کد خبر:
۱۱۳۶۶۳ ۱۴:۳۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۱
افزایش قیمت خودرو در بازار هیچ ارتباط و نفعی برای خودروسازان ندارد
بیانیه مشترک خودروسازان کشور در خصوص فضاسازی های اخير علیه صنعت خودرو
پدال نیوز: ایران خودرو و سایپا (دو خودروساز بزرگ کشور) به همراه انجمن خودروسازان ایران با صدور بیانیهای مشترک نسبت به هجمههای رسانهای اخیر و اظهارات غیرمستند....
به گزارش "پدال نیوز"
از این رو، خودروسازان کشور در پاسخ به این اظهارات و فضاسازیهای رسانهای ذکر چند نکته را ضروری میدانند:
۱- بار دیگر یادآوری میکنیم که قیمت فروش خودرو در شرکتهای تولیدکننده با بازار آزاد «متفاوت» است و ایرانخودرو و سایپا هیچ نفعی و هیچ سودی از افزایش قیمت خودرو در بنگاههای فروش خودرو و ... نمیبرند و مکلفاند خودرو را براساس قیمت مصوب به مشتری تحویل دهند.
۴- مشخص نيست در سال "رونق توليد" ، چرا بهجاي آنكه حمايت از صنايع توليدكننده داخلي، يكي از اولويتهاي اصلي همه نهادها و جامعه رسانهاي كشور و... باشد، از هر تريبوني براي تخريب و تضعيف اين صنعت استفاده میشود؛ چهرههاي مشهور و حتي مجريان رسانه ملي (كه خود را در همه حوزهها صاحبنظر میدانند) نیز بدون هیچ تامل و درنگی سادهترين و بيهزينهترين راهكار کسب محبوبیت و شهرت در فضای مجازی را در هجمه به صنعتي میدانند كه در حال حاضر عليرغم وجود انبوهي از محدوديتها، باز هم جريان توليد را حفظ كرده و به حراست از سرمايهانساني و اشتغال كارگران خود پرداخته تا مشکلاتی نظیر آنچه در برخی کارخانههای کشور رخ داد پیش نیاید و يك ميليون شغل مستقيم و غيرمستقيم فعالان این صنعت تهدید نشود.
در پایان به استحضار مردم فهیم و آگاه و مشتریان گرانقدر سایپا و ایرانخودرو میرساند خدمتگذاران آنها در صنعت خودرو با تمام توان و با بهرهگیری از حداکثر ظرفیتها برای حل مشکلات موجود، حفظ جریان تولید، تولید محصولات جدید و به روز، توقف تولید خودروهای قدیمی، ارتقاء کیفیت محصولات، تسریع در تحویل خودروها و نیز کاهش تعهدات معوق برجای مانده از گذشته تلاش میکنند و با ایجاد پویش ملی بومیسازی قطعات صنعت خودرو و جهاد خودکفایی نگاه خود را به آینده درخشان ایران اسلامی معطوف کردهاند.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ایران خودرو و سایپا (دو خودروساز بزرگ کشور) به همراه انجمن خودروسازان ایران با صدور بیانیهای مشترک نسبت به هجمههای رسانهای اخیر و اظهارات غیرمستند و فرافکنی برخی افراد در خصوص افزایش قیمت خودرو در «بازار» واکنش نشان داده و ضمن تکذیب این ادعاها، از نهادها و مجموعههای مختلف خواستند به جای فرافکنی و فضاسازی رسانهای برای مطرح کردن خود در جامعه، در این جنگ اقتصادی که علیه ملت ایران آغاز شده، فعالان صنعت خودرو و قطعهسازی را به عنوان سربازان خط مقدم مبارزه با تحریمهای ناعادلانه حمایت کنند.
در بیانیه مشترک خودروسازان آمده است:
رهبر معظم انقلاب بارها همه ارکان کشور را به تلاش برای تحقق رونق تولید توصیه کردهاند و برخی صنایع نظیر «صنعت خودرو» را محرک تولید در بخشهای دیگر خواندند، چرا که به تعبیر معظمله فعال شدن پیشرانها میتواند سایر حوزه ها را به حرکت وا دارد و حرکت عمومی اقتصادی کشور را به کلی متحول کند.
علاوه بر بیانات صریح و روشن مقام معظم رهبری مبنی بر لزوم حمایت از بخشهای پیشران و موثر در رونق تولید، شاخصهای اقتصادی نیز نشان میدهد که حیات و فعالیت بیش از ۶۰ رشته صنعتی نیز به رونق خطوط تولید خودروسازی در کشور وابسته است؛ و این شاخصههاست که صنعت خودرو ایران را صدرنشینِ تحریمهای ظالمانه و نقطه هدف در تروریسم اقتصادی امریکا علیه ایرانیان کرده است.
حال در چنین شرایطی، برخی افراد مسئول و غیرمسئول، برخی نهادها و رسانهها و ... بدون ارائه هیچ سند و مدرکی، بدون بررسی، بیتوجه به اصول مشخص علم اقتصاد، تنها با بیان جملاتی مخاطبپسند اما بیاساس، خودروسازان را به افزایش قیمت خودرو و نیز عدم عرضه خودرو به بازار متهم میکنند.
دلیل این اظهارات میتواند این باشد که برخورد با دلالان و واسطههای ناشناس و پنهان بسیار سختتر و پرزحمتتر است از متهم کردن شرکتهای خودروسازِ آشنا و بانام و نشان...
در سالهای اخیر متاسفانه دیوارِ کوتاه خودروسازان باعث شده است تا بسیاری از مشکلات حوزههای مختلف به پای آنها نوشته شود و برخی ناهنجاریها را پشت این "خودروسازانِ همیشه مقصر" پنهان کنند.
۱- بار دیگر یادآوری میکنیم که قیمت فروش خودرو در شرکتهای تولیدکننده با بازار آزاد «متفاوت» است و ایرانخودرو و سایپا هیچ نفعی و هیچ سودی از افزایش قیمت خودرو در بنگاههای فروش خودرو و ... نمیبرند و مکلفاند خودرو را براساس قیمت مصوب به مشتری تحویل دهند.
قيمت بازار و فراز و فرود آن هيچ ارتباطي با خودروسازان نداشته و حاصل هدايت نقدينگي سرگردان به بازار خودرو، صحنهگردانی واسطهها و دلالان و نیز تقاضای کاذب ناشی از کاهش ارزش پول ملی است.
مجدداً تاکید میکنیم افزایش قیمتها در بازار آزاد، بنگاههای خرید و فروش خودرو و سایتهای اینترنتی، به هر دلیلی که باشد نه ارتباطی به خودروسازان دارد و نه منفعتی را نصیب آنها میکند چرا که قیمت فروش خودرو توسط سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان و تولیدکنندگان و با نظارت نهادهای ذیربط تعیین میشود و از نیمه دوم سال گذشته تاکنون نیز ثابت بوده است، لذا در شرایطی که قیمت بسیاری اقلام و کالاهای ساده و خوراکی، غیرقابل کنترل شده، بهتر است در خصوص صنعت خودرو که برای هر محصول آن باید ۴۵۰۰ نوع قطعه از ۶۰ رشته صنعتی و انواع و اقسام مواد اولیه تامین شود، اظهارنظرهای غیرکارشناسی مطرح نشود.
۲- هیچکس نمیتواند از دور برای صنعت خودرو نسخه بنویسد؛ حقیقتِ صنعت و تولید، به ویژه در دوران محدودیتها و تحریمهای سخت و همه جانبه، تنها در کفِ کارخانه، خطوط تولید و در زنجیره تامین قطعات و جریان نقدینگی قابل لمس و قضاوت است، در این شرایط خودروسازان کشور با همت، غیرت، تلاش و با اجراي يك برنامه مدون و مداوم، موفق شدهاند چراغ تولید را روشن نگهدارند، قطعات را تامین کنند، خودروها را تولید کنند و به دلیل بحران و اشتباهات گذشته، هرچند با تاخیر به دست مشتریان خود برسانند و به آنها تحویل دهند.
۳- تمام کارشناسان حوزه اقتصاد عقیده دارند افزایش قیمت چند محصول داخلی در روزهای اخیر ناشی از سوءاستفاده دلالان و واسطهها و هیجان زده کردن جو روانی بازار خودرو و نیز فضاسازیهای رسانهای بوده است. از این رو، مقصر جلوه دادن خودروسازان بدون ارائه سند و مدرک، جای تامل دارد و ابهام برانگیز است. با وجود اینکه این ادعاها پشتوانه کارشناسی و آماری نداشته است اما لازم است اعلام کنیم که گروه خودروسازی سایپا و گروه صنعتی ایران خودرو در دو ماه اخیر بیش از ۱۵۰ هزار خودرو عرضه کرده و به مشتریان خود تحویل دادهاند. پرسش اینجاست که نیاز واقعی بازار خودرو ایران بیش از این عدد بوده است؟ یا ظرفیت صنعت و امکان فعلی تولید خودرو در کشور بیش از این است؟
۵- لازم به توضیح است دو گروه بزرگ خودروسازی کشور با هدایت تیمهای جدید مدیریتی و حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت، تحول در فرآیندهای مختلف کاری را در دستور کار قرار داده و قصد ندارند اشتباهات گذشته صنعت خودرو را تکرار کنند. این تصمیمهای بزرگ در سختترین روزهای اقتصاد و صنعت کشور اتخاذ شده و جراحی بزرگ این صنعت، نیاز به حمایت همه جانبه تمام بخشها، مجموعهها، سازمانها و نهادها و رسانهها دارد. نیکوتر آن است که اگر سنگی از پیش پای برنمیداریم، چوبی هم لای چرخهای تولید نگذاریم.
از سویی دیگر لازم است بازنگريهايي اساسي در اين رويكردها شكل گرفته و افرادي كه كوچكترين شناخت و آگاهي لازم از مسائل و موضوعات مبتلابه صنعت خودرو ندارند، دست از فرافكني برداشته و بهجاي اتهامزنيهاي پوپوليستي و نادرست بر عليه صنعت خودرو، ضمن روحيه بخشي به طيف وسيعي از كاركنان و كارگران متعهد و ايثارگرِ فعال در اين بخش از اقتصاد كشور، توليد ملي را براي عبور از اين پيچ مهم تاريخي و گذر از محدوديتها همراهي كنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
آنرا که عیان است چه حاجت به بیان است
آنچه از طرف مردم و رسانه ها به کرات بیان می شود بواقع هجمه نیست چه آنکه اغلب مردم از زوایای پنهان مافیاهای شکل گرفته خبر نداشتند. این به اصطلاج هجمه ها از زمانی آغاز شد که برخی نمایندگان صدوق ملت، برغم مشکلات زیاد، برخی قسمتهای گزارش تحقیق و تفحص را از این مراکز منتشر کردند. این گزارشها مصادف شد با زیاده خواهی و فرصت طلبی این خودروسازان از بازار صد در صد انحصاری شده خودرو کشور در سال گذشته و تازه آن موقع بود که بخشی از مردم، متوجه زوایای پنهان و پشت پرده سیاست های مافیایی این بخش از صنعت کشور شدند. توجه بفرمایید که هیچ کجای دنیا با وجود قیمت نسبی پایین، خودرو اهمیت چندانی نداشته و مردم چندان تمایلی به داشتن آن ندارند . همین جو روانی موجود در کشور در خصوص تشنگی روانی مردم برای خرید خودرو، آنهم خودرویی با کیفیت بسیار پایین و قیمت نسبی بالا ( در مقایسه با درآمد افراد) ساخته و پرداخته همین گروه است و البته بدیهی است که حیات این گروهها منوط به حفظ این حالت غیر طبیعی در جامعه است.
آنچه از طرف مردم و رسانه ها به کرات بیان می شود بواقع هجمه نیست چه آنکه اغلب مردم از زوایای پنهان مافیاهای شکل گرفته خبر نداشتند. این به اصطلاج هجمه ها از زمانی آغاز شد که برخی نمایندگان صدوق ملت، برغم مشکلات زیاد، برخی قسمتهای گزارش تحقیق و تفحص را از این مراکز منتشر کردند. این گزارشها مصادف شد با زیاده خواهی و فرصت طلبی این خودروسازان از بازار صد در صد انحصاری شده خودرو کشور در سال گذشته و تازه آن موقع بود که بخشی از مردم، متوجه زوایای پنهان و پشت پرده سیاست های مافیایی این بخش از صنعت کشور شدند. توجه بفرمایید که هیچ کجای دنیا با وجود قیمت نسبی پایین، خودرو اهمیت چندانی نداشته و مردم چندان تمایلی به داشتن آن ندارند . همین جو روانی موجود در کشور در خصوص تشنگی روانی مردم برای خرید خودرو، آنهم خودرویی با کیفیت بسیار پایین و قیمت نسبی بالا ( در مقایسه با درآمد افراد) ساخته و پرداخته همین گروه است و البته بدیهی است که حیات این گروهها منوط به حفظ این حالت غیر طبیعی در جامعه است.
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد