کد خبر:
۱۱۵۰۰۳ ۱۵:۳۵
۱۳۹۸/۰۹/۱۱
رییس سازمان محیط زیست: زورمان به خودروسازان نمیرسد
پدال نیوز: رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ما زورمان به خودروسازها نمی رسد. اگر قرار بر تولید استاندارد موتورسیکلت و خودروها باشد باید کارخانجات را تعطیل کنیم و در این صورت میلیونها نفر بیکار میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عیسی کلانتری در ارتباط تلفنی با یک برنامه رادیویی اظهار کرد: جالب است که خودروسازان تقاضا کرده بودند که فیلترهای دوده را به دلیل تحریمها از کامیونها بردارند درحالیکه ۱۰ سال قبل که تحریم نبودیم آقایان فیلتر در کامیونها استفاده نمیکردند و الان به بهانه سال رونق تولید همه جور سوء استفاده میکنند.
معاون رئیس جمهوری در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: تهران و خیلی از شهرهای بزرگ جهان امروز گرفتار هوای ساکن و سرد هستند.
وی با بیان اینکه مصرف سوختهای فسیلی در ایران بسیار بالاست، گفت: ماشینآلاتی که این سوختها را میسوزانند قدیمی و از کار افتادهاند. به عنوان مثال دو میلیون و ۷۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری در سطح شهر تهران داریم که هر کدام به اندازه هشت خودروی بنزین سوز آلاینده تولید میکند ضمن اینکه اکثر این موتورسیکلتها اسقاطی و از رده خارج هستند.
کلانتری با تأکید بر لزوم نوسازی و تولید موتورسیکلتهای برقی و یا حداقل انژکتوری اظهارکرد: بیش از ۸۰ درصد موتورسیکلتها وسیله معیشت مردم هستند اما متاسفانه کارخانجات موتورسازی اقدامات لازم را انجام ندادهاند.
وی افزود: ۷۰ هزار کامیون شبها وارد تهران میشدند و گازوئیل میسوزاندند این کار در کنار زباله سوزیها آلایندههای اصلی شهر را تولید میکنند. ما بیش از حد ظرفیت کلانشهرها سوخت فسیلی مصرف میکنیم بهطوریکه سرانه مصرف سوخت فسیلی در ایران شش برابر کشور ترکیه است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ضمن ابراز تشکر و قدردانی از وزارت نفت گفت: در حال حاضر بیش از ۸۵ درصد بنزین تولیدی کشور استاندارد یورو ۴ و یورو۵ است درصورتیکه قبلا حتی زیر یورو۲ بود.
وی مشکل اصلی را استاندارد نبودن قوای محرکه کشور (صنعت خودرو و موتورسیکلت) دانست و اظهارکرد: تمام ذرات آلاینده در شرایط هوای سرد در سطح پایین شهر میمانند و جابجا نمیشوند و از طرفی با ساخت و سازها و برج سازیها هوا رد و بدل نمیشود بنابراین وزش بادهای کم سرعت اثری ندارند.
کلانتری سیستم اتوبوسرانی را «فشل» توصیف کرد و گفت: بیش از نیمی از اتوبوسهای شهر تهران اسقاطی هستند و نباید وارد شهر شوند و از طرفی میگویند مردم در خیابان میمانند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه شهرداری تهران توان نوسازی شهر و مردم هم توان نوسازی کامیونها را ندارند،اظهارکرد: اقتصاد کشور به قدری قوی نیست که خواستههای اجتماعی مردم برآورده شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان حفاظت محیط زیست، کلانتری در پایان اظهارکرد: خوشبختانه فرهنگ و انتظارات جامعه در سطح بسیار بالایی است اما ثروت بالفعلی نداریم. برای از رده خارج کردن ۱۰ میلیون خودروی فرسوده ۱۰۰ میلیارد دلار لازم است و متاسفانه کشور چنین توان اقتصادی ندارد.
انتهای پیام
معاون رئیس جمهوری در بخش دیگری از صحبتهای خود گفت: تهران و خیلی از شهرهای بزرگ جهان امروز گرفتار هوای ساکن و سرد هستند.
وی با بیان اینکه مصرف سوختهای فسیلی در ایران بسیار بالاست، گفت: ماشینآلاتی که این سوختها را میسوزانند قدیمی و از کار افتادهاند. به عنوان مثال دو میلیون و ۷۰۰ هزار موتورسیکلت کاربراتوری در سطح شهر تهران داریم که هر کدام به اندازه هشت خودروی بنزین سوز آلاینده تولید میکند ضمن اینکه اکثر این موتورسیکلتها اسقاطی و از رده خارج هستند.
کلانتری با تأکید بر لزوم نوسازی و تولید موتورسیکلتهای برقی و یا حداقل انژکتوری اظهارکرد: بیش از ۸۰ درصد موتورسیکلتها وسیله معیشت مردم هستند اما متاسفانه کارخانجات موتورسازی اقدامات لازم را انجام ندادهاند.
وی افزود: ۷۰ هزار کامیون شبها وارد تهران میشدند و گازوئیل میسوزاندند این کار در کنار زباله سوزیها آلایندههای اصلی شهر را تولید میکنند. ما بیش از حد ظرفیت کلانشهرها سوخت فسیلی مصرف میکنیم بهطوریکه سرانه مصرف سوخت فسیلی در ایران شش برابر کشور ترکیه است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ضمن ابراز تشکر و قدردانی از وزارت نفت گفت: در حال حاضر بیش از ۸۵ درصد بنزین تولیدی کشور استاندارد یورو ۴ و یورو۵ است درصورتیکه قبلا حتی زیر یورو۲ بود.
وی مشکل اصلی را استاندارد نبودن قوای محرکه کشور (صنعت خودرو و موتورسیکلت) دانست و اظهارکرد: تمام ذرات آلاینده در شرایط هوای سرد در سطح پایین شهر میمانند و جابجا نمیشوند و از طرفی با ساخت و سازها و برج سازیها هوا رد و بدل نمیشود بنابراین وزش بادهای کم سرعت اثری ندارند.
کلانتری سیستم اتوبوسرانی را «فشل» توصیف کرد و گفت: بیش از نیمی از اتوبوسهای شهر تهران اسقاطی هستند و نباید وارد شهر شوند و از طرفی میگویند مردم در خیابان میمانند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه شهرداری تهران توان نوسازی شهر و مردم هم توان نوسازی کامیونها را ندارند،اظهارکرد: اقتصاد کشور به قدری قوی نیست که خواستههای اجتماعی مردم برآورده شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان حفاظت محیط زیست، کلانتری در پایان اظهارکرد: خوشبختانه فرهنگ و انتظارات جامعه در سطح بسیار بالایی است اما ثروت بالفعلی نداریم. برای از رده خارج کردن ۱۰ میلیون خودروی فرسوده ۱۰۰ میلیارد دلار لازم است و متاسفانه کشور چنین توان اقتصادی ندارد.
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش فروش خودرو در اروپا اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات