علت توقف طولانی قطار در برخی ایستگاههای مترو چیست؟
پدال نیوز: نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به توضیح علل توقف طولانی قطار در برخی ایستگاههای مترو پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزر، فرنوش نوبخت نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با اشاره به علت توقف به نسبت طولانی برخی قطارها در بعضی از ایستگاه های مترو، گفت: وجود ترافیک در مسیر یکی از عمده دلایل توقف قطار در ایستگاه ها است.
وی با بیان اینکه عدم همکاری مردم در بسته شدن درب های قطار و اعزام آن از عمده دلایل توقف های طولانی در ایستگاه ها است، افزود: وقتی در ایستگاهی عدم همکاری مردم در اعزام قطار صورت بگیرد به طور حتم قطار بعدی در ایستگاه قبل به ناچار متوقف خواهد شد.
نوبخت ادامه داد: مردم برای تسهیل در تردد قطارها نباید مانع بسته شدن درب های قطار شوند.
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه یادآور شد: توقف های طولانی در ایستگاه های تقاطی بیشتر رخ می دهد از این رو همکاری مسافران در کاهش این نوع توقف ها لازم است.
وی همچنین از تلاش برای افزایش ناوگان حمل و نقل ریلی خبر داد و گفت: مسافران در زمانی که قطار جا ندارد باید منتظر قطار بعدی باشند زیرا معطل نگه داشتن آن در حرکت سایر قطارها اختلال ایجاد می کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه عدم همکاری مردم در بسته شدن درب های قطار و اعزام آن از عمده دلایل توقف های طولانی در ایستگاه ها است، افزود: وقتی در ایستگاهی عدم همکاری مردم در اعزام قطار صورت بگیرد به طور حتم قطار بعدی در ایستگاه قبل به ناچار متوقف خواهد شد.
نوبخت ادامه داد: مردم برای تسهیل در تردد قطارها نباید مانع بسته شدن درب های قطار شوند.
نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه یادآور شد: توقف های طولانی در ایستگاه های تقاطی بیشتر رخ می دهد از این رو همکاری مسافران در کاهش این نوع توقف ها لازم است.
وی همچنین از تلاش برای افزایش ناوگان حمل و نقل ریلی خبر داد و گفت: مسافران در زمانی که قطار جا ندارد باید منتظر قطار بعدی باشند زیرا معطل نگه داشتن آن در حرکت سایر قطارها اختلال ایجاد می کند.
منبع: میزان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو