کد خبر:
۱۱۳۰۷۹ ۰۸:۱۱
۱۳۹۸/۰۸/۱۱
دبیر انجمن قطعهسازان همگن:
صنعت خودرو 10 هزار میلیارد تومان بهره به بانکها پرداخت کرد
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعهسازان گفت: نیاز مالی قطعهسازان 10 هزار میلیارد تومان است یعنی درست به اندازهای که بانکها در سال گذشته از ما بهره گرفتند. درخواست ما این است که دوباره همان پول را به ما بدهند و بهره آنرا دوباره بگیرند در واقع بهره مرکب دریافت کنند تا این صنعت سر پا بماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبینژاد در مورد اظهارات رییس بانک مرکزی مبنی بر فشل بودن خودروسازی در کشور گفت: آقای همتی در صحبتهای اخیر خود به استقلال بانک مرکزی اشاره کردند که اتفاقا مورد تائید ما نیز هست. اما مسئله این است که استقلال به معنی خود مختاری نیست. اینکه خودشان هدف را تعیین کنند، راه رسیدن به آن را مشخص کنند و در نهایت خودشان به نتیجه امتیاز بدهند هنر نیست.
وی ادامه داد: عملکرد بانک مرکزی در حوزه تولید در دو سال اخیر بنا بر آمار ارقام مشخص است. وقتی تولید کشور در سال گذشته 38 درصد و در 6 ماه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته 34 درصد کاهش داشته یعنی در اقتصادی که تولید آن بر مبنای بانک است مدیران ارشد بانک مرکزی نتواستهاند کار خود را درست انجام دهند.
محبی نژاد افزود: آقای همتی اظهار داشتند قیمت ارز کاهش داشته است، وقتی تولید کاهش یابد و خواست خرید مواد اولیه کاهش پیدا میکند طبیعتا قیمت ارز هم کاهش پیدا می کند. در واقع چون بانک مرکزی هیچ کاری در حوزه تولید نکرده قیمت ارز کاهش داشته است. در بحث تورم نیز سیاستهای حمایتی دولت از اقشار متوسط و ضعیف و دادن انواع سوبسیدها باعث شده که تورم کنترل شود.
وی با اشاره به نام گذاری سال 98 گفت:کالاهایی با ارزش افزوده بالا مانند خودرو، لوازم خانگی و صنایع غذایی تکمیلی همگی در سال جاری کاهش تولید داشتند اما در مقابل تولید و صادرات مواد خام مانند فولاد، گاز، پتروشیمی و مواد معدنی افزایش داشته است.
وی افزود: به لطف مجلس، قیمتگذاری منابع خام بر اساس فوب خلیج فارس صورت میگیرد اما کالاهای ساختنی و با ارزش افزوده بالا با ریال قیمتگذاری میشود حال وقتی ارزش پول ملی کاهش پیدا میکند و تورم بالا میرود، مشخص است که تولید کدام گروه افزایش پیدا میکند.
وی در خصوص صحبتهای همتی مبنی بر اینکه سرنوشت 80 میلیون نفر را به سرنوشت یک صنعت گره نمیزند گفت: چون آقای همتی با صنعت خودروسازی مخالف است و آنرا فشل میداند پس از دادن هرگونه تسهیلات و کمک به آنها تا جای ممکن خودداری میکند. سوال اینجاست مگر تا به حال بانک به ما صدقه یا پول مفت داده است که اکنون منت آنرا میخواهد بر سر ما بگذارد؟ در یکسال گذشته فقط این صنعت به سیستم بانکی کشور 10 هزار میلیارد تومان بهره داده است. این صنعت هیچ دینی به بانک مرکزی ندارد، در کدام کشور صنایع تولید آن بابت ایجاد اشتغال و تولید کالای ارزش افزوده بهره 25 درصد میدهد اما ما امروز آنرا پرداخت میکنیم.
وی افزود: اینکه اشتغال و فعالیتهای مولد را از بین ببریم و بخواهیم با فروش منابع زیرزمینی مانند نفت، گاز، پتروشیمی و مواد معدنی نیازهای حداقلی مردم را تامین کنیم و با پایین نگه داشتن قدرت خرید مردم و تحدید تقاضای ارز نرخ را پایین نگه داریم هیچ کمکی به اقتصاد کشور نخواهد شد. امروز با کاهش 40 درصدی قیمت ارز و 20 درصد تورم به میزان 60 درصد تولید کشور را در مقابل واردات عقب راندیم.
وی در خصوص وضعیت قطعهسازان و تامین مالی آنها گفت: نیاز مالی قطعهسازان 10 هزار میلیارد تومان است یعنی درست به اندازهای که بانکها در سال گذشته از ما بهره گرفتند. درخواست ما این است که دوباره همان پول را به ما بدهند و بهره آنرا دوباره بگیرند در واقع بهره مرکب دریافت کنند تا این صنعت سر پا بماند.
محبینژاد تصریح کرد: ما هیچ تقابلی با بانک مرکزی نداریم در واقع قدردان عملکرد آنها در خصوص کنترل تورم و نوسان بازار ارز هستیم اما صحبت ما این است که اولویتهای خود را تغییر دهند و به دنبال رونق تولید و اشتغال باشند.
منبع:ایلنا
انتهای پیام/
وی ادامه داد: عملکرد بانک مرکزی در حوزه تولید در دو سال اخیر بنا بر آمار ارقام مشخص است. وقتی تولید کشور در سال گذشته 38 درصد و در 6 ماه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته 34 درصد کاهش داشته یعنی در اقتصادی که تولید آن بر مبنای بانک است مدیران ارشد بانک مرکزی نتواستهاند کار خود را درست انجام دهند.
محبی نژاد افزود: آقای همتی اظهار داشتند قیمت ارز کاهش داشته است، وقتی تولید کاهش یابد و خواست خرید مواد اولیه کاهش پیدا میکند طبیعتا قیمت ارز هم کاهش پیدا می کند. در واقع چون بانک مرکزی هیچ کاری در حوزه تولید نکرده قیمت ارز کاهش داشته است. در بحث تورم نیز سیاستهای حمایتی دولت از اقشار متوسط و ضعیف و دادن انواع سوبسیدها باعث شده که تورم کنترل شود.
وی با اشاره به نام گذاری سال 98 گفت:کالاهایی با ارزش افزوده بالا مانند خودرو، لوازم خانگی و صنایع غذایی تکمیلی همگی در سال جاری کاهش تولید داشتند اما در مقابل تولید و صادرات مواد خام مانند فولاد، گاز، پتروشیمی و مواد معدنی افزایش داشته است.
وی افزود: به لطف مجلس، قیمتگذاری منابع خام بر اساس فوب خلیج فارس صورت میگیرد اما کالاهای ساختنی و با ارزش افزوده بالا با ریال قیمتگذاری میشود حال وقتی ارزش پول ملی کاهش پیدا میکند و تورم بالا میرود، مشخص است که تولید کدام گروه افزایش پیدا میکند.
وی در خصوص صحبتهای همتی مبنی بر اینکه سرنوشت 80 میلیون نفر را به سرنوشت یک صنعت گره نمیزند گفت: چون آقای همتی با صنعت خودروسازی مخالف است و آنرا فشل میداند پس از دادن هرگونه تسهیلات و کمک به آنها تا جای ممکن خودداری میکند. سوال اینجاست مگر تا به حال بانک به ما صدقه یا پول مفت داده است که اکنون منت آنرا میخواهد بر سر ما بگذارد؟ در یکسال گذشته فقط این صنعت به سیستم بانکی کشور 10 هزار میلیارد تومان بهره داده است. این صنعت هیچ دینی به بانک مرکزی ندارد، در کدام کشور صنایع تولید آن بابت ایجاد اشتغال و تولید کالای ارزش افزوده بهره 25 درصد میدهد اما ما امروز آنرا پرداخت میکنیم.
وی افزود: اینکه اشتغال و فعالیتهای مولد را از بین ببریم و بخواهیم با فروش منابع زیرزمینی مانند نفت، گاز، پتروشیمی و مواد معدنی نیازهای حداقلی مردم را تامین کنیم و با پایین نگه داشتن قدرت خرید مردم و تحدید تقاضای ارز نرخ را پایین نگه داریم هیچ کمکی به اقتصاد کشور نخواهد شد. امروز با کاهش 40 درصدی قیمت ارز و 20 درصد تورم به میزان 60 درصد تولید کشور را در مقابل واردات عقب راندیم.
وی در خصوص وضعیت قطعهسازان و تامین مالی آنها گفت: نیاز مالی قطعهسازان 10 هزار میلیارد تومان است یعنی درست به اندازهای که بانکها در سال گذشته از ما بهره گرفتند. درخواست ما این است که دوباره همان پول را به ما بدهند و بهره آنرا دوباره بگیرند در واقع بهره مرکب دریافت کنند تا این صنعت سر پا بماند.
محبینژاد تصریح کرد: ما هیچ تقابلی با بانک مرکزی نداریم در واقع قدردان عملکرد آنها در خصوص کنترل تورم و نوسان بازار ارز هستیم اما صحبت ما این است که اولویتهای خود را تغییر دهند و به دنبال رونق تولید و اشتغال باشند.
منبع:ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!