کد خبر:
۱۱۲۶۹۱ ۱۳:۴۱
۱۳۹۸/۰۸/۰۱
تجمیع تقاضا با اجرای قانون «حداکثر استفاده از توان ساخت داخل»
برنامه وزارت صمت برای توجیه اقتصادی و تامین مالی داخلی سازی در صنعت خودرو چیست؟
پدال نیوز: تسریع در روند داخلی سازی قطعات میزهای تعمیق ساخت داخل، نیازمند سرمایه گذاری چه در بعد تکنولوژی، دستگاه و فناوری و چه در بعد تامین مواد اولیه است..............
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بحث داخلیسازی درصنعتخودرو یکی از مباحث قدیمی و چندساله است که معمولا درتنگناهایی مانند تحریمها که اجازه واردات قطعات بهکشور وجود ندارد، مطرح میشود. اما بهجرات میتوان گفت دردوره فعلی وزارت صمت با بیشترین اصرار و تاکید، داخلیسازی صنعتخودرو و تولید قطعاتی که تا پیش از این یا تولیدشان درکشور صرفه اقتصادی نداشته یا نیازمند سرمایهگذاری سنگین برای تولید بودهاند، پیگیری شده است.
درهمینزمینه، مهدی صادقی نیارکی، سرپرست معاونت صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه توسعه و تعمیق ساخت داخل را یکی از مهمترین راهبردهای وزارت صمت میداند و اظهار میکند: «براساس هدفگذاری انجامشده تا پایان سال ۱۴۰۰، اگر حدود چهارمیلیارد دلار سرمایهگذاری شود، میتوان ۱۰میلیارد دلار از واردات کشور را با ساخت داخل جایگزین کرد.»
این اعداد بزرگ درحالی مطرح میشود که نهخودروسازان نقدینگی برای تولید و سرمایهگذاری دارند و نهقطعهسازان سرمایه درگردش برای تولید روزمره خودشان دارند.
تسهیلاتی که بهصنعت خودرو نرسید
طی روزهای اخیر رئیسکل بانکمرکزی هم آب پاکی را روی دست خودروسازان ریخته و اظهار کرده است خبری از تسهیلات ارزی و ریالی برای خودروسازان و همچنین قطعهسازان نیست و تسهیلات تخصیصیافته بهعلت عدمقبول خودروسازان خرج مصارف دیگری شده است.
مازیاربیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو پیش از این درخصوص میزهای تعمیق داخلیسازی اظهار کرده بود: «تسریع درروند داخلیسازی قطعات میزهای تعمیق ساختداخل، نیازمند سرمایهگذاری چه دربعد تکنولوژی، دستگاه و فناوری و چه دربعد تامین مواد اولیه است.» اما درحالحاضر که خودروساز درپرداختهای روزانه خود با مشکل روبهرو است، چگونه میخواهد پول بیشتری بابت تجهیز قطعهسازان پرداخت کند؟
این موضوع خطری است که باعث شده حرکت و پیشرفت خودروسازان کُند شود. بنابراین لازم است وزارت صنعت راهکاری بیندیشد و از محلی، پولی را برای قطعهساز و خودروساز تامین کند تا بتوانند کارها را پیش ببرند.
نمیتوان در انتهای کار بهدنبال بودجه رفت
این موارد باعث شده است برخی کارشناسان به آینده میزهای تولید قطعات و تعمیق داخلیسازی قطعات امیدی نداشته باشند. در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو که نخواست نامی از او برده شود، به «دنیای خودرو» میگوید: «واقعیت این است که انجام چنینپروژههایی با دستور پیش نخواهد رفت. وزیر یا معاون یا هرکس دیگری نمیتواند به قطعهساز یا خودروساز بگوید که داخلیسازی را افزایش دهد، اما زیرساختها را دراینخصوص فراهم نکند.»
وی اظهار میکند: «چنین پروژههایی نیازمند یک برنامهریزی صحیح و هدفمند و البته با بودجه مشخص است.» این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند: «برای انجام چنین پروژهای قبل از شروع بهکار باید بودجه، نقشهراه، تجهیزات مورد نیاز و مواردی از این قبیل فراهم شود. نهاینکه دوستان بعد از شروع کار و بهقول خودشان با پایان میز دوم تازه بهدنبال تامین بودجه باشند.»
درپایان میز دوم ساخت داخل بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت از قول مساعد بانکمرکزی برای تامین ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی برای صنایع خبر داد. این درحالیاست که آنطور که رئیس بانکمرکزی بهصراحت بیان کرده؛ قرار نیست تسهیلات و نقدینگی دراختیار بخش خودرو و قطعات قرار بگیرد.
تاسیس مرکز ساخت داخل و ماشین سازی و تجهیزات
گرچه حفظ ۱۰میلیارد دلار ارز با داخلیسازی ، آنهم تا سال ۱۴۰۰ که یکسالونیم دیگر است، امری دور از ذهن بهنظر میرسد، اما وزارت صمت برای دستیابی بهاین رقم ایدهآلگرایانه اقدام بهتاسیس مرکز ساخت داخل و ماشینسازی و تجهیزات کرده است.
صادقینیارکی دراینخصوص میگوید: «امروزه توسعه و تعمیق ساخت داخل بهیک ضرورت تبدیل شده است. بهدلیل اهمیت و سهمی که توسعه ساخت داخل دراشتغالزایی و صرفهجویی ارزی میتواند نصیب کشور کند، این بخش بهمرکز ساختداخل ارتقا یافته است.»
معاون وزیر صمت با اشاره به اجرای قانون حداکثر توان تولید داخل و حمایت از کالاهای ایرانی میگوید: «اگر این قانون بهطور اثربخشی پیادهسازی شود، ساخت داخل معنا و مفهوم واقعی خود را پیدا میکند و تجمیع تقاضا اتفاق میافتد و براساس تجمیع تقاضا، توجیه فنی و اقتصادی برای بسیاری از رشتهها برای ساخت داخل ایجاد میشود.»
تجربه نشان داده طرحهای فراوانی در سالهای اخیر پیادهسازی شده اما بهدلیل نبود برنامه مشخص در میانه راه از بین رفته است. حال باید دید وزارت صمت که چندینماه است درمتقاعد کردن بانکمرکزی برای پرداخت تسهیلات بهخودروسازان ناکام بوده است، چگونه میتواند تا سال ۱۴۰۰ عدد بزرگ ۱۰میلیارد دلار داخلیسازی را محقق کند.»// اخبار خودرو
درهمینزمینه، مهدی صادقی نیارکی، سرپرست معاونت صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه توسعه و تعمیق ساخت داخل را یکی از مهمترین راهبردهای وزارت صمت میداند و اظهار میکند: «براساس هدفگذاری انجامشده تا پایان سال ۱۴۰۰، اگر حدود چهارمیلیارد دلار سرمایهگذاری شود، میتوان ۱۰میلیارد دلار از واردات کشور را با ساخت داخل جایگزین کرد.»
این اعداد بزرگ درحالی مطرح میشود که نهخودروسازان نقدینگی برای تولید و سرمایهگذاری دارند و نهقطعهسازان سرمایه درگردش برای تولید روزمره خودشان دارند.
تسهیلاتی که بهصنعت خودرو نرسید
طی روزهای اخیر رئیسکل بانکمرکزی هم آب پاکی را روی دست خودروسازان ریخته و اظهار کرده است خبری از تسهیلات ارزی و ریالی برای خودروسازان و همچنین قطعهسازان نیست و تسهیلات تخصیصیافته بهعلت عدمقبول خودروسازان خرج مصارف دیگری شده است.
مازیاربیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو پیش از این درخصوص میزهای تعمیق داخلیسازی اظهار کرده بود: «تسریع درروند داخلیسازی قطعات میزهای تعمیق ساختداخل، نیازمند سرمایهگذاری چه دربعد تکنولوژی، دستگاه و فناوری و چه دربعد تامین مواد اولیه است.» اما درحالحاضر که خودروساز درپرداختهای روزانه خود با مشکل روبهرو است، چگونه میخواهد پول بیشتری بابت تجهیز قطعهسازان پرداخت کند؟
این موضوع خطری است که باعث شده حرکت و پیشرفت خودروسازان کُند شود. بنابراین لازم است وزارت صنعت راهکاری بیندیشد و از محلی، پولی را برای قطعهساز و خودروساز تامین کند تا بتوانند کارها را پیش ببرند.
نمیتوان در انتهای کار بهدنبال بودجه رفت
این موارد باعث شده است برخی کارشناسان به آینده میزهای تولید قطعات و تعمیق داخلیسازی قطعات امیدی نداشته باشند. در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو که نخواست نامی از او برده شود، به «دنیای خودرو» میگوید: «واقعیت این است که انجام چنینپروژههایی با دستور پیش نخواهد رفت. وزیر یا معاون یا هرکس دیگری نمیتواند به قطعهساز یا خودروساز بگوید که داخلیسازی را افزایش دهد، اما زیرساختها را دراینخصوص فراهم نکند.»
وی اظهار میکند: «چنین پروژههایی نیازمند یک برنامهریزی صحیح و هدفمند و البته با بودجه مشخص است.» این کارشناس صنعت خودرو تاکید میکند: «برای انجام چنین پروژهای قبل از شروع بهکار باید بودجه، نقشهراه، تجهیزات مورد نیاز و مواردی از این قبیل فراهم شود. نهاینکه دوستان بعد از شروع کار و بهقول خودشان با پایان میز دوم تازه بهدنبال تامین بودجه باشند.»
درپایان میز دوم ساخت داخل بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت از قول مساعد بانکمرکزی برای تامین ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی برای صنایع خبر داد. این درحالیاست که آنطور که رئیس بانکمرکزی بهصراحت بیان کرده؛ قرار نیست تسهیلات و نقدینگی دراختیار بخش خودرو و قطعات قرار بگیرد.
تاسیس مرکز ساخت داخل و ماشین سازی و تجهیزات
گرچه حفظ ۱۰میلیارد دلار ارز با داخلیسازی ، آنهم تا سال ۱۴۰۰ که یکسالونیم دیگر است، امری دور از ذهن بهنظر میرسد، اما وزارت صمت برای دستیابی بهاین رقم ایدهآلگرایانه اقدام بهتاسیس مرکز ساخت داخل و ماشینسازی و تجهیزات کرده است.
صادقینیارکی دراینخصوص میگوید: «امروزه توسعه و تعمیق ساخت داخل بهیک ضرورت تبدیل شده است. بهدلیل اهمیت و سهمی که توسعه ساخت داخل دراشتغالزایی و صرفهجویی ارزی میتواند نصیب کشور کند، این بخش بهمرکز ساختداخل ارتقا یافته است.»
معاون وزیر صمت با اشاره به اجرای قانون حداکثر توان تولید داخل و حمایت از کالاهای ایرانی میگوید: «اگر این قانون بهطور اثربخشی پیادهسازی شود، ساخت داخل معنا و مفهوم واقعی خود را پیدا میکند و تجمیع تقاضا اتفاق میافتد و براساس تجمیع تقاضا، توجیه فنی و اقتصادی برای بسیاری از رشتهها برای ساخت داخل ایجاد میشود.»
تجربه نشان داده طرحهای فراوانی در سالهای اخیر پیادهسازی شده اما بهدلیل نبود برنامه مشخص در میانه راه از بین رفته است. حال باید دید وزارت صمت که چندینماه است درمتقاعد کردن بانکمرکزی برای پرداخت تسهیلات بهخودروسازان ناکام بوده است، چگونه میتواند تا سال ۱۴۰۰ عدد بزرگ ۱۰میلیارد دلار داخلیسازی را محقق کند.»// اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر