کد خبر:
۱۱۶۵۵۴ ۱۲:۴۰
۱۳۹۸/۱۰/۰۹
صنعت خودرو اروپا برای دوری از دیزل رقابت میکند
پدال نیوز: صنعت خودروسازی اروپا با چالش تغییر سریع از موتورهای دیزلی به موتورهای بنزینی مواجه است که در دو سال گذشته شتاب گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت خودروسازی اروپا با چالش تغییر سریع از موتورهای دیزلی به موتورهای بنزینی مواجه است که در دو سال گذشته شتاب گرفته است. در همین حین، این صنعت باید با اجرای قوانین جدید در جهت کاهش آلایندگی خودرو ها هم دست و پنجه نرم کند.
مکس واربرتون، یک تحلیلگر خودرو در برنستین در مورد تاثیر قوانین جدید بر خودروسازان اروپا که 14 هزار کارگر در سراسر این قاره دارند، گفت هر خودروسازی با هدف خودش در کاهش آلایندگی co2 بر اساس وزن خودروهایش روبهروست. شرکتی که ماشین های کوچکتری میسازد مثل پژو هدف پایین تری نسبت به سازنده ماشین های سنگین تر مثل دایملر دارد.
برخی خودروسازی ها مثل پژو پیشرفت های خوبی داشته اند و از موتورهای چهار سیلندر استفاده می کنند که سوخت کمتری مصرف می کنند ولی این خودروسازی ها مدل های لوکس و اس یو وی در خط تولید خود ندارند. بنابراین با افزایش فروش این خودروهای سنگین در سال های اخیر شرایط بدتر می شود.
اروپا که زمانی مرکز خودروهای کوچک و کم مصرف بود، به خودروهای اس یو وی تمایل پیدا کرده است و حدود 40 درصد خودروهایی که در اتحادیه اروپا به فروش می رسد از انواع اس یو وی هاست. بنابراین آلایندگی کربن مربوط به خودروها برای اولین بار در این دهه افزایش یافته است.
جرائم مربوط به آلایندگی کربن افزایش یافته است. هر گرم 95 یورو جریمه دارد که ضرب در تعداد خودروهای فروخته شده توسط خودروسازی می شود، رقم به دست آمده بسیار بالا خواهد بود. اگر صنعت خودروسازی اروپا در2021 دقیقاً به اندازه سال گذشته خودرو بفروشد، 25 میلیارد یورو جریمه خواهد شد.
این جرائم در کنار 17 ماه کاهش فروش خودرو در چین، بزرگترین بازار صادرات خودروی آلمان و خساراتی که خودروسازان در فروش هر خودروی برقی مواجه شدهاند شرایط را سخت تر می کند. فروش خودروهای برقی در اروپا بدون یارانههای سنگین متوقف شده است.
در آخر، قانونگذاران صنعت خودروسازی باید راه حل هایی برای مقابله با عدم تعادل بین خواسته مصرف کنندگان و تولید کنندگان پیدا کنند که ترکیبی خواهد بود از جریمهها، انگیزهها، سرمایهگذاری و نوآوری های سریع فناوری. ترکیب چالش برانگیزی از تقاضاها که در نیمه اول دهه آینده باید به آن رسیدگی شود.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
مکس واربرتون، یک تحلیلگر خودرو در برنستین در مورد تاثیر قوانین جدید بر خودروسازان اروپا که 14 هزار کارگر در سراسر این قاره دارند، گفت هر خودروسازی با هدف خودش در کاهش آلایندگی co2 بر اساس وزن خودروهایش روبهروست. شرکتی که ماشین های کوچکتری میسازد مثل پژو هدف پایین تری نسبت به سازنده ماشین های سنگین تر مثل دایملر دارد.
برخی خودروسازی ها مثل پژو پیشرفت های خوبی داشته اند و از موتورهای چهار سیلندر استفاده می کنند که سوخت کمتری مصرف می کنند ولی این خودروسازی ها مدل های لوکس و اس یو وی در خط تولید خود ندارند. بنابراین با افزایش فروش این خودروهای سنگین در سال های اخیر شرایط بدتر می شود.
اروپا که زمانی مرکز خودروهای کوچک و کم مصرف بود، به خودروهای اس یو وی تمایل پیدا کرده است و حدود 40 درصد خودروهایی که در اتحادیه اروپا به فروش می رسد از انواع اس یو وی هاست. بنابراین آلایندگی کربن مربوط به خودروها برای اولین بار در این دهه افزایش یافته است.
جرائم مربوط به آلایندگی کربن افزایش یافته است. هر گرم 95 یورو جریمه دارد که ضرب در تعداد خودروهای فروخته شده توسط خودروسازی می شود، رقم به دست آمده بسیار بالا خواهد بود. اگر صنعت خودروسازی اروپا در2021 دقیقاً به اندازه سال گذشته خودرو بفروشد، 25 میلیارد یورو جریمه خواهد شد.
این جرائم در کنار 17 ماه کاهش فروش خودرو در چین، بزرگترین بازار صادرات خودروی آلمان و خساراتی که خودروسازان در فروش هر خودروی برقی مواجه شدهاند شرایط را سخت تر می کند. فروش خودروهای برقی در اروپا بدون یارانههای سنگین متوقف شده است.
در آخر، قانونگذاران صنعت خودروسازی باید راه حل هایی برای مقابله با عدم تعادل بین خواسته مصرف کنندگان و تولید کنندگان پیدا کنند که ترکیبی خواهد بود از جریمهها، انگیزهها، سرمایهگذاری و نوآوری های سریع فناوری. ترکیب چالش برانگیزی از تقاضاها که در نیمه اول دهه آینده باید به آن رسیدگی شود.
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!