی از شرکت های بیمه را هر سه ماه یکبار به بیمه مرکزی ارائه کنند."، گفت: اصلا به این مساله خوشبین نیستم، سازمان راهداری در ابتدا باید برنامه های خود و اینکه چه کاری قرار است انجام دهد را ارائه دهد و برای آن برنامه ریزی کند.
 
به گفته کیان وش" گزارشهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، اورژانس و نیروی انتظامی زمانی درست است که اثر عملکرد آنها مشهود باشد."
 
وی افزود: " سه سازمان مذکور باید مشخص کنند که چه مشکلاتی وجود دارد و برای رفع آنها چه برنامه ریزی دارند.
 
کیان وش گفت که "در این بین شرکت های بیمه هم هیچ کاری نمی توانند انجام دهند و تنها خسارت پرداخت می کنند!."
 
این کارشناس صنعت بیمه توضیح داد: "بیمه ثالث حالت یک جانبه دارد یعنی نرخ و قانون آن را خود دولت تعیین می کند و شرکت های بیمه تنها موظف به پرداخت خسارت هستند در حالیکه زیان هم می‌بینند."
 
کیان وش خاطر نشان کرد: تنها نکته ای که در حال حاضر برای شرکت های بیمه اهمیت دارد نقدینگی بیمه نامه شخص ثالث است، تا زمانیکه زیان ها به قدری بالا برود که این نقدینگی هم برای شرکت های بیمه ارزشی نداشته باشد و آن زمان شاید بیمه ها دیگر به سمت فروش ثالث نروند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus