کد خبر:
۱۱۲۵۹۳ ۱۴:۰۷
۱۳۹۸/۰۷/۲۹
سخنگوی انجمن صنعت تایر:
برخی از تایرهای سنگین وارداتی بیکیفیت هستند
پدال نیوز- به گفته سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در حال حاضر مشکل کمبود تایرهای سنگین برطرف شده اما کیفیت تایرها مشکلساز شده است زیرا به دلیل حذف استانداردهای لازم و ایجاد جذابیت برای واردات تایرها، کنترل بر کیفیت آنها از بین رفته و "واردکننده ناآشنا هر تایری را که دیده، خریداری کرده است."
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مصطفی تنها اظهار کرد: در حال حاضر در تایر خودروهای سنگین حتی با مازاد تایر روبرو هستیم. به قدر کافی تایر موجود است و بازار اشباع شده است و دیگر مشکلی در این زمینه وجود ندارد. در گمرکات کشور نیز مقدار زیادی تایر وارد و رسوب کرده است که یا ثبت سفارش نشدهاند یا ثبت سفارش شده، اما گشایش اعتبار نشدهاند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهلانگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد که این موضوع باعث شد تایرهای با کیفیت پایینتر وارد شوند.
وی در پاسخ به این که آیا کیفیت پایین تایرها به فروش تایرهای تاریخ مصرف گذشته توسط چینیها ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: اصل این قضیه به این برمیگردد که زمانی که اعلام شد برای واردات تایرهای سنگین ارز 4200 تومانی تعلق خواهد گرفت، تعرفه نیز پنج درصد شد و همچنین الزاماتی که براساس تجربه سالیان برای کیفیت تایرهای وارداتی مدنظر قرار گرفته میشد، برداشته شد؛ همگی باعث شد تا هجوم برای خرید تایرها از خارج و واردات آنها زیاد شود.
تنها ادامه داد: در نتیجه بسیاری از کسانی که برای واردات تایر اقدام کردند، صرفا تنها دارای کارت بازرگانی بوده و سررشتهای از واردات تایر نداشتند و واردکنندگان حرفهای در این زمینه نبودند. بنابراین شناختی از تایر نداشته و تنها خریداری و وارد کردند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تاکید کرد: این افراد چون شناختی از تایر نداشتند، فلهای خریداری کردند که در بین آنها تایر خوب، متوسط و بیکیفیت هم وجود داشته است. به عبارتی کنترلی در زمینه کیفیت وجود نداشته است. هرچه شکل تایر داشته خریداری شده است. به طور مثال تایرهای استوکی خریداری شده که به دلیل عدم شرایط نگهداری مناسب، کیفیت آنها دچار مشکل شده بوده است و این طور نبوده است که صادرکنندگان چینی الزاما به ایران تایرهای تاریخ مصرف گذشته فروخته باشند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر افزود: در نتیجه در رابطه با تایر سنگین هیچگونه مشکلی در سمت عرضه وجود ندارد. در حال حاضر مشکل اصلی، کیفیت این تایرها است. به دلیل اینکه مدتی وزارت صمت در زمینه استانداردها دچار سهلانگاری شد، استانداردهای SWR و DOT را که اجباری شده بودند، حذف کرد که این موضوع باعث شد تایرهای با کیفیت پایینتر وارد شوند.
وی در پاسخ به این که آیا کیفیت پایین تایرها به فروش تایرهای تاریخ مصرف گذشته توسط چینیها ارتباط پیدا میکند یا خیر، گفت: اصل این قضیه به این برمیگردد که زمانی که اعلام شد برای واردات تایرهای سنگین ارز 4200 تومانی تعلق خواهد گرفت، تعرفه نیز پنج درصد شد و همچنین الزاماتی که براساس تجربه سالیان برای کیفیت تایرهای وارداتی مدنظر قرار گرفته میشد، برداشته شد؛ همگی باعث شد تا هجوم برای خرید تایرها از خارج و واردات آنها زیاد شود.
تنها ادامه داد: در نتیجه بسیاری از کسانی که برای واردات تایر اقدام کردند، صرفا تنها دارای کارت بازرگانی بوده و سررشتهای از واردات تایر نداشتند و واردکنندگان حرفهای در این زمینه نبودند. بنابراین شناختی از تایر نداشته و تنها خریداری و وارد کردند.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر تاکید کرد: این افراد چون شناختی از تایر نداشتند، فلهای خریداری کردند که در بین آنها تایر خوب، متوسط و بیکیفیت هم وجود داشته است. به عبارتی کنترلی در زمینه کیفیت وجود نداشته است. هرچه شکل تایر داشته خریداری شده است. به طور مثال تایرهای استوکی خریداری شده که به دلیل عدم شرایط نگهداری مناسب، کیفیت آنها دچار مشکل شده بوده است و این طور نبوده است که صادرکنندگان چینی الزاما به ایران تایرهای تاریخ مصرف گذشته فروخته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش