مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها :
شورای شهر تهران در توسعه حمل و نقل پاک نمره قابل قبولی نمیگیرد
پدال نیوز- مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور عملکرد مدیریت شهری تهران در دوره پنجم را در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش عملکرد خوبی دانست و در بخش توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه نمره قابل قبول به عملکرد آن نداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دو سال از آغاز به کار شورای دوره پنجم شهر تهران میگذرد؛ شورایی که در این مدت به دلیل تغییرات مدیریتی فراز و نشیبهای بسیاری به خود دید و با وجود این تغییرات بسیار اما تاکنون به مسیر خود ادامه داده است. شورایی که در کارنامه خود نقاط مثبت و منفی بسیاری برجای گذاشته است و به نظر میرسد تا رسیدن به نقطه مطلوب راه طولانی و سختی را در پیش دارد.
در آستانه دومین سالگرد آغاز به کار شورای پنجم شهر تهران عملکرد این دوره از شورا را در مباحث حمل و نقلی و ترافیکی با مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور مورد بررسی قرار دادهایم و از او پرسیدیم که به نظر شما آیا مدیریت شهری دوره پنجم تهران نمره قابل قبولی در این بخش ها دریافت می کند یا خیر و به طور کلی عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم تهران را چگونه قابل ارزیابی است؟
مرضیه حصاری اظهارکرد: شورا و شهرداری از یکدیگر جدا هستند. علیرغم اینکه از ابتدا توسعه حمل و نقل عمومی از جمله دوچرخه و پیاده در برنامههای مدیریت شهری تهران در دوره پنجم بود و شهردار نیز اقداماتی در این زمینه انجام داد اما شورای شهر همراهی نکرد. به عبارت دیگر شورا در بخش تصویب اعتبارات نتوانست بهدرستی عمل کند.
وی ادامه داد: وقتی صحبت از حمل و نقل عمومی می شود نام دولت به میان میآید. اگرچه این نقد به دولت وارد است که بایستی در این زمینه کمکهای لازم را انجام دهد اما در شرایط اقتصادی کنونی و تحریمها شهرداریها نباید خودشان را کنار بکشند و باید در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساختهای دوچرخه و پیاده ردیفهای بودجهای ثابت و کافی در نظر گرفته شود.
حصاری در بخش دیگری از صحبتهایش ضمن تقدیر از عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پایبندی آن بر اصول خود گفت: بخشی از منابع سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی سپرده شد که اتفاق مثبتی بود یعنی برای اولین بار این منابع برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و موتور سیکلتها هزینه میشود و شورا نیز باید از این حرکت شهرداری حمایت کند و چشمش نباید صرفا به دولت باشد زیرا در غیر این صورت ناوگان حمل ونقل عمومی فرسودهتر میشود و مترو نیز به اتمام نمیرسد.
به گفته وی مدیریت شهری پنجم تهران در توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه و توسعه زیرساختهای آن نمره قابل قبولی نمیگیرد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش را خوب ارزیابی کرد.
در آستانه دومین سالگرد آغاز به کار شورای پنجم شهر تهران عملکرد این دوره از شورا را در مباحث حمل و نقلی و ترافیکی با مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور مورد بررسی قرار دادهایم و از او پرسیدیم که به نظر شما آیا مدیریت شهری دوره پنجم تهران نمره قابل قبولی در این بخش ها دریافت می کند یا خیر و به طور کلی عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم تهران را چگونه قابل ارزیابی است؟
مرضیه حصاری اظهارکرد: شورا و شهرداری از یکدیگر جدا هستند. علیرغم اینکه از ابتدا توسعه حمل و نقل عمومی از جمله دوچرخه و پیاده در برنامههای مدیریت شهری تهران در دوره پنجم بود و شهردار نیز اقداماتی در این زمینه انجام داد اما شورای شهر همراهی نکرد. به عبارت دیگر شورا در بخش تصویب اعتبارات نتوانست بهدرستی عمل کند.
وی ادامه داد: وقتی صحبت از حمل و نقل عمومی می شود نام دولت به میان میآید. اگرچه این نقد به دولت وارد است که بایستی در این زمینه کمکهای لازم را انجام دهد اما در شرایط اقتصادی کنونی و تحریمها شهرداریها نباید خودشان را کنار بکشند و باید در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و توسعه زیرساختهای دوچرخه و پیاده ردیفهای بودجهای ثابت و کافی در نظر گرفته شود.
حصاری در بخش دیگری از صحبتهایش ضمن تقدیر از عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پایبندی آن بر اصول خود گفت: بخشی از منابع سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی سپرده شد که اتفاق مثبتی بود یعنی برای اولین بار این منابع برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و موتور سیکلتها هزینه میشود و شورا نیز باید از این حرکت شهرداری حمایت کند و چشمش نباید صرفا به دولت باشد زیرا در غیر این صورت ناوگان حمل ونقل عمومی فرسودهتر میشود و مترو نیز به اتمام نمیرسد.
به گفته وی مدیریت شهری پنجم تهران در توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه و توسعه زیرساختهای آن نمره قابل قبولی نمیگیرد.
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش را خوب ارزیابی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها