آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۳۷۲
۱۴:۴۲
۱۳۹۸/۰۵/۳۰
تکنولوژی I-SAVE ولوو FH و کاهش مصرف سوخت

صرفه‌جویی به سبک ولوو +تصاویر

پدال نیوز-درحالی‌که این روزها در کشورمان در حال آماده شدن برای شروع دوباره و ازسرگیری عرضه سوخت باکارت سوخت و احتمالاً سهمیه‌بندی آن در آینده هستیم، شرکت‌های بزرگ خودروسازی در کشورهای پیشرفته، روزبه‌روز تکنولوژی‌های جدیدتری برای کاهش مصرف سوخت عرضه می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز -درحالی‌که این روزها در کشورمان در حال آماده شدن برای شروع دوباره و ازسرگیری عرضه سوخت باکارت سوخت و احتمالاً سهمیه‌بندی آن در آینده هستیم، شرکت‌های بزرگ خودروسازی در کشورهای پیشرفته، روزبه‌روز تکنولوژی‌های جدیدتری برای کاهش مصرف سوخت عرضه می‌کنند.
صرفه‌جویی به سبک ولوو

  • صرفه‌جویی به سبک ولوو
  • صرفه‌جویی به سبک ولوو
  • صرفه‌جویی به سبک ولوو
  • صرفه‌جویی به سبک ولوو
  • صرفه‌جویی به سبک ولوو

در دنیای خودروهای کار و تجاری که مصرف بهینه سوخت اهمیت فوق‌العاده‌ای دارد، شرکت‌های بزرگ رو به استفاده از سوخت LNG در کنار گازوییل آورده‌اند و البته راهکارهای مؤثری نیز برای کاهش مصرف سوخت پیشنهاد و اختراع کرده‌اند. ولوو با مجموعه‌ای از نوآوری‌ها و تکنولوژی با پکیجی به نام I-SAVE به‌تازگی در این میدان خبرساز شده است.
من صرفه‌جویی می‌کنم!

بسته جدید ولوو بانام I-SAVE برای هرچه بیشتر صرفه‌جویی و کاهش مصرف سوخت عرضه‌شده است. تغییراتی که در کشنده‌های FH انجام‌شده تا درمجموع شاهد 7 درصد کاهش مصرف سوخت باشیم. این تغییرات در بخش موتوری و محور عقب رخ‌داده و حالا ولوو محصول جدید خود را با لقب FUEL HERO راهی جاده‌ها کرده است.
در محصول جدید ولوو می‌توان نوشته I-SAVE را در بالای پیشانی اتاق و کنار عدد قدرت موتور روی درب‌های ورودی دید که حکایت از آن دارد که در این کشنده مجموعه‌ای از نوآوری‌ها برای کاهش مصرف سوخت پیاده‌سازی شده است. در این خودرو از گیربکس معمولی I-SHIFT استفاده‌شده است و خبری از جعبه‌دنده دو کلاچه نیست چراکه گیربکس معمولی مقاومت کمتری در حین حرکت دارد که این تفاوت به خاطر ساختار خاص گیربکس دوکلاچه است و البته وزن پایین‌تری نیز دارد. محور عقب کمی سرعتی‌تر شده است که باعث می‌شود در سرعت 85 کیلومتر در ساعت دور موتور به 1050 دور در دقیقه برسد که عامل مهمی در کاهش مصرف سوخت خواهد بود. البته نباید از اثر مهم سیستم توربوکامپاوند در این موتور نیز غافل شد. سیستمی که باعث می‌شود این موتور 300 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر در دورهای پایین تولید کند. پیشرانه این کشنده با کد D13TC قدرتی برابر با 500 اسب بخار در دورهای 1250 تا 1600 دور در دقیقه و گشتاوری به میزان 2800 نیوتن‌متر در دورهای 900 تا 1300 RPM تولید می‌کند که رسیدن به بیشترین قدرت و گشتاور در دورهای پایین یکی دیگر از خصوصیات مهم این پیشرانه است. در این کشنده همچنین سیستم فرمان هوشمند FH خودنمایی می‌کند که با تنظیمات کاملی که دارد، اکنون دارای حافظه نیز هست و می‌تواند درصورتی‌که تنظیمات آن عوض‌شده باشد، با حضور راننده دوباره به تنظمیات اولیه برگردد. پمپ این جعبه‌فرمان دارای حجم متغیری است که به‌این‌ترتیب بسته به اینکه چه میزانی نیرو لازم است، روغن در خود جای می‌دهد تا کمترین نیرو برای کار نیاز داشته باشد.
در این سری از FH خنک‌کننده سیستم EGR نیز وجود دارد. در سیستم EGR در حدود 7 تا 8 درصد از گازهایی در حال خروج از موتور دوباره به سیلندرها برگشت داده می‌شوند تا کامل‌تر سوخته و آلودگی نهایی کم شود. خنک‌کننده EGR وظیفه کاهش دمای این گازها را دارد. در این حالت کارکرد سیستم SCR نیز کمتر شده و مصرف ماده ادبلو در آن در حدود 40 درصد کمتر خواهد بود.
اثر توربو کامپاوند

همان‌طور که گفته شد اثر توربوکامپاوند در این پیشرانه به‌وضوح دیده می‌شود. مجموعه شبیه به توربوشارژر در انتهای موتور و نزدیک به فلایویل قرار دارد که با گازهای در حال خروج از اگزوز فعال‌شده و به شکل مکانیکی یک نیروی دورانی به فلایویل منتقل می‌کند. به‌این‌ترتیب درزمانی که هنوز توربوشارژر به دور مطلوب نرسیده است، یک نیروی کمکی به فلایویل و میل‌لنگ فرستاده می‌شود که نتیجه آن افزایش گشتاور تولیدی در دورهای پایین است. البته باید در نظر داشت که این مجموعه در حدود صد کیلوگرم وزن به موتور اضافه می‌کند اما درنهایت کارایی و اثر مطلوب آن به‌قدری است که بتوان این اضافه‌وزن را نادید گرفت. ضمن اینکه معمولاً با کاهش وزن در برخی قسمت‌ها این اضافه‌وزن جبران می‌شود که در این کشنده، شاهد یک محور عقب سبک‌تر هستیم.
اکو درجه 3

بسیاری از تنظیمات پیشرانه و حرکتی را می‌توان در صفحه‌نمایش روی داشبورد تنظیم کرد. این کشنده که گیربکس آن دارای سیستم I-SEE نیز هست را می‌توان روی وضعیت اکو با درجات یک تا سه به‌پیش راند که در وضعیت 3 بیشترین تمهیدات برای کاهش مصرف سوخت اندیشیده شده است. در این حالت نهایت سرعت به 75 کیلومتر در ساعت می‌رسد.
به گفته مدیران این شرکت، ولوو FH با تکنولوژی I-SAVE برای رانندگانی که بالای 120هزار کیلومتر در سال رانندگی می‌کنند یک خودرو ایدئال است چراکه هرچه رانندگی با این خودرو بیشتر باشد، میزان صرفه‌جویی نیز بالاتر خواهد بود. پیشرانه DC13TC پربازده‌ترین موتوری است که تا امروز این شرکت طراحی کرده که به همراه گیربکس I-SHIFT و برنامه I-SEE عملکرد فوق‌العاده‌ای در مسیرهای دور دارد. این پکیج فقط برای موتور DC13TC یورو 6 رده D با دو قدرت 460 و 500 اسب بخار در دسترس است. البته به گفته مهندسان ولوو، کاهش مصرف سوخت در این پکیج نسبت به موتور D13eSCR به نوع رانندگی، مسیر و جاده و عوارض زمین، استفاده از کروز کنترل و... نیز بستگی دارد و درواقع در شرایط یکسان می‌توان با این پیشرانه به کاهش 7 درصدی در مصرف سوخت رسید.
پکیج I-SAVE

در این خودرو همچنین از دستگاه‌های دیگری نیز استفاده‌شده است که می‌توان برخی از آن‌ها را در نسخه‌های دیگر FH نیز دید. با کمک برنامه I-Roll درزمانی که نیاز به قدرت موتور نیست مثل قرار گرفتن در سرازیری، سعی می‌شود تا از موتور کمترین استفاده شود و به‌این‌ترتیب به یک صرفه‌جویی در سوخت برسیم. همچنین سیستم I-Cruise با کروز کنترل هوشمند خود، سرعت خودرو را در پایدارترین وضعیت کنترل می‌کند. گیربکس I-Shift مجهز به برنامه I-See باحالت‌های مختلف رانندگی، بهینه‌ترین وضعیت دنده کشی را لحاظ می‌کند و در کنار محور عقبی که هم سرعتی طراحی‌شده و هم از وزن آن کاسته شده است، کشنده قادر است به بالاترین سرعت ممکن در پایین‌ترین دور موتور برسد که در این میان سیستم توربوکامپاوند پیشرانه که گشتاور بالایی در دور موتور کم را تأمین می‌کند، نقش مهمی دارد. همچنین در این کشنده اگر توقف بالای 2.5 دقیقه باشد، موتور به‌طور خودکار خاموش خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه