خسارت 2.6 میلیارد دلاری آلودگی هوای تهران در سال 98
پدال نیوز: یک عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو از آمار سازمان محیط زیست مبنی بر خسارت ۲.۶ میلیارد دلاری آلودگی هوای تهران در ۱۰ ماهه ۹۸ خبر داد و گفت: با دستور وزیر سابق صنعت، خودروسازان مکلف به از رده خارج کردن خودروهای اسقاطی نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، داوود کریمی در نشست خبری اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو، با بیان اینکه پدیده آلودگی یکی از معضلات امروز کلانشهرها و بخصوص تهران است، اظهار داشت: چهار عامل اساسی شامل خودروهای سنگین با سهم 20 درصدی، موتورسیکلتها، خودروهای سبک و وانتبارها با سهم 35 درصدی و عوامل آلاینده ثابت همچون کارخانهها و موتورخانهها در شکلگیری آلودگی هوا نقش دارند که پیشنهاد ما این است که یکبار برای همیشه پرونده از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بسته شود و چیزی به اسم «گواهی اسقاط خودرو» نداشته باشیم؛ به نحوی که با مجموعه عواملی بتوان جلوی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را گرفت که اتفاقاً بار مالی برای دولت ندارد.
این عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو افزود: هر دستگاه خودروی وارداتی گران قیمت باید معادل سه تا چهار دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کند اما در مقابل هر چهار دستگاه خودرویی که تولید میشود، باید از سوی خودروساز یک دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شود.
وی تصریح کرد: محمد شریعتمداری وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در بخشنامهای اعلام کرد که خودروسازان نباید در مقابل تولید، خودرو از رده خارج کنند بنابراین بدون کار کارشناسی، تولیدکنندگان را از گردونه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بیرون راندند درحالیکه واردکنندگان نیز به دلیل توقف واردات خودرو، اکنون دیگر خودروی فرسوده از رده خارج نمیکنند و این امر منجر به آن شده که مراکز اسقاط با پنج درصد ظرفیت خود، به کار ادامه دهند.
کریمی با اعلام اینکه از یک میلیون خودرویی که تولید میشود، 250هزار دستگاه خودرو باید از رده خارج شود، گفت: درحال حاضر حتی 0.01 این مصوبه نیز اجرایی نمیشود لذا درخواست ما آن است که ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت به عنوان متولی امر این موضوع را پیگیری نموده و عملیاتی سازد.
وی افزود: یکی از معضلات قانونگذار آن است که متأسفانه قوانین حاکمه اجرایی نمیشود این در حالی است که طبق اعلام معاون سازمان حفاظت محیطزیست، شهر تهران 2.6 میلیارد دلار ظرف 10 ماهه سال 98 از آلودگی هوا خسارت دیده است. این در شرایطی است که چنانچه ظرف 10 سال گذشته از سالانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی تولیدی، 25 درصد از رده خارج میشد، هماکنون خودروی فرسودهای در کشور تردد نمیکرد که چنین هزینهای به پاکی هوا وارد نماید.
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: عدم عمل به قوانین مرتبط با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده 5.7 میلیارد دلار به کل کشور آسیب زده است در حالی که چنانچه سهم کاهش آلایندههای متحرک اجرایی میشد، اکنون 384هزار میلیارد تومان به عنوان کل هزینه ناشی از آلودگی هوا اعم از بیماریهای تنفسی و آسیب دیدن محصولات کشاورزی حادث نمیشد.
در ادامه این نشست خبری یدالله مرتضوی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: حدود هشت میلیون موتورسیکلت در کشور تردد میکنند که 90 درصد آنها کاربراتوری هستند این در حالی است که 250 مرکز اسقاط خودرو وجود دارد که با پنج درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند.
وی اعلام کرد: تا سال 1404، هشت میلیون خودروی فرسوده خواهیم داشت که در صورت ادامه این روند، وضعیت بسیار اسفبار است.
مرتضوی ادامه داد: طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر مرکز امکان اسقاط یک میلیون و 500هزار خودرو در سال را دارد که این ظرفیت هیچگاه مقرر نشده و حداکثر اسقاط خودرو در یک سال 250هزار دستگاه بوده است.
این عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو افزود: هر دستگاه خودروی وارداتی گران قیمت باید معادل سه تا چهار دستگاه خودروی فرسوده را اسقاط کند اما در مقابل هر چهار دستگاه خودرویی که تولید میشود، باید از سوی خودروساز یک دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شود.
وی تصریح کرد: محمد شریعتمداری وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در بخشنامهای اعلام کرد که خودروسازان نباید در مقابل تولید، خودرو از رده خارج کنند بنابراین بدون کار کارشناسی، تولیدکنندگان را از گردونه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بیرون راندند درحالیکه واردکنندگان نیز به دلیل توقف واردات خودرو، اکنون دیگر خودروی فرسوده از رده خارج نمیکنند و این امر منجر به آن شده که مراکز اسقاط با پنج درصد ظرفیت خود، به کار ادامه دهند.
کریمی با اعلام اینکه از یک میلیون خودرویی که تولید میشود، 250هزار دستگاه خودرو باید از رده خارج شود، گفت: درحال حاضر حتی 0.01 این مصوبه نیز اجرایی نمیشود لذا درخواست ما آن است که ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت به عنوان متولی امر این موضوع را پیگیری نموده و عملیاتی سازد.
وی افزود: یکی از معضلات قانونگذار آن است که متأسفانه قوانین حاکمه اجرایی نمیشود این در حالی است که طبق اعلام معاون سازمان حفاظت محیطزیست، شهر تهران 2.6 میلیارد دلار ظرف 10 ماهه سال 98 از آلودگی هوا خسارت دیده است. این در شرایطی است که چنانچه ظرف 10 سال گذشته از سالانه یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی تولیدی، 25 درصد از رده خارج میشد، هماکنون خودروی فرسودهای در کشور تردد نمیکرد که چنین هزینهای به پاکی هوا وارد نماید.
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: عدم عمل به قوانین مرتبط با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده 5.7 میلیارد دلار به کل کشور آسیب زده است در حالی که چنانچه سهم کاهش آلایندههای متحرک اجرایی میشد، اکنون 384هزار میلیارد تومان به عنوان کل هزینه ناشی از آلودگی هوا اعم از بیماریهای تنفسی و آسیب دیدن محصولات کشاورزی حادث نمیشد.
در ادامه این نشست خبری یدالله مرتضوی عضو هیئت مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: حدود هشت میلیون موتورسیکلت در کشور تردد میکنند که 90 درصد آنها کاربراتوری هستند این در حالی است که 250 مرکز اسقاط خودرو وجود دارد که با پنج درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند.
وی اعلام کرد: تا سال 1404، هشت میلیون خودروی فرسوده خواهیم داشت که در صورت ادامه این روند، وضعیت بسیار اسفبار است.
مرتضوی ادامه داد: طبق اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر مرکز امکان اسقاط یک میلیون و 500هزار خودرو در سال را دارد که این ظرفیت هیچگاه مقرر نشده و حداکثر اسقاط خودرو در یک سال 250هزار دستگاه بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور