تجربهی فشار قبر در مترو بعد از طرح بنزین!
پدال نیوز: بعد از سهمیه بندی و گرانی بنزین، مسؤولان محترم، ملت را توصیه میکنند از وسائل نقلیه عمومی استفاده کنند. وسائل نقلیه عمومی یعنی اتوبوس، تاکسی و مترو.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی داننده در عصر ایران نوشت: بعد از سهمیه بندی و گرانی بنزین، مسؤولان محترم، ملت را توصیه میکنند از وسائل نقلیه عمومی استفاده کنند. وسائل نقلیه عمومی یعنی اتوبوس، تاکسی و مترو.
مسؤولان محترمی که ملت را توصیه به استفاده از وسائل نقلیه عمومی میکنند خیلی خودشان اهل سوار شدن به مترو و اتوبوس نیستند که اگر بودند به همین راحتی مثل نقل و نبات از دهانشان کلمه «حمل و نقل عمومی» خارج نمیشد.
این که مردم از اتوبوس و مترو استفاده کنند بسیار امر نیکو و پسندیدهای است اما به شرطی که این وسائل به اندازه کافی در اختیار شهروندان باشد.
این روزها به ویژه در ساعتهای پیک رفت و آمد، مردم در مترو مثل دانههای بلال کنار هم ایستادهاند. به قول یکی از مسافرها هر روز فشار قبر را در مترو تجربه میکنند.
بله به راحتی میشود پشت درهای بسته نشست و در مورد گرانی بنزین تصمیم گرفت و گفت که مردم هم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
من اگر در این کشور مسؤول محترم بودم قبل از اینکه بنزین را گران یا سهمیه بندی کنم، با لباس مبدل سری به اتوبوسها و مترو میزدم بعد وقتی با تنی خسته و کت و شلواری چروک از آنها خارج شدم بعد برای مردم تصمیم میگرفتم.
قدیمیها ضربالمثل جالبی در مورد این روزهای ما دارند«سواره، خبر از حال پیاده ندارد و سیر از گرسنه»
نمیشد با توجه به طرح جدید بنزین و با علم به اینکه مردم نگران گرانی و بنزین به سمت اتوبوسها و مترو هجوم میآورند، ساعت کاری ادارات ونهادهای دولتی را تغییر داد تا کمی از فشار بر مردم کم شود؟
نمیشد ابتدا اوضاع حمل و نقل عمومی در کشور را بهبود میبخشیدیم بعد به مردم توصیه میکردیم که اتوبوس سواری کنند.
نمیشود کاری کنیم که مردم برای کار و زندگی بهتر راهی شهرهای بزرگتر نشوند تا شلوغی و آلودگی هوا، بلای جان جامعه نشود؟
میشد اما طبق رسم ما نبود. رسم ما این است که تصمیم بگیریم بدون اینکه همه جوانب آن را بسنجیم. در نهایت هم میگوییم، ابتدا سخت است بعد مردم کم کم به شلوغی مترو و اتوبوس عادت میکنند!
کاش آن مسؤول محترم، تاکسیهای شهر را میدید که در زمانهای اوجی که مردم در خیابان هستند، نیستند و مسافران مجبوراند به ماشینهای شخصی متوسل شوند که کرایه را هر جور میخواهند میگیرند که البته حق دارند بالاخره بنزین آزاد میزنند و سهمیه تاکسیها را ندارند.
کاش مسؤول محترم یک روز صبح از کرج عزم تهران میکرد. میدیدد به آنهایی که صندلی نرسیده است مجبور هستند حدود دو ساعت سرپا بایستند تا محل کار خود برسند. همه مردم پول ندارند بنزین آزاد بزنند، تاکسی سوار شوند. آنها مجبور هستند مترو سواری کنند.
این که مصرف بنزین در کشور ما زیاد است را درک میکنیم. این که مردم باید از حمل و نقل عمومی استفاده کنند را قبول داریم اما لطفا شرایط تصمیمهای خود را هم فراهم کنید. جاده هم میخواهند بسازند قبل از آن زیر ساختها را آماده میکنند چه برسد به چنین تصمیمهای بزرگ و کلانی که همه مردم را درگیر میکند. البته بماند که در کشور ما جاده میسازند و بعد پشیمان میشوند و آن را جمع میکنند!
مسؤولان محترمی که ملت را توصیه به استفاده از وسائل نقلیه عمومی میکنند خیلی خودشان اهل سوار شدن به مترو و اتوبوس نیستند که اگر بودند به همین راحتی مثل نقل و نبات از دهانشان کلمه «حمل و نقل عمومی» خارج نمیشد.
این که مردم از اتوبوس و مترو استفاده کنند بسیار امر نیکو و پسندیدهای است اما به شرطی که این وسائل به اندازه کافی در اختیار شهروندان باشد.
این روزها به ویژه در ساعتهای پیک رفت و آمد، مردم در مترو مثل دانههای بلال کنار هم ایستادهاند. به قول یکی از مسافرها هر روز فشار قبر را در مترو تجربه میکنند.
بله به راحتی میشود پشت درهای بسته نشست و در مورد گرانی بنزین تصمیم گرفت و گفت که مردم هم از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.
من اگر در این کشور مسؤول محترم بودم قبل از اینکه بنزین را گران یا سهمیه بندی کنم، با لباس مبدل سری به اتوبوسها و مترو میزدم بعد وقتی با تنی خسته و کت و شلواری چروک از آنها خارج شدم بعد برای مردم تصمیم میگرفتم.
قدیمیها ضربالمثل جالبی در مورد این روزهای ما دارند«سواره، خبر از حال پیاده ندارد و سیر از گرسنه»
نمیشد با توجه به طرح جدید بنزین و با علم به اینکه مردم نگران گرانی و بنزین به سمت اتوبوسها و مترو هجوم میآورند، ساعت کاری ادارات ونهادهای دولتی را تغییر داد تا کمی از فشار بر مردم کم شود؟
نمیشد ابتدا اوضاع حمل و نقل عمومی در کشور را بهبود میبخشیدیم بعد به مردم توصیه میکردیم که اتوبوس سواری کنند.
نمیشود کاری کنیم که مردم برای کار و زندگی بهتر راهی شهرهای بزرگتر نشوند تا شلوغی و آلودگی هوا، بلای جان جامعه نشود؟
میشد اما طبق رسم ما نبود. رسم ما این است که تصمیم بگیریم بدون اینکه همه جوانب آن را بسنجیم. در نهایت هم میگوییم، ابتدا سخت است بعد مردم کم کم به شلوغی مترو و اتوبوس عادت میکنند!
کاش آن مسؤول محترم، تاکسیهای شهر را میدید که در زمانهای اوجی که مردم در خیابان هستند، نیستند و مسافران مجبوراند به ماشینهای شخصی متوسل شوند که کرایه را هر جور میخواهند میگیرند که البته حق دارند بالاخره بنزین آزاد میزنند و سهمیه تاکسیها را ندارند.
کاش مسؤول محترم یک روز صبح از کرج عزم تهران میکرد. میدیدد به آنهایی که صندلی نرسیده است مجبور هستند حدود دو ساعت سرپا بایستند تا محل کار خود برسند. همه مردم پول ندارند بنزین آزاد بزنند، تاکسی سوار شوند. آنها مجبور هستند مترو سواری کنند.
این که مصرف بنزین در کشور ما زیاد است را درک میکنیم. این که مردم باید از حمل و نقل عمومی استفاده کنند را قبول داریم اما لطفا شرایط تصمیمهای خود را هم فراهم کنید. جاده هم میخواهند بسازند قبل از آن زیر ساختها را آماده میکنند چه برسد به چنین تصمیمهای بزرگ و کلانی که همه مردم را درگیر میکند. البته بماند که در کشور ما جاده میسازند و بعد پشیمان میشوند و آن را جمع میکنند!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو