کد خبر:
۱۱۲۸۳۹ ۱۴:۲۰
۱۳۹۸/۰۸/۰۴
خودروی وارداتی را نمیتوان جایگزین خودروهای بازنشسته کرد
پدال نیوز- به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، با توجه به اینکه راز ماندگاری شرکتهای خودروسازی تنوع محصولات است، بنابراین باید بتوانیم براساس طراحی روز دنیا پاسخگوی نیازها باشیم یا از طریق مشارکت با شرکتهای صاحب برند و مونتاژ خودرو در سرزمین مادری، به رفع نیاز بازار اقدام کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، در مدت اخیر بحث توقف تولید پراید و پژو 405 زیاد مطرح شده است. دست آخر نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه اصلاح ساختار و ساماندهی صنعت خودرو یکی از برنامههای جدی وزارت صمت است، از توقف تولید چهار خودرو (سه مدل پراید و خودرو پژو 405 glx) در سال 98 و ابتدای سال 99 خبر داد.
در این رابطه حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: اصولا راز ماندگاری شرکتهای بزرگ خودروسازی در بازارِ رقابت، ارائه طرحها و مدلهای متنوع و به روز خودروهای تولیدی به بازار است. بنابراین اصرار بر تولید یک مدل خودرو آن هم در یک بازه زمانی 20 ساله تقریبا در سایر کشورهای دنیا بیسابقه است. صنعت خودروسازی ایران در طول عمر تقریبا 40 ساله پس از انقلاب خود همواره با شرایطی مواجه بوده که شبیه این شرایط را کمتر صنعتی در دنیا توانسته تحمل کند.
وی افزود: کشورهای دنیا عموما نیاز بازار خود به خودرو را از دو طریق تامین میکنند. یا دارای شرکتهای صاحب برند خودروسازی هستند که در این صورت خود توانایی طراحی خودرو بر اساس نیاز بازار را دارند و یا فاقد صنعت خودروسازی هستند که در آن صورت از طریق واردات خودرو به نیاز بازار خود پاسخ میدهند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در طول دو دهه اخیر به دلیل افزایش ضریب نفوذ خودرو در کشورهای در حال توسعه، دولتها به جای واردات، از طریق مشارکت با شرکتهای صاحب برند و مونتاژ خودرو در سرزمین مادری به رفع نیاز بازار خود اقدام کردهاند. این باعث شده که علاوه بر اینکه از خروج ارز از کشور جلوگیری به عمل آید، از طریق جذب ارزش افزوده مونتاژ خودرو علاوه بر افزایش درآمد ملی، اشتغال نیز در این کشورها ایجاد شود.
کریمی سنجری تصریح کرد: اما در ایران نه شرکتهای خودروسازی در جهت تولید خودروهای جدید به اندازه کافی تاکنون جدی بودهاند و نه امکان واردات خودرو میسر است؛ بنابراین شرکتهای خودروساز داخلی راه میانبر تامین نیاز بازار از طریق مونتاژ خودروهای شرکای تجاری را برگزیدهاند که این مسیر نیز در حال حاضر به دلیل تحریمها مسدود شده است. از سوی دیگر چنانچه ممنوعیت واردات هم رفع شود، نیاز بازار کشور به خودروهای ارزان قیمت از طریق واردات امکانپذیر نیست، بنابراین نمیتوان به جایگزین کردن خودروهایی که از رده تولید خارج میشوند، از طریق واردات دلخوش بود.
وی خاطرنشان کرد: برخی از کسانی که اطلاع درستی از زیرساختهای صنعت خودروسازی کشور ندارند مدام به این صنعت خورده گرفته و تنها راه درست پاسخ به نیاز بازار را واردات خودرو میدانند. پاسخی که به این دسته باید داد این است که اگر از همه مزیتهای خودروسازی نظیر سهم اشتغال این صنعت، سهم 3.5 درصدی در تولید ناخالص ملی، وجود زیرساختهای قابل تاکید و ... بتوان گذشت، چگونه میتوان حدود یک پنجم درآمدهای نفتی کشور را به واردات خودرو از خارج، برای پاسخ به نیاز بازار اختصاص داد؟ مطمئن باشید اگر صنعت خودروسازی را جمع کنند، فشار زیادی که تقاضای ارز برای واردات خودرو به درآمدهای نفتی وارد میکند، به اندازه یک تحریم تورمزا است؛ بنابراین دولت اگر به کمک این صنعت آمده و مشکلات مالی آنها را رفع کند؛ خودروسازان نیز میتوانند با بهرهگیری از نیروی متخصص داخلی صنعت خودرو را مطابق تکنولوژی روز دنیا پیش برده و با تنوع محصولات، ماندگاری و کیفیت خودروی داخلی را حفظ کنند.
در این رابطه حسن کریمی سنجری - کارشناس صنعت خودرو - اظهار کرد: اصولا راز ماندگاری شرکتهای بزرگ خودروسازی در بازارِ رقابت، ارائه طرحها و مدلهای متنوع و به روز خودروهای تولیدی به بازار است. بنابراین اصرار بر تولید یک مدل خودرو آن هم در یک بازه زمانی 20 ساله تقریبا در سایر کشورهای دنیا بیسابقه است. صنعت خودروسازی ایران در طول عمر تقریبا 40 ساله پس از انقلاب خود همواره با شرایطی مواجه بوده که شبیه این شرایط را کمتر صنعتی در دنیا توانسته تحمل کند.
وی افزود: کشورهای دنیا عموما نیاز بازار خود به خودرو را از دو طریق تامین میکنند. یا دارای شرکتهای صاحب برند خودروسازی هستند که در این صورت خود توانایی طراحی خودرو بر اساس نیاز بازار را دارند و یا فاقد صنعت خودروسازی هستند که در آن صورت از طریق واردات خودرو به نیاز بازار خود پاسخ میدهند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در طول دو دهه اخیر به دلیل افزایش ضریب نفوذ خودرو در کشورهای در حال توسعه، دولتها به جای واردات، از طریق مشارکت با شرکتهای صاحب برند و مونتاژ خودرو در سرزمین مادری به رفع نیاز بازار خود اقدام کردهاند. این باعث شده که علاوه بر اینکه از خروج ارز از کشور جلوگیری به عمل آید، از طریق جذب ارزش افزوده مونتاژ خودرو علاوه بر افزایش درآمد ملی، اشتغال نیز در این کشورها ایجاد شود.
کریمی سنجری تصریح کرد: اما در ایران نه شرکتهای خودروسازی در جهت تولید خودروهای جدید به اندازه کافی تاکنون جدی بودهاند و نه امکان واردات خودرو میسر است؛ بنابراین شرکتهای خودروساز داخلی راه میانبر تامین نیاز بازار از طریق مونتاژ خودروهای شرکای تجاری را برگزیدهاند که این مسیر نیز در حال حاضر به دلیل تحریمها مسدود شده است. از سوی دیگر چنانچه ممنوعیت واردات هم رفع شود، نیاز بازار کشور به خودروهای ارزان قیمت از طریق واردات امکانپذیر نیست، بنابراین نمیتوان به جایگزین کردن خودروهایی که از رده تولید خارج میشوند، از طریق واردات دلخوش بود.
وی خاطرنشان کرد: برخی از کسانی که اطلاع درستی از زیرساختهای صنعت خودروسازی کشور ندارند مدام به این صنعت خورده گرفته و تنها راه درست پاسخ به نیاز بازار را واردات خودرو میدانند. پاسخی که به این دسته باید داد این است که اگر از همه مزیتهای خودروسازی نظیر سهم اشتغال این صنعت، سهم 3.5 درصدی در تولید ناخالص ملی، وجود زیرساختهای قابل تاکید و ... بتوان گذشت، چگونه میتوان حدود یک پنجم درآمدهای نفتی کشور را به واردات خودرو از خارج، برای پاسخ به نیاز بازار اختصاص داد؟ مطمئن باشید اگر صنعت خودروسازی را جمع کنند، فشار زیادی که تقاضای ارز برای واردات خودرو به درآمدهای نفتی وارد میکند، به اندازه یک تحریم تورمزا است؛ بنابراین دولت اگر به کمک این صنعت آمده و مشکلات مالی آنها را رفع کند؛ خودروسازان نیز میتوانند با بهرهگیری از نیروی متخصص داخلی صنعت خودرو را مطابق تکنولوژی روز دنیا پیش برده و با تنوع محصولات، ماندگاری و کیفیت خودروی داخلی را حفظ کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول