ناوگان زمینگیر، راهداری زمستانی را تهدید میکند
پدال نیوز: در شرایطی که ۱۰ روز مانده به شروع راهداری زمستانی، بیش از ۶ استان سردسیر از فرسودگی ناوگان و گران بودن هزینههای تعمیرات ماشین آلات شکایت دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تعمیر موتور یک بلدوزر حدود ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و در عین حال خرید همین بلدوزر به دلیل عوارض گمرکی گران، افزایش نرخ ارز و ایجاد محدودیت خرید به دلیل تحریمها ممکن نیست.
از ابتدای آبان ماه امسال عملیات راهداری زمستانی در سراسر کشور آغاز خواهد شد اما نه تنها بر تعداد ماشین آلات راهداری اضافه نشده است در عین حال هزینه گران تعمیرات ماشین آلات بر تعداد ناوگان زمینگیر اضافه کرده است.
سازمان راهداری به رئیسان ادارات راهداری یک ماه فرصت داده است تا نسبت به تعمیر و بازسازی ماشینآلات راهداری و تجهیز امکانات مورد نیاز راهدارخانهها، هماهنگی و اقدامات لازم را انجام دهند.
هر ساله استانها در فصل سرما از کمبود ماشین آلات راهداری گلایه دارند و برفگیر بودن بسیاری از جادههای ارتباطی غرب و شمال غربی کشور راهداری زمستانی را در حداقل در ۶ استان با سختی مواجه کرده است.
اگرچه تحریمها یکی از دلایل اصلی جاماندن سازمان راهداری از برنامه نوسازی ناوگان و ماشین آلات برف روبی است اما حقوق گمرکی بالا به عنوان یک مشکل داخلی و نه بینالمللی واردات ماشین آلات را به کاری سخت و پرهزینه در ایران تبدیل کرده است.
اکنون این امکان وجود دارد که از کشورهایی چون ژاپن و چند کشور آسیایی دیگر خرید انجام شود با این حال تعرفه ۹۰ درصدی روی واردات ماشین آلات سنگین،نوسازی را به برنامهای غیر ممکن تبدیل کرده است.
سرپرست معاونت راههای روستایی و فرعی سازمان راهداری و حملونقل جادهای قبل تر به ایرنا گفته بود که برای سازمان راهداری خرید و نوسازی ماشین آلات به صرفه تر است اما نه با شرایط فعلی که مجبور به پرداخت حقوق گمرکی خیلی زیادی هستیم.
وی گفته بود:ذ اگر بخواهیم ماشین آلات خریداری شده را مستقیم وارد کنیم با حقوق گمرکی دو برابر قیمت در میآید و بنابراین توان خرید را نداریم.
اکبری خبر داده بود که با تعرفه فعلی ورود ۱۰ واحد ماشین آلات سنگین راهداری معادل ۲۰ واحد در میآید.
وی خواستار آن بود تا واردات ماشین آلات سنیگن راهداری بدون پرداخت حقوق گمرکی انجام شود؛ در این صورت سازمان راهداری می تواند برنامه نوسازی ماشین آلات را اجرایی کند.
سازمان راهداری به دنبال آن است تا از طریق راهکارهای نو و تازه مشکل خرید و واردات قطعات ماشین آلات موجود را حل کند اما قطعا تا حل راهکار جدید زمستان امسال نیز راهدارخانهها در بیشتر از ۶ استان سردسیراز کمبود ناوگان نو و احتمالا جوان راهداری گلایه خواهند داشت.
متوسط عمر ماشین آلات راهداری کشور ۲۵ سال است و برنامه سازمان راهداری این است که با خرید تجهیزات جدید این رقم را به ۱۵ سال کاهش دهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
از ابتدای آبان ماه امسال عملیات راهداری زمستانی در سراسر کشور آغاز خواهد شد اما نه تنها بر تعداد ماشین آلات راهداری اضافه نشده است در عین حال هزینه گران تعمیرات ماشین آلات بر تعداد ناوگان زمینگیر اضافه کرده است.
سازمان راهداری به رئیسان ادارات راهداری یک ماه فرصت داده است تا نسبت به تعمیر و بازسازی ماشینآلات راهداری و تجهیز امکانات مورد نیاز راهدارخانهها، هماهنگی و اقدامات لازم را انجام دهند.
هر ساله استانها در فصل سرما از کمبود ماشین آلات راهداری گلایه دارند و برفگیر بودن بسیاری از جادههای ارتباطی غرب و شمال غربی کشور راهداری زمستانی را در حداقل در ۶ استان با سختی مواجه کرده است.
اگرچه تحریمها یکی از دلایل اصلی جاماندن سازمان راهداری از برنامه نوسازی ناوگان و ماشین آلات برف روبی است اما حقوق گمرکی بالا به عنوان یک مشکل داخلی و نه بینالمللی واردات ماشین آلات را به کاری سخت و پرهزینه در ایران تبدیل کرده است.
اکنون این امکان وجود دارد که از کشورهایی چون ژاپن و چند کشور آسیایی دیگر خرید انجام شود با این حال تعرفه ۹۰ درصدی روی واردات ماشین آلات سنگین،نوسازی را به برنامهای غیر ممکن تبدیل کرده است.
سرپرست معاونت راههای روستایی و فرعی سازمان راهداری و حملونقل جادهای قبل تر به ایرنا گفته بود که برای سازمان راهداری خرید و نوسازی ماشین آلات به صرفه تر است اما نه با شرایط فعلی که مجبور به پرداخت حقوق گمرکی خیلی زیادی هستیم.
وی گفته بود:ذ اگر بخواهیم ماشین آلات خریداری شده را مستقیم وارد کنیم با حقوق گمرکی دو برابر قیمت در میآید و بنابراین توان خرید را نداریم.
اکبری خبر داده بود که با تعرفه فعلی ورود ۱۰ واحد ماشین آلات سنگین راهداری معادل ۲۰ واحد در میآید.
وی خواستار آن بود تا واردات ماشین آلات سنیگن راهداری بدون پرداخت حقوق گمرکی انجام شود؛ در این صورت سازمان راهداری می تواند برنامه نوسازی ماشین آلات را اجرایی کند.
سازمان راهداری به دنبال آن است تا از طریق راهکارهای نو و تازه مشکل خرید و واردات قطعات ماشین آلات موجود را حل کند اما قطعا تا حل راهکار جدید زمستان امسال نیز راهدارخانهها در بیشتر از ۶ استان سردسیراز کمبود ناوگان نو و احتمالا جوان راهداری گلایه خواهند داشت.
متوسط عمر ماشین آلات راهداری کشور ۲۵ سال است و برنامه سازمان راهداری این است که با خرید تجهیزات جدید این رقم را به ۱۵ سال کاهش دهد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست