مولفه‌هایی که در تعیین تعرفه واردات خودرو باید در نظر گرفت
وی تاکید کرد: به طور کلی بعد از برجام حتما باید دقت کنیم که بازارهای ایران بستری برای کالاهای کشورهای خارجی نباشد و تلاش کنیم که تولید افزایش پیدا کند و تا جایی که امکان دارد، کالاهایی که تولید می‌کنیم به کشورهای دیگر صادر کرده و ارز مورد نیاز را از صادرات غیر نفتی تأمین کنیم.
وی در خصوص تغییر تعرفه خودرو گفت: در صورتی که خودروسازان همت داشته و خودروهایی تولید کنند که نقص نداشته باشد، تعرفه خودرو نیاز به تغییر دارد. اما تا زمانی که خودروهای داخلی کیفیت مورد رضایت مردم را نداشته باشد، برخی از مردم نیازمند هستند که خودروی خارجی وارد کنند. زیرا، اگر از دارندگان خودروی ایرانی سوال کنیم، معمولاً گله‌مند هستند. هرچند به نظر من ما نباید شهرهای ایران را به دست خودروهای خارجی بدهیم.
میرمحمدصادقی گفت: با توجه به اشتغالی که خودروسازی در کشور ایجاد می‌کند، صنعت خودروسازی باید تقویت شود. اما در هر صورت تقویت این صنعت نباید با نارضایتی مردم همراه باشد. باید مصرف کننده راضی باشد و بتوانیم به بعضی ازکشورها خودروهای تولید داخلی را صادر کنیم.
وی به صادرات اندک خودرو اشاره کرد و گفت: تاکنون مقدار کمی خودرو صادر شده که قانع کننده نیست، این مقدار صادرات خودرو، نتوانسته جواب نیازهای ارزی خود خودروسازان بدهد.
میرمحمدصادقی خاطرنشان کرد: به نظر من تعرفه خودرو بستگی به تصمیم خودروسازان ایرانی دارد. اگر بتوانند خودروهایی با کیفیت بالا و قیمت مناسب تولید کنند، افزایش تعرفه خودرو اشکالی ندارد، اما تا زمانی که این کار در خودرو سازی ایران انجام نشده است، تعرفهها را نباید افزایش داد و باید تسهیلاتی هم به واردکنندگان خودرو پرداخت کرد.
