توصیههای بنزینی تهرانیها به دولت
پدال نیوز- پای صحبت مردم نشستن با موضوع "قیمت بنزین" بیان درخواستها، توصیهها، پیشنهادها و گاها انتقادها و نارضایتیهایی را در پی دارد، با این حال در جمع بندی نظرات مردمی، توصیههای درخور تأملی را خطاب به دولت شاهد هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، "در مورد موضوع قیمت سوخت هم باید تصمیمگیری نهایی انجام شود، اما به این معنا نیست که بخواهیم به مردم فشار آوریم؛ ما نمیخواهیم که قیمت سوخت را بالا ببریم. این کار نه برای مردم قابل قبول است، نه ما میخواهیم چنین کاری کنیم. اما هر مقدار پول هم که از قیمت سوخت حاصل شود باید به مردم برگردد. یعنی اگر ما هروقت هر مقدار به قیمت سوخت اضافه شود آن را به مردم بازمیگردانیم و به بودجه برنمیگردد. همچنین ما باید جلوی فرار مالیاتی را بگیریم، ما باید در این شرایط برای موضوع سوخت راهحل مناسب را پیدا کنیم که همکاری سه قوه را میطلبد هرچند که کار دولت است و در این زمینه نظرات سه قوه به رهبری اعلام شده و منتظر اعلام نظر ایشان هم هستیم." این سخنان بخشی از سخنان رئیس جمهور در نشست خبری اخیر خود با رسانههاست (تاریخ 22 مهرماه 98) که رئیس قوه مجریه این سخنان را در پاسخ به سوالی در خصوص "نگرانیهایی درباره افزایش قیمتهای حاملهای انرژی در جامعه" بیان کرد.
آنچه از سخنان رئیس جمهور برمیآید، نشاندهنده این است که همچنان دولت روی اصلاح نظام عرضه بنزین درحال کار است و در ادامه بازگشت الزام سوختگیری با کارت سوخت شخصی، احتمال دارد اقداماتی با اصلاح قیمت بنزین (که از سال 94 تاکنون با رقم ثابت 1000 تومان در هر لیتر عرضه میشود) را در دستور کار قرار دهد.
از اینرو به میان مردم رفتیم تا نقطه نظرات مردمی را در خصوص هرگونه افزایش احتمالی نرخ بنزین جویا شویم.
نظرات مردمی را در خصوص "الزامات اصلاح قیمت بنزین" طبق آنچه در بیش از مجموع 8 ساعت صحبت با 100 شهروند تهرانی در مرکز شهر تهران (محدوده میدان انقلاب، میدان ولیعصر، میدان فردوسی و میدان حر) حاصل شد، در قالب گزینههای زیر جمعبندی کردیم.
* دولت قیمت بنزین را فقط برای دهکهای پردرآمد بر اساس نوع خودرو افزایش دهد(8 درصد)
* دولت قیمت بنزین را فقط برای مصارف بیش از الگوی متعارف افزایش دهد(19 درصد)
* دولت قیمت بنزین را یکسان و محدود افزایش دهد و مطابق با آن، یارانه اقشار آسیب پذیر را افزایش دهد(16 درصد)
* دولت قیمت بنزین را افزایش ندهد، فقط به توزیع آن با ابزار کارت سوخت شخصی نظم دهد(36 درصد)
* دولت اصلاح قیمت بنزین را به گونهای اجرایی کند که آثار تورمی روی دیگر خدمات و کالاها نگذارد(21 درصد)
از مجموع صحبتهای مردمی (جامعه هدف 100 نفری از شهروندان تهرانی) اینگونه برمیآید که اغلب مردم ضرورت اصلاح قیمت بنزین را درک میکنند، اما اولا نمی خواهند تا حد امکان مشمول آن شوند (با توصیه به افزایش قیمت فقط برای مصارف بالا و یا برای دارندگان خودروهای گرانقیمت)، ثانیا از آثار سوء مستقیم و غیرمستقیم هر نوع تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین روی اقتصاد خانواده خود واهمه دارند (با درخواست افزایش یارانه مطابق افزایش قیمت بنزین و یا تأکید بر برنامهریزی مبتنی بر جلوگیری از آثار تورمی مازاد افزایش قیمت بنزین).
همچنین بخشی از مردم (36 درصد از جامعه آماری این گزارش) ضرورتی برای اصلاح نرخ بنزین نمیبینند و تنها نظم در توزیع با کارت سوخت شخصی (جلوگیری از قاچاق با حذف توزیع بدون نظارت) را در اصلاح نظام توزیع بنزین کافی میدانند.
از اینرو، بهتر است دولت قبل از اتخاذ هر تصمیمی در این زمینه، کلیه آثار آن را در جامعه بررسی کرده و در صورت اصلاح قیمت بنزین، برنامهریزی درست و نظارتی کامل برای جلوگیری از آثار تورمی مازاد آن پیادهسازی کند.
آنچه از سخنان رئیس جمهور برمیآید، نشاندهنده این است که همچنان دولت روی اصلاح نظام عرضه بنزین درحال کار است و در ادامه بازگشت الزام سوختگیری با کارت سوخت شخصی، احتمال دارد اقداماتی با اصلاح قیمت بنزین (که از سال 94 تاکنون با رقم ثابت 1000 تومان در هر لیتر عرضه میشود) را در دستور کار قرار دهد.
از اینرو به میان مردم رفتیم تا نقطه نظرات مردمی را در خصوص هرگونه افزایش احتمالی نرخ بنزین جویا شویم.
نظرات مردمی را در خصوص "الزامات اصلاح قیمت بنزین" طبق آنچه در بیش از مجموع 8 ساعت صحبت با 100 شهروند تهرانی در مرکز شهر تهران (محدوده میدان انقلاب، میدان ولیعصر، میدان فردوسی و میدان حر) حاصل شد، در قالب گزینههای زیر جمعبندی کردیم.
* دولت قیمت بنزین را فقط برای دهکهای پردرآمد بر اساس نوع خودرو افزایش دهد(8 درصد)
* دولت قیمت بنزین را فقط برای مصارف بیش از الگوی متعارف افزایش دهد(19 درصد)
* دولت قیمت بنزین را یکسان و محدود افزایش دهد و مطابق با آن، یارانه اقشار آسیب پذیر را افزایش دهد(16 درصد)
* دولت قیمت بنزین را افزایش ندهد، فقط به توزیع آن با ابزار کارت سوخت شخصی نظم دهد(36 درصد)
* دولت اصلاح قیمت بنزین را به گونهای اجرایی کند که آثار تورمی روی دیگر خدمات و کالاها نگذارد(21 درصد)
از مجموع صحبتهای مردمی (جامعه هدف 100 نفری از شهروندان تهرانی) اینگونه برمیآید که اغلب مردم ضرورت اصلاح قیمت بنزین را درک میکنند، اما اولا نمی خواهند تا حد امکان مشمول آن شوند (با توصیه به افزایش قیمت فقط برای مصارف بالا و یا برای دارندگان خودروهای گرانقیمت)، ثانیا از آثار سوء مستقیم و غیرمستقیم هر نوع تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین روی اقتصاد خانواده خود واهمه دارند (با درخواست افزایش یارانه مطابق افزایش قیمت بنزین و یا تأکید بر برنامهریزی مبتنی بر جلوگیری از آثار تورمی مازاد افزایش قیمت بنزین).
همچنین بخشی از مردم (36 درصد از جامعه آماری این گزارش) ضرورتی برای اصلاح نرخ بنزین نمیبینند و تنها نظم در توزیع با کارت سوخت شخصی (جلوگیری از قاچاق با حذف توزیع بدون نظارت) را در اصلاح نظام توزیع بنزین کافی میدانند.
از اینرو، بهتر است دولت قبل از اتخاذ هر تصمیمی در این زمینه، کلیه آثار آن را در جامعه بررسی کرده و در صورت اصلاح قیمت بنزین، برنامهریزی درست و نظارتی کامل برای جلوگیری از آثار تورمی مازاد آن پیادهسازی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها