کد خبر:
۱۱۲۵۹۳ ۱۴:۰۷
۱۳۹۸/۰۷/۲۹
سخنگوی انجمن صنعت تایر:
برخی از تایرهای سنگین وارداتی بیکیفیت هستند
پدال نیوز- به گفته سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در حال حاضر مشکل کمبود تایرهای سنگین برطرف شده اما کیفیت تایرها مشکلساز شده است زیرا به دلیل حذف استانداردهای لازم و ایجاد جذابیت برای واردات تایرها، کنترل بر کیفیت آنها از بین رفته و "واردکننده ناآشنا هر تایری را که دیده، خریداری کرده است."
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مصطفی تنها اظهار کرد: در حال حاضر در تایر خودروهای سنگین حتی با مازاد تایر روبرو هستیم. به قدر کافی تایر موجود است و بازار اشباع شده است و دیگر مشکلی در این زمینه وجود ندارد. در گمرکات کشور نیز مقدار زیادی تایر وارد و رسوب کرده است که یا ثبت سفارش نشدهاند یا ثبت سفارش شده، اما گشایش اعتبار نشدهاند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهلانگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد که این موضوع باعث شد تایرهای با کیفیت پایینتر وارد شوند.
وی در پاسخ به این که آیا کیفیت پایین تایرها به فروش تایرهای تاریخ مصرف گذشته توسط چینیها ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: اصل این قضیه به این برمیگردد که زمانی که اعلام شد برای واردات تایرهای سنگین ارز 4200 تومانی تعلق خواهد گرفت، تعرفه نیز پنج درصد شد و همچنین الزاماتی که براساس تجربه سالیان برای کیفیت تایرهای وارداتی مدنظر قرار گرفته میشد، برداشته شد؛ همگی باعث شد تا هجوم برای خرید تایرها از خارج و واردات آنها زیاد شود.
تنها ادامه داد: در نتیجه بسیاری از کسانی که برای واردات تایر اقدام کردند، صرفا تنها دارای کارت بازرگانی بوده و سررشتهای از واردات تایر نداشتند و واردکنندگان حرفهای در این زمینه نبودند. بنابراین شناختی از تایر نداشته و تنها خریداری و وارد کردند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تاکید کرد: این افراد چون شناختی از تایر نداشتند، فلهای خریداری کردند که در بین آنها تایر خوب، متوسط و بیکیفیت هم وجود داشته است. به عبارتی کنترلی در زمینه کیفیت وجود نداشته است. هرچه شکل تایر داشته خریداری شده است. به طور مثال تایرهای استوکی خریداری شده که به دلیل عدم شرایط نگهداری مناسب، کیفیت آنها دچار مشکل شده بوده است و این طور نبوده است که صادرکنندگان چینی الزاما به ایران تایرهای تاریخ مصرف گذشته فروخته باشند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهلانگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد که این موضوع باعث شد تایرهای با کیفیت پایینتر وارد شوند.
وی در پاسخ به این که آیا کیفیت پایین تایرها به فروش تایرهای تاریخ مصرف گذشته توسط چینیها ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: اصل این قضیه به این برمیگردد که زمانی که اعلام شد برای واردات تایرهای سنگین ارز 4200 تومانی تعلق خواهد گرفت، تعرفه نیز پنج درصد شد و همچنین الزاماتی که براساس تجربه سالیان برای کیفیت تایرهای وارداتی مدنظر قرار گرفته میشد، برداشته شد؛ همگی باعث شد تا هجوم برای خرید تایرها از خارج و واردات آنها زیاد شود.
تنها ادامه داد: در نتیجه بسیاری از کسانی که برای واردات تایر اقدام کردند، صرفا تنها دارای کارت بازرگانی بوده و سررشتهای از واردات تایر نداشتند و واردکنندگان حرفهای در این زمینه نبودند. بنابراین شناختی از تایر نداشته و تنها خریداری و وارد کردند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تاکید کرد: این افراد چون شناختی از تایر نداشتند، فلهای خریداری کردند که در بین آنها تایر خوب، متوسط و بیکیفیت هم وجود داشته است. به عبارتی کنترلی در زمینه کیفیت وجود نداشته است. هرچه شکل تایر داشته خریداری شده است. به طور مثال تایرهای استوکی خریداری شده که به دلیل عدم شرایط نگهداری مناسب، کیفیت آنها دچار مشکل شده بوده است و این طور نبوده است که صادرکنندگان چینی الزاما به ایران تایرهای تاریخ مصرف گذشته فروخته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش