کد خبر:
۱۰۹۸۴۵ ۰۹:۲۹
۱۳۹۸/۰۶/۰۹
واردکنندگان خودرو چشم انتظار تمدید مصوبه ترخیص/
راهحل های واردات خودرو بدون خروج ارز
پدال نیوز: بیش از 7 هزار دستگاه خودر وارداتی با پایان یافتن مهلت مصوبه ترخیص خودروها، پشت درهای گمرک باقی مانده و اجازه ترخیص نیافتند اما همچنان هنوز خبری از تمدید این مصوبه به گوش نمی رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بیش از 7 هزار دستگاه از خودروهای وارداتی با پایان یافتن مهلت مصوبه ترخیص خودروها، پشت درهای گمرک باقی مانده است و به همین سبب انجمن واردکنندگان به دنبال تمدید مهلت اجرای مصوبه هیات وزیران است و تلاش می کند تا روند ترخیص ادامه یابد اما تا به امروز هنوز خبری از تصویب مصوبه به گوش نمی رسد.
در همین رابطه مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: «متاسفانه هنوز فرصت ترخیص تمدید نشده و اکنون حدود 7 هزار دستگاه در گمرکات مختلف کشور باقی مانده که دو هزار دستگاه آن در توقیف دستگاه مرجع قضایی است و بالغ بر هشتصد دستگاه دارای اظهارنامه و برگ سبز گمرکی هستند و به علت اینکه تاریخ مصوب در 16 تیرماه تمام شد اکنون پشت درب گمرک ماندند.»
او می افزاید: «بر اساس آخرین آمار ارائه شده از سوی معاونت ریاست کل گمرک کشور بالغ بر دو هزار و 500 دستگاه خودروی خارجی اظهارنامه گمرکی گرفتند و بقیه هم دارای قبض انبار و منتظر تکمیل پروسه ترخیص هستند.»
دادفر خاطر نشان کرد: «ما به عنوان انجمن با رئیس جمهور، معاون اول وزیر سمت به صورت رسمی مکاتبه و درخواست تمدید ترخیص را کردیم و متاسفانه هیچ جوابی به ما داده نشد. اکنون این خودروها به سبب تصمیم یک شبه، دو سال و نیم است که در گمرک مانده است و هزینه زیادی برای مالکان خود به وجود آوردهاند. این در حالی است که استهلاک این خودروها پس از گذشت دو سال از مدل ساخت، باعث به وجود آمدن ضرربسیاری برای مالکان آن شده است.»
او نیز در مورد ادامه فعالیت شرکت های واردکننده نیز می گوید: «دغدغه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو، مشکل ارزبری این صنعت بود که ما 4 پیشنهاد در خصوص واردات بدون خروج ارز دادیم تا بلکه شرکت های واردکننده به تعطیلی کشیده نشوند.»
دادفر عنوان می کند: «نخستین راه برای واردات خودرو بدون آن هم بدون خروج ارز، سرمایه شرکتهای نمایندگی در خارج از کشور است که این شرکتها میتوانند تجهیزات و امکانات خود را بفروشند و تبدیل به خودرو کنند تا کسب و کارشان فعال شود.»
او اضافه می کند: «راه دیگر استفاده از سرمایههای مردمی است که در خارج از کشور زندگی می کنند؛ مثلا ایرانیانی در خارج از کشور که صاحب ارز هستند و با ارز خودشان خودرو میخرند و مابهازای آن را ریال دریافت می کنند.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه خرید اعتباری شرکتهای تولیدکننده سومین راه برای واردات خودرو بدون خروج ارز است اضافه می کند: «چنین شرکتهایی قابلیت این را دارند که دو تا سه سال به شرکتهای نمایندگی داخل کشور اعتباری خودرو بدهند و هیچ پولی دریافت نکنند زیرا میخواهند بازارشان در ایران را به هر قیمتی حفظ کنند.»
او همچنین اضافه کرد: « پیشنهاد دیگر این است که جزیی از پولهای دپو شده حاصل از صادرات نفت که به دلیل تحریم در برخی کشورها مانده را از طریق خودرو به کشور برگردانیم تا کار فعالان حوزه خودرو از ریشه کنده نشود.»
براساس قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو، شرکتهای واردکننده خودرو موظف هستند تا ۱۰ سال پس از فروش آخرین دستگاه از خودروهای وارداتی خود خدمات پس از فروش (وارانتی) به خریداران این محصولات ارائه کنند اما بنا به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اگر برای سرپا ماندن شرکت های واردکننده و ترخیص خودروهای در گمرک مانده شرایط تسهیل نشود ممکن است این شرکت ها زودتر از موعد به تعطیلی کشیده شوند و از پس تعهدات خود بر نیایند.
انتهای پیام/
در همین رابطه مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می گوید: «متاسفانه هنوز فرصت ترخیص تمدید نشده و اکنون حدود 7 هزار دستگاه در گمرکات مختلف کشور باقی مانده که دو هزار دستگاه آن در توقیف دستگاه مرجع قضایی است و بالغ بر هشتصد دستگاه دارای اظهارنامه و برگ سبز گمرکی هستند و به علت اینکه تاریخ مصوب در 16 تیرماه تمام شد اکنون پشت درب گمرک ماندند.»
او می افزاید: «بر اساس آخرین آمار ارائه شده از سوی معاونت ریاست کل گمرک کشور بالغ بر دو هزار و 500 دستگاه خودروی خارجی اظهارنامه گمرکی گرفتند و بقیه هم دارای قبض انبار و منتظر تکمیل پروسه ترخیص هستند.»
دادفر خاطر نشان کرد: «ما به عنوان انجمن با رئیس جمهور، معاون اول وزیر سمت به صورت رسمی مکاتبه و درخواست تمدید ترخیص را کردیم و متاسفانه هیچ جوابی به ما داده نشد. اکنون این خودروها به سبب تصمیم یک شبه، دو سال و نیم است که در گمرک مانده است و هزینه زیادی برای مالکان خود به وجود آوردهاند. این در حالی است که استهلاک این خودروها پس از گذشت دو سال از مدل ساخت، باعث به وجود آمدن ضرربسیاری برای مالکان آن شده است.»
او نیز در مورد ادامه فعالیت شرکت های واردکننده نیز می گوید: «دغدغه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو، مشکل ارزبری این صنعت بود که ما 4 پیشنهاد در خصوص واردات بدون خروج ارز دادیم تا بلکه شرکت های واردکننده به تعطیلی کشیده نشوند.»
دادفر عنوان می کند: «نخستین راه برای واردات خودرو بدون آن هم بدون خروج ارز، سرمایه شرکتهای نمایندگی در خارج از کشور است که این شرکتها میتوانند تجهیزات و امکانات خود را بفروشند و تبدیل به خودرو کنند تا کسب و کارشان فعال شود.»
او اضافه می کند: «راه دیگر استفاده از سرمایههای مردمی است که در خارج از کشور زندگی می کنند؛ مثلا ایرانیانی در خارج از کشور که صاحب ارز هستند و با ارز خودشان خودرو میخرند و مابهازای آن را ریال دریافت می کنند.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه خرید اعتباری شرکتهای تولیدکننده سومین راه برای واردات خودرو بدون خروج ارز است اضافه می کند: «چنین شرکتهایی قابلیت این را دارند که دو تا سه سال به شرکتهای نمایندگی داخل کشور اعتباری خودرو بدهند و هیچ پولی دریافت نکنند زیرا میخواهند بازارشان در ایران را به هر قیمتی حفظ کنند.»
او همچنین اضافه کرد: « پیشنهاد دیگر این است که جزیی از پولهای دپو شده حاصل از صادرات نفت که به دلیل تحریم در برخی کشورها مانده را از طریق خودرو به کشور برگردانیم تا کار فعالان حوزه خودرو از ریشه کنده نشود.»
براساس قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو، شرکتهای واردکننده خودرو موظف هستند تا ۱۰ سال پس از فروش آخرین دستگاه از خودروهای وارداتی خود خدمات پس از فروش (وارانتی) به خریداران این محصولات ارائه کنند اما بنا به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اگر برای سرپا ماندن شرکت های واردکننده و ترخیص خودروهای در گمرک مانده شرایط تسهیل نشود ممکن است این شرکت ها زودتر از موعد به تعطیلی کشیده شوند و از پس تعهدات خود بر نیایند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور