آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۲۳۴
۱۲:۰۰
۱۳۹۸/۰۷/۲۲

ناوگان زمینگیر، راهداری زمستانی را تهدید می‌کند

پدال نیوز: در شرایطی که ۱۰ روز مانده به شروع راهداری زمستانی، بیش از ۶ استان سردسیر از فرسودگی ناوگان و گران بودن هزینه‌های تعمیرات ماشین آلات شکایت دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تعمیر موتور یک بلدوزر حدود ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و در عین حال خرید همین بلدوزر به دلیل عوارض گمرکی گران، افزایش نرخ ارز و  ایجاد محدودیت خرید به دلیل تحریم‌ها ممکن نیست.
 
از ابتدای آبان ماه امسال عملیات راهداری زمستانی در سراسر کشور آغاز خواهد شد اما نه تنها بر تعداد ماشین آلات راهداری اضافه نشده است در عین حال هزینه گران تعمیرات ماشین آلات بر تعداد ناوگان زمینگیر اضافه کرده است.
 
سازمان راهداری به رئیسان ادارات راهداری یک ماه فرصت داده است تا نسبت به تعمیر و بازسازی ماشین‌آلات راهداری و تجهیز امکانات مورد نیاز راهدارخانه‌ها، هماهنگی و اقدامات لازم را انجام دهند.
 
هر ساله استان‌ها در فصل سرما از کمبود ماشین آلات راهداری گلایه دارند و برفگیر بودن بسیاری از جاده‌های ارتباطی غرب و شمال غربی کشور راهداری زمستانی را در حداقل در ۶ استان با سختی مواجه کرده است.
 
اگرچه تحریم‌ها یکی از دلایل اصلی جاماندن سازمان راهداری از برنامه نوسازی ناوگان و ماشین آلات برف روبی است اما حقوق گمرکی بالا به عنوان یک مشکل داخلی و نه بین‌المللی واردات ماشین آلات را به کاری سخت و پرهزینه در ایران تبدیل کرده است.
 
اکنون این امکان وجود دارد که از کشورهایی چون ژاپن و چند کشور آسیایی دیگر خرید انجام شود با این حال تعرفه ۹۰ درصدی روی واردات ماشین آلات سنگین،نوسازی را به برنامهای غیر ممکن تبدیل کرده است.
 
سرپرست معاونت راه‌های روستایی و فرعی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای قبل تر به ایرنا گفته بود که برای سازمان راهداری خرید و نوسازی ماشین آلات به صرفه تر است اما نه با شرایط فعلی که مجبور به پرداخت حقوق گمرکی خیلی زیادی هستیم.
 
وی گفته بود:ذ اگر بخواهیم ماشین آلات خریداری شده را مستقیم وارد کنیم با حقوق گمرکی دو برابر قیمت در می‌آید و بنابراین توان خرید را نداریم.
 
اکبری خبر داده بود که با تعرفه فعلی ورود ۱۰ واحد ماشین آلات سنگین راهداری معادل ۲۰ واحد در می‌آید.
 
وی خواستار آن بود تا واردات ماشین آلات سنیگن راهداری بدون پرداخت حقوق گمرکی انجام شود؛ در این صورت سازمان راهداری می تواند برنامه نوسازی ماشین آلات را  اجرایی کند.
 
سازمان راهداری به دنبال آن است تا از طریق راهکارهای نو و تازه مشکل خرید و واردات قطعات ماشین آلات موجود را حل کند اما قطعا تا حل راهکار جدید زمستان امسال نیز راهدارخانه‌ها در بیشتر از ۶ استان سردسیراز کمبود ناوگان نو و احتمالا جوان راهداری گلایه خواهند داشت.
 
متوسط عمر ماشین آلات راهداری کشور ۲۵ سال است و برنامه سازمان راهداری این است که با خرید تجهیزات جدید این رقم را به ۱۵ سال کاهش دهد.
 
منبع: ایرنا
 
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران