عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت مطرح کرد:
واقعی سازی قیمت انرژی در راستای تقویت زیر ساختهای کشور
پدال نیوز- عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت گفت: واقعی سازی قیمت حامل های انرژی ضمن ارزش گذاری آن مردم را به سمت مدیریت مصرف سوق میدهد و باید منابع حاصل از آن در زیرساخت سرمایه گذاری شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، قطع یارانه های نقدی دهک های بالا نشان از تصمیم دولت برای حذف تدریجی یارانه ها را دارد امری که در مرحله اول با حذف دهک های بالا در حال انجام است.
بنا به گفته دولت حذف یارانه ها تنها مربوط به یارانه نقدی نخواهد بود و در گام های بعدی واقعی سازی سوخت به صورت پلکانی در دستور کار خواهد بود امری که منابع مالی فراوانی برای دولت به همراه خواهد داشت.
منابع حاصل از حذف یارانه ها و واقعی سازی حامل های انرژی می تواند دولت را در زمینه افزایش زیرساخت های کشور، کمک به واحدهای تولید و انجام پروژه های عمرانی که به دلیل کمبود منابع مالی متوقف شده اند، یاری رسانی کند.
صفهای طولانی در جایگاههای سوخت به دلیل کاهش سهمیه جایگاه دارن به 20 لیتر است
ناصر رئیسی فرد در گفتگو با خبرگزاری میزان با اشاره به کاهش سهمیه کارت سوخت جایگاه دارن اظهار کرد: صفهای طولانی در جایگاههای سوخت به دلیل کاهش سهمیه جایگاه دارن به 20 لیتر است و خیلی از صاحبان خودرو برای پرکردن کامل باک خود باید سه بار کارت سوخت را وارد دستگاه می کنند، که این موضوع باعث وقفه در سوخت رسانی و ایجاد صفهای طولانی شده است.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به سامانه کارت سوخت تصریح کرد: سامانه هوشمند سوخت مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری فراوانی دارد و بسیاری از جایگاههای سوخت با 50 درصد ظرفیت خود خدمات رسانی میکنند.
وی با اشاره به صادرات بنزین در کشور ابراز کرد: صادرات بنزین به عنوان یکی از فرآوردههای نفتی به دلیل بازار مناسب در کشورهای همسایه، با موانع کمتری برای فروش مواجه است و میتواند نقش مهمی در افزایش ارز آوری داشته باشد و صنعت نفت را از خام فروشی به سمت صادرات با ارزش افزوده بالا سوق دهد.
رئیسی فرد بیان کرد:واقعی سازی قیمت بنزین میتواند مانع از قاچاق سوخت به کشورهای همسایه شود و از سوی دیگر ضمن ارزش گذاری مردم را به سمت مدیریت مصرف سوق میدهد، اما باید منابع حاصل از آن در زیرساخت های کشور سرمایه گذاری شود.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت عنوان کرد: اخذ هزینه خدمات از مصرف کنندگان با وجود تصویب در مجلس در سایه تعلل دولت اجرا نشده است، کارمزد جایگاه دارن با توجه به سرمایه گذاری کلان قیمت ناچیزی است در هیچ صنفی با 5 درصد سود از مجموع سرمایه گذاری، نمیتوانند هزینههای مالیات، بیمه و نیروی انسانی را تامین کنند.
به گفته وی؛ هزینه خدمات باید از مصرف کنندگان دریافت شود و یک بار برای همیشه دولت باید با تصمیمی صحیح گلوگاه اقتصادی جایگاه داران را آزاد کند و اجازه دهد بخش خصوصی رشد کند.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت گفت: بسیاری از جایگاه سوخت کم فروش به دلیل بدهیهای سنگین به بانکها در معرض ورشکستگی قرار گرفته اند، اگر تعهد کاری وجود نداشت بسیاری از آنها از چرخه سوخت رسانی خارج می شدند.
بنا به گفته دولت حذف یارانه ها تنها مربوط به یارانه نقدی نخواهد بود و در گام های بعدی واقعی سازی سوخت به صورت پلکانی در دستور کار خواهد بود امری که منابع مالی فراوانی برای دولت به همراه خواهد داشت.
منابع حاصل از حذف یارانه ها و واقعی سازی حامل های انرژی می تواند دولت را در زمینه افزایش زیرساخت های کشور، کمک به واحدهای تولید و انجام پروژه های عمرانی که به دلیل کمبود منابع مالی متوقف شده اند، یاری رسانی کند.
صفهای طولانی در جایگاههای سوخت به دلیل کاهش سهمیه جایگاه دارن به 20 لیتر است
ناصر رئیسی فرد در گفتگو با خبرگزاری میزان با اشاره به کاهش سهمیه کارت سوخت جایگاه دارن اظهار کرد: صفهای طولانی در جایگاههای سوخت به دلیل کاهش سهمیه جایگاه دارن به 20 لیتر است و خیلی از صاحبان خودرو برای پرکردن کامل باک خود باید سه بار کارت سوخت را وارد دستگاه می کنند، که این موضوع باعث وقفه در سوخت رسانی و ایجاد صفهای طولانی شده است.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به سامانه کارت سوخت تصریح کرد: سامانه هوشمند سوخت مشکلات نرم افزاری و سخت افزاری فراوانی دارد و بسیاری از جایگاههای سوخت با 50 درصد ظرفیت خود خدمات رسانی میکنند.
وی با اشاره به صادرات بنزین در کشور ابراز کرد: صادرات بنزین به عنوان یکی از فرآوردههای نفتی به دلیل بازار مناسب در کشورهای همسایه، با موانع کمتری برای فروش مواجه است و میتواند نقش مهمی در افزایش ارز آوری داشته باشد و صنعت نفت را از خام فروشی به سمت صادرات با ارزش افزوده بالا سوق دهد.
رئیسی فرد بیان کرد:واقعی سازی قیمت بنزین میتواند مانع از قاچاق سوخت به کشورهای همسایه شود و از سوی دیگر ضمن ارزش گذاری مردم را به سمت مدیریت مصرف سوق میدهد، اما باید منابع حاصل از آن در زیرساخت های کشور سرمایه گذاری شود.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت عنوان کرد: اخذ هزینه خدمات از مصرف کنندگان با وجود تصویب در مجلس در سایه تعلل دولت اجرا نشده است، کارمزد جایگاه دارن با توجه به سرمایه گذاری کلان قیمت ناچیزی است در هیچ صنفی با 5 درصد سود از مجموع سرمایه گذاری، نمیتوانند هزینههای مالیات، بیمه و نیروی انسانی را تامین کنند.
به گفته وی؛ هزینه خدمات باید از مصرف کنندگان دریافت شود و یک بار برای همیشه دولت باید با تصمیمی صحیح گلوگاه اقتصادی جایگاه داران را آزاد کند و اجازه دهد بخش خصوصی رشد کند.
عضو اتحادیه جایگاه داران سوخت گفت: بسیاری از جایگاه سوخت کم فروش به دلیل بدهیهای سنگین به بانکها در معرض ورشکستگی قرار گرفته اند، اگر تعهد کاری وجود نداشت بسیاری از آنها از چرخه سوخت رسانی خارج می شدند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!