کد خبر:
۱۱۰۱۴۲ ۱۵:۱۶
۱۳۹۸/۰۶/۱۴
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:
دولت باید از خودروسازیهای خصوصی حمایت کند
پدال نیوز- نایب رئیس فراکسیون مستقلین ولایی مجلس گفت: دولت باید از خودروسازیهای خصوصی حمایت کند، بی توجهی به خودروساز خصوصی سبب شده تا شرکتهای خودروسازی دولتی در صنعت خودرو کدخدایی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر لزوم حمایت از سرمایه گذاران و کارآفرینان در صنعت قطعه تاکید کرد و گفت:
وزیر صمت گفته که بدهی های سنگین خودروسازان را بعد از آمدنش در وزارتخانه ساماندهی کرده اما، همین مسئله و مسائلی مشابه آن سبب شده تا قطعه ساز با وجود تحویل قطعات به خودروسازان دریافت مطالبتشان هنوز پرداخت نشود.
وی بیان اینکه مجلس قوه قهریه نیست، اظهارداشت: قطعه سازها بابت مطالبتشان میتوانند به کمیسیون اصل 90شکایت کنند این کمیسیون به عنوان نمایندگن ملت از مراجع قضایی پیگیری کند.
به باور جعفرزاده ایمن آبادی تا زمانی که خودروسازی خصوصی نداشته باشیم، مشکلات صنعت خودرو و قطعه بدین شکل کنونی ادامه دارد.
وی با انتقاد از انحصار صنعت خودرو اظهارداشت: من اعتقادی به این ندارم که خودروسازیهای دولتی ورشکسته میشوند، اینها انقدر زدو بند مالی و بیمسئولیتی داشتهاند که هم اکنون شاهد بدهکاری و دیگر چالشهای آنان هستیم.
نایب رئیس فراکسیون مستقلین ولایی مجلس با اشاره به اینکه خودروساز دولتی با این همه بیمسئولیتی به حمایت نیاز ندارد، خاطرنشان کرد: دولت باید از خودروسازیهای خصوصی حمایت کند، قوه مجریه از یک سو واردات خودرو را ممنوع میکند از سویی دیگر نسبت به خودرو ساز خصوصی بیتوجه است؛ همین میشود که شرکتهای خودروسازی دولتی در صنعت خودرو کدخدایی میکنند.
وی گفت: این فضای کدخدایی را نهادهای مختلف اعم از مجلس و مجریه برایش مهیا کرده است و همین امر سبب شده تا خودرو ساز خصوصی جرات نکند در این فضای رقابتی وارد شود و در خیلی مواقع به خودروساز خصوصی زور میگویند.
جعفرزاده ایمن آبادی در پایان گفت: توجه به خودروسازی خصوصی ایجاد رقابت، تجارت آزاد، افرایش کیفیت و بالا بردن خدمات پس از فروش را به همراه دارد و همین امر سبب میشود که خودروساز دولتی نیز در این فضای رقابتی دست به تغییر و تحول بزند و خودروی با کیفیت تولید کند.
وزیر صمت گفته که بدهی های سنگین خودروسازان را بعد از آمدنش در وزارتخانه ساماندهی کرده اما، همین مسئله و مسائلی مشابه آن سبب شده تا قطعه ساز با وجود تحویل قطعات به خودروسازان دریافت مطالبتشان هنوز پرداخت نشود.
وی بیان اینکه مجلس قوه قهریه نیست، اظهارداشت: قطعه سازها بابت مطالبتشان میتوانند به کمیسیون اصل 90شکایت کنند این کمیسیون به عنوان نمایندگن ملت از مراجع قضایی پیگیری کند.
به باور جعفرزاده ایمن آبادی تا زمانی که خودروسازی خصوصی نداشته باشیم، مشکلات صنعت خودرو و قطعه بدین شکل کنونی ادامه دارد.
وی با انتقاد از انحصار صنعت خودرو اظهارداشت: من اعتقادی به این ندارم که خودروسازیهای دولتی ورشکسته میشوند، اینها انقدر زدو بند مالی و بیمسئولیتی داشتهاند که هم اکنون شاهد بدهکاری و دیگر چالشهای آنان هستیم.
نایب رئیس فراکسیون مستقلین ولایی مجلس با اشاره به اینکه خودروساز دولتی با این همه بیمسئولیتی به حمایت نیاز ندارد، خاطرنشان کرد: دولت باید از خودروسازیهای خصوصی حمایت کند، قوه مجریه از یک سو واردات خودرو را ممنوع میکند از سویی دیگر نسبت به خودرو ساز خصوصی بیتوجه است؛ همین میشود که شرکتهای خودروسازی دولتی در صنعت خودرو کدخدایی میکنند.
وی گفت: این فضای کدخدایی را نهادهای مختلف اعم از مجلس و مجریه برایش مهیا کرده است و همین امر سبب شده تا خودرو ساز خصوصی جرات نکند در این فضای رقابتی وارد شود و در خیلی مواقع به خودروساز خصوصی زور میگویند.
جعفرزاده ایمن آبادی در پایان گفت: توجه به خودروسازی خصوصی ایجاد رقابت، تجارت آزاد، افرایش کیفیت و بالا بردن خدمات پس از فروش را به همراه دارد و همین امر سبب میشود که خودروساز دولتی نیز در این فضای رقابتی دست به تغییر و تحول بزند و خودروی با کیفیت تولید کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود مزمن در صنعت خودرو افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو رشد واردات خودرو در سایه ابهامات سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت فروش تسلا در چین از رکود خارج شد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا سابرینا U5 پلاس دیار خودرو یا آرتابان آرتان کدام ارزش خرید دارند؟ علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟ آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گذاری در تولید پیکاپ نیسان ترا همسویی دلار و خودرو اختلافات قیمتی خودرو وارد فاز جدیدی شد صف طولانی مالکان خودرو برای قطعات یدکی مجلس پیگیر ممنوعیت واردات برای خودروسازان آغاز شرایط فروش پاییزی پیکاپ کرهای موسو گرند خان بازار خودرو در بن بست تصمیم گیری کراس اوور سانگ پلاس ۱.۵۷ میلیون دستگاه فروش داشت تسلا از بنز سبقت گرفت قیمت گذاری خودرو باز هم به بن بست رسید حساب وکالتی؛ متهم تازه بازار خودرو جایگزینی کند اتوبوس های فرسوده تهدید جنگ تجاری ترامپ برای خودروسازان افت فروش پورشه در چین و آمریکا توقف تولید پیکاپهای فورد اف ۷ پرو مکس و داستان خانوادههایی که همیشه در حرکتاند قیمت جدید 8 محصول ایران خودرو اعلام شد+ جدول کلاس آموزشی خودروهای برقی BMW iX۱ ویژه خریداران شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیشتازی در خودروهای پاک؛ کرمان موتور در همایش قوای محرکه نوین فروش تسلا در چین از رکود خارج شد سرمایه گذاری خودروسازان برقی آمریکا هدر رفت رشد واردات خودرو در سایه ابهامات تقابل ۲ درصدی بر سر قیمت خودرو برنامههای توسعه قوای محرکه پاک در کرمان موتور معرفی شد آغاز طرح ویژه مشارکت سرمایه گزاری در تولید نیسان ترا کسب افتخار آزمایشگاه نمونه ملی کشور به انتخاب سازمان ملی استاندارد شرایط فروش KMC J7 کرمان موتور اعلام شد فروش مرسدس بنز EQA با قیمت قطعی آغاز شد خودروسازان بزرگ پای میز محاکمه میروند چرا ایران خودرو وجه اضافی دریافت کرد؟ افت ۶ ماهه شاخص تولید و فروش خودرو رکود مزمن در صنعت خودرو