آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۴۰۷۷
۱۵:۲۱
۱۳۹۸/۰۸/۲۷

سهمیه بنزین باید به افراد اختصاص می‌یافت

پدال نیوز- عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در برنامه پایش گفت: نگرانی مردم به خاطر این است که اعتماد مردم به دولت کم شده است و مردم باور نمی‌کنند که درآمد افزایش قیمت بنزین به طور مستقیم به جیب آنها می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روابط عمومی برنامه پایش، در برنامه «پایش»  26 آبان ماه، موضوع «افزایش قیمت بنزین»، نقد و بررسی شد.
 
علی سعدوندی اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه قیمت انرژی در هیچ کشور پیشرفته جهان دستوری تعیین نمی شود، افزود: سیاست قیمت دستوری برای هیچ کالایی درست نیست. مصرف انرژی در کشور سرسام آور است اما می توان این مصرف را کم و درآمدآن را در اختیار مردم قرار داد.
 
وی گفت: در سیاست چند نرخی کردن بنزین، تبعیض قیمتی وجود دارد و باید کم کم به سمت قیمت گذاری آزاد بنزین رفت. قیمت بنزین در برابر درآمد سرانه مشابه سایر کشورها است. از طریق افزایش قیمت بنزین باید گفت که این امر کاری صحیح است. چراکه در زمینه بنزین اسراف صورت می گیرد و همچنین ما می توانیم بنزین را صادر کنیم.
 
سعدوندی با بیان اینکه باید درآمد افزایش قیمت بنزین به طور مستقیم در جیب مردم باشد، افزود: کشور نروژ یکی از گرانترین بنزین ها را دارد. اما به دلیل اینکه می دانند گرانی بنزین باعث افزایش رفاه آنها می شود هیچ اعتراضی ندارند.
 
این استاد دانشگاه ادامه داد: نگرانی مردم به خاطر این است که اعتماد مردم به دولت کم شده است و مردم باور نمی‌کنند که درآمد افزایش قیمت بنزین به طور مستقیم به جیب آنها می رود. در حال حاضر قشر متوسط مردم رو به فقیر شدن هستند. دولت باید در افزایش قیمت بنزین از تجربه هدفمند کردن یارانه ها استفاده می کرد.
 
سعدوندی با تاکید بر اینکه مشکل اصلی اقتصاد ما انحصار است، افزود: در کشور رانت عظیمی وجود دارد. در همه جای کشور انحصار وجود دارد. مردم راضی هستند قیمت بنزین افزایش یابد اما این رانت ها و انحصار ها از بین برود و درآمد افزایش قیمت بنزین به طور مستقیم به انها برسد.
 
این استاد دانشگاه بیان کرد: اگر مردم بتوانند اعتماد کنند هزینه ای که برای بنزین می شود صرف توسعه و پیشرفت کشور می شود که در درآمد های آنها نیز موثر است، هیچ گونه اعتراضی نمی کنند اما در حال حاضر به اعتماد عمومی مردم به خاطر خلاف واقع گویی های دولت، خدشه وارد شده است.  
 
سعدوندی افزود: مردم راضی هستند قیمت بنزین به 12 هزارتومان هم برسد اما عواید آن به خودشان برسد. در این زمینه می توان رفراندوم نیز برگزار کرد. مردم و کارشناسان در کشور محجور شده اند. کارها در کشور بدون کارشناسی انجام می دهد و این مشکل اصلی کشور است.  
 
این عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی اظهار داشت: مسئله کشور این است که درآمد سرانه کشور کم است. مهمترین مشکل ما تحریم‌های داخلی است. بر سر ایجاد کسب و کار مانع ایجاد شده است و همه اینها به دلیل وجود انحصار در کشور است. در صورت برداشتن این منابع می توان دید که مردم به راحتی ایجاد اشتغال و گذران زندگی می‌کنند.  
 
سعدوندی اضافه کرد: بنا بر این بود در قانون هدفمندی یارانه ها هر سال یارانه ها اضافه و سوبسید ها حذف شود. اما در طی 7 سال گذشته این اتفاق نیفتاده است. سهمیه بنزین نباید به خودرو ها اختصاص می یافت بلکه باید به هر کدملی یک سهمیه اختصاص داد. اینگونه است که مردم این افزایش قیمت بنزین را به راحتی قبول می کنند.
 
وی در پایان گفت: این طرح برای دولت عواید چندانی ندارد اما نحوه اجرای طرح محل اشکال است. تا زمانی که این نحوه اجرا اصلاح نشود، دولت نیز نمی تواند به صرفه جویی در مصرف بنزین و صادرات آن امید داشته باشد.  
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد