عامل بالا رفتن «اُزن» در تهران چیست؟
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا شهر تهران گفت: بخش زیادی از افزایش اُزن هوا به دلیل وزش باد از قسمتهای شمال و شمال غربی به تهران و ناشی از فعالیت شهرکهای صنعتی واقع در این ناحیه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، حسین شهیدزاده که در یک برنامه رادیویی با موضوع تاثیر طرحهای مقابله با آلودگی هوای تهران در شکلگیری هوای پاک صحبت می کرد، با بیان اینکه میزان استفاده افراد از خودرو نقش مهمی در آلودگی دارد، اظهار کرد: سرانه مالکیت خودرو در کشورهای غربی خیلی بیشتر از ایران و بهویژه تهران است اما در این کشورها معمولا از سیستم حمل و نقل عمومی مطلوبی که وجود دارد، بهره میبرند و از خودروی شخصی کمتر استفاده میکنند.
وی استاندارد خودروسازی در کشورهای غربی را عامل تمایز هوای تهران و شهرهای دیگر دانست و گفت: رعایت برخی اصول در ساخت خودرو، سطح آلایندگی را به میزان چشمگیری کاهش میدهد البته این سخن به معنای ساختن خودروی یورو 6 نیست چرا که زیرساخت های این تولید در کشور فراهم نیست اما اتخاذ تدابیر سختگیرانه در خصوص معاینه فنی و عمر خودرو نقش و تاثیر زیادی در کاهش آلودگی دارد بهطوری که خودروهای فرسوده باید بهسرعت از چرخه مصرف خارج شوند اما متاسفانه در حال حاضر اسقاط خودروهای قدیمی و معیوب بهصورت جدی و قانونی پیگیری نمیشود.
شهیدزاده ضمن ابراز مخالفت با استفاده از خودروهای دیزلی اظهارکرد: اخیرا افرادی به دنبال ساخت و اضافه کردن خودروی سواری دیزلی به ناوگان حمل و نقل هستند که با واکنش کارشناسان و دست اندرکاران محیط زیست روبرو شده است.
وی همچنین گسترش مترو را برای کاهش آلودگی موثر دانست و گفت : برای گسترش مترو باید واقعیتهای جامعه را در نظر گرفت و به این موضوع توجه کرد که آیا توان سرمایهگذاری بیش از این وجود دارد یا خیر؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران اضافه کرد : کمک دولت به شهرداریها بهدرستی صورت میگیرد اما در خصوص ورود بخش خصوصی به سرمایهگذاری در مترو باید بهای بلیت مترو را مد نظر قرار داد چراکه این نرخ باید توسط همان سرمایهگذاران تعیین شود تا درآمد مناسب و معقول برای آنها حاصل شود.
شهیدزاده در ادامه به تاثیر ساختمانهای بلند منطقه 22 اشاره بر آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت : این سازهها ممکن است بر آن قسمت تاثیرگذار باشد اما نمیتوان ادعا کرد در مقیاس شهری مانع بادهایی باشد که به تهران میآید. در واقع اگر آن ساختمانها میتوانست جلوی باد را بگیرد ما شاهد گرد و غبار تابستان نبودیم.
وی در خصوص افزایش سطح اُزن در هوای تهران توضیح داد: اخیرا متوجه شدیم بخش زیادی از افزایش اُزن هوا به دلیل وزش باد از قسمتهای شمال و شمال غربی به تهران است یعنی از این منطقه نه تنها هوای سالم وارد تهران نمیشود بلکه آلودگیهای صنعتی شهرکهای صنعتی کرج و تهران نیز به شهر منتقل می شود. اگر جمعیتی که در منطقه 22 تهران ساکن شده است وارد مرکز شهر میشد آلودگی هوا دو چندان و سیستم حمل و نقل دچار مشکلات بیشتری میشد.
وی استاندارد خودروسازی در کشورهای غربی را عامل تمایز هوای تهران و شهرهای دیگر دانست و گفت: رعایت برخی اصول در ساخت خودرو، سطح آلایندگی را به میزان چشمگیری کاهش میدهد البته این سخن به معنای ساختن خودروی یورو 6 نیست چرا که زیرساخت های این تولید در کشور فراهم نیست اما اتخاذ تدابیر سختگیرانه در خصوص معاینه فنی و عمر خودرو نقش و تاثیر زیادی در کاهش آلودگی دارد بهطوری که خودروهای فرسوده باید بهسرعت از چرخه مصرف خارج شوند اما متاسفانه در حال حاضر اسقاط خودروهای قدیمی و معیوب بهصورت جدی و قانونی پیگیری نمیشود.
شهیدزاده ضمن ابراز مخالفت با استفاده از خودروهای دیزلی اظهارکرد: اخیرا افرادی به دنبال ساخت و اضافه کردن خودروی سواری دیزلی به ناوگان حمل و نقل هستند که با واکنش کارشناسان و دست اندرکاران محیط زیست روبرو شده است.
وی همچنین گسترش مترو را برای کاهش آلودگی موثر دانست و گفت : برای گسترش مترو باید واقعیتهای جامعه را در نظر گرفت و به این موضوع توجه کرد که آیا توان سرمایهگذاری بیش از این وجود دارد یا خیر؟
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران اضافه کرد : کمک دولت به شهرداریها بهدرستی صورت میگیرد اما در خصوص ورود بخش خصوصی به سرمایهگذاری در مترو باید بهای بلیت مترو را مد نظر قرار داد چراکه این نرخ باید توسط همان سرمایهگذاران تعیین شود تا درآمد مناسب و معقول برای آنها حاصل شود.
شهیدزاده در ادامه به تاثیر ساختمانهای بلند منطقه 22 اشاره بر آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت : این سازهها ممکن است بر آن قسمت تاثیرگذار باشد اما نمیتوان ادعا کرد در مقیاس شهری مانع بادهایی باشد که به تهران میآید. در واقع اگر آن ساختمانها میتوانست جلوی باد را بگیرد ما شاهد گرد و غبار تابستان نبودیم.
وی در خصوص افزایش سطح اُزن در هوای تهران توضیح داد: اخیرا متوجه شدیم بخش زیادی از افزایش اُزن هوا به دلیل وزش باد از قسمتهای شمال و شمال غربی به تهران است یعنی از این منطقه نه تنها هوای سالم وارد تهران نمیشود بلکه آلودگیهای صنعتی شهرکهای صنعتی کرج و تهران نیز به شهر منتقل می شود. اگر جمعیتی که در منطقه 22 تهران ساکن شده است وارد مرکز شهر میشد آلودگی هوا دو چندان و سیستم حمل و نقل دچار مشکلات بیشتری میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور