کد خبر:
۱۱۶۵۵۴ ۱۲:۴۰
۱۳۹۸/۱۰/۰۹
صنعت خودرو اروپا برای دوری از دیزل رقابت میکند
پدال نیوز: صنعت خودروسازی اروپا با چالش تغییر سریع از موتورهای دیزلی به موتورهای بنزینی مواجه است که در دو سال گذشته شتاب گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودروسازی اروپا با چالش تغییر سریع از موتورهای دیزلی به موتورهای بنزینی مواجه است که در دو سال گذشته شتاب گرفته است. در همین حین، این صنعت باید با اجرای قوانین جدید در جهت کاهش آلایندگی خودرو ها هم دست و پنجه نرم کند.
مکس واربرتون، یک تحلیلگر خودرو در برنستین در مورد تاثیر قوانین جدید بر خودروسازان اروپا که 14 هزار کارگر در سراسر این قاره دارند، گفت هر خودروسازی با هدف خودش در کاهش آلایندگی co2 بر اساس وزن خودروهایش روبهروست. شرکتی که ماشین های کوچکتری میسازد مثل پژو هدف پایین تری نسبت به سازنده ماشین های سنگین تر مثل دایملر دارد.
برخی خودروسازی ها مثل پژو پیشرفت های خوبی داشته اند و از موتورهای چهار سیلندر استفاده می کنند که سوخت کمتری مصرف می کنند ولی این خودروسازی ها مدل های لوکس و اس یو وی در خط تولید خود ندارند. بنابراین با افزایش فروش این خودروهای سنگین در سال های اخیر شرایط بدتر می شود.
اروپا که زمانی مرکز خودروهای کوچک و کم مصرف بود، به خودروهای اس یو وی تمایل پیدا کرده است و حدود 40 درصد خودروهایی که در اتحادیه اروپا به فروش می رسد از انواع اس یو وی هاست. بنابراین آلایندگی کربن مربوط به خودروها برای اولین بار در این دهه افزایش یافته است.
جرائم مربوط به آلایندگی کربن افزایش یافته است. هر گرم 95 یورو جریمه دارد که ضرب در تعداد خودروهای فروخته شده توسط خودروسازی می شود، رقم به دست آمده بسیار بالا خواهد بود. اگر صنعت خودروسازی اروپا در2021 دقیقاً به اندازه سال گذشته خودرو بفروشد، 25 میلیارد یورو جریمه خواهد شد.
این جرائم در کنار 17 ماه کاهش فروش خودرو در چین، بزرگترین بازار صادرات خودروی آلمان و خساراتی که خودروسازان در فروش هر خودروی برقی مواجه شدهاند شرایط را سخت تر می کند. فروش خودروهای برقی در اروپا بدون یارانههای سنگین متوقف شده است.
در آخر، قانونگذاران صنعت خودروسازی باید راه حل هایی برای مقابله با عدم تعادل بین خواسته مصرف کنندگان و تولید کنندگان پیدا کنند که ترکیبی خواهد بود از جریمهها، انگیزهها، سرمایهگذاری و نوآوری های سریع فناوری. ترکیب چالش برانگیزی از تقاضاها که در نیمه اول دهه آینده باید به آن رسیدگی شود.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
مکس واربرتون، یک تحلیلگر خودرو در برنستین در مورد تاثیر قوانین جدید بر خودروسازان اروپا که 14 هزار کارگر در سراسر این قاره دارند، گفت هر خودروسازی با هدف خودش در کاهش آلایندگی co2 بر اساس وزن خودروهایش روبهروست. شرکتی که ماشین های کوچکتری میسازد مثل پژو هدف پایین تری نسبت به سازنده ماشین های سنگین تر مثل دایملر دارد.
برخی خودروسازی ها مثل پژو پیشرفت های خوبی داشته اند و از موتورهای چهار سیلندر استفاده می کنند که سوخت کمتری مصرف می کنند ولی این خودروسازی ها مدل های لوکس و اس یو وی در خط تولید خود ندارند. بنابراین با افزایش فروش این خودروهای سنگین در سال های اخیر شرایط بدتر می شود.
اروپا که زمانی مرکز خودروهای کوچک و کم مصرف بود، به خودروهای اس یو وی تمایل پیدا کرده است و حدود 40 درصد خودروهایی که در اتحادیه اروپا به فروش می رسد از انواع اس یو وی هاست. بنابراین آلایندگی کربن مربوط به خودروها برای اولین بار در این دهه افزایش یافته است.
جرائم مربوط به آلایندگی کربن افزایش یافته است. هر گرم 95 یورو جریمه دارد که ضرب در تعداد خودروهای فروخته شده توسط خودروسازی می شود، رقم به دست آمده بسیار بالا خواهد بود. اگر صنعت خودروسازی اروپا در2021 دقیقاً به اندازه سال گذشته خودرو بفروشد، 25 میلیارد یورو جریمه خواهد شد.
این جرائم در کنار 17 ماه کاهش فروش خودرو در چین، بزرگترین بازار صادرات خودروی آلمان و خساراتی که خودروسازان در فروش هر خودروی برقی مواجه شدهاند شرایط را سخت تر می کند. فروش خودروهای برقی در اروپا بدون یارانههای سنگین متوقف شده است.
در آخر، قانونگذاران صنعت خودروسازی باید راه حل هایی برای مقابله با عدم تعادل بین خواسته مصرف کنندگان و تولید کنندگان پیدا کنند که ترکیبی خواهد بود از جریمهها، انگیزهها، سرمایهگذاری و نوآوری های سریع فناوری. ترکیب چالش برانگیزی از تقاضاها که در نیمه اول دهه آینده باید به آن رسیدگی شود.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها