کد خبر:
۱۰۷۶۹۱ ۱۴:۵۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۶
کدام پایتختها کمترین خودروی شخصی را دارند؟ +تصاویر
پدال نیوز: کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودروها را کمتر کنند و این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند که در ادامه تعدادی از آنها را به شما معرفی می کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در
آغاز ماه نوامبر، شرایط خاص بر مادرید اعمال میشود. وسایل نقلیه غیرمجاز و
آلوده کننده دیگر حق تردد در مرکز شهر را ندارند و فقط خودروهای حمل و نقل
عمومی، تاکسیها و افراد محلی میتوانند به مرکز شهر وارد شوند.
کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودرو را کمتر کنند و مادرید نیز از سالها پیش چنین هدفی داشته است و بخشهای ویژه پیاده روی عابران را نیز مدتهاست پایهگذاری کرده است. این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند و ما در اینجا لیستی از کشورهایی که کمترین مالکیت خودرو را ثبت کردهاند برای شما آماده کردهایم. با ما همراه باشید…
اسلو، نروژ

اسلو
قصد دارد تا پایان سال ۲۰۱۹ تردد تمام اتومبیلها را در مرکز شهر ممنوع
کند. شش سال قبل نروژ این ممنوعیت را در سراسر کشور اجرانموده بود. نروژ به
شدت برای سیستم حمل و نقل عمومی در پایتخت سرمایهگذاری میکند و ۳۵ مایل
جاده را از کاربری خودرو به دوچرخهسواری تغییر داده است. مدیر شرکت
پشتیبانی دوچرخه در ارتباط با این شهر گفت: واقعیت این است که اسلو در حال
حرکت به جلو بوده و همه را به شهر بدون خودرو تشویق میکند.
مادرید، اسپانیا

مادرید
قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ تردد خودرو در مرکز شهر را ممنوع کند و برنامه ریزان
شهری برای ۲۴ خیابان شلوغ، برنامه جدیدی را در نظر دارند تا آنها برای
پیادهروی مناسب شوند. ابتکار عمل بخشی از «برنامه تحرک پایدار» در پایتخت
اسپانیا است که هدف آن کاهش استفاده روزانه خودرو از ۲۹٪ تا ۲۳٪ است.
رانندگان که قوانین جدید را نادیده می گیرند، حداقل ۱۰۰ دلار جریمه خواهند
شد و این رقم برای خودروهای آلوده بیشتر خواهد بود.
چنگدو، چین

معماران
یک منطقه مسکونی جدید برای شهر چینی را طراحی کردند. طرح این منطقه
بهصورتی است که مردم با ۱۵ دقیقه پیادهروی به هر نقطه میتوانند دسترسی
داشته باشند. تنها نیمی از جادههای شهر ۸۰،۰۰۰ نفری اجازه تردد خودرو را
دارند.
هامبورگ، آلمان

این شهر آلمان سعی دارد پیادهروی و دوچرخهسواری را بسیار باب کند و در طول دو دهه آینده، راههای مخصوص دوچرخهسواران و عابران پیاده را افزایش خواهد داد. این پروژه با نام «شبکه سبز» از فضاهای متصل استفاده میکند تا مردم بدون ماشین بتوانند به تمام نقاط دسترسی داشته باشند. تا سال ۲۰۳۵، این شبکه ۴۰ درصد از هامبورگ را پوشش خواهد داد و شامل پارکها، زمینهای بازی، زمینهای ورزشی و گورستانها خواهد شد.
کپنهاگ، دانمارک

امروزه
بیش از پنجاه درصد ساکنان این شهر با دوچرخه جابهجا میشوند و مناطق ویژه
عابران پیاده از دهه ۱۹۶۰شکل گرفتند. در حال حاضر در پایتخت دانمارک بیش
از ۲۰۰ مایل مسیر دوچرخه سواری وجود دارد و یکی از شهرهایی با کمترین
مالکیت خودرو در اروپا محسوب میشود.
پاریس، فرانسه

هنگامی
که پاریس برای یک روز در سال ۲۰۱۴ تردد اتومبیلها را بر اساس پلاک ممنوع
کرد، آلودگی به میزان ۳۰ درصد کاهش یافت. در حال حاضر نیز آنها میخواهند
خودروها را از مرکز شهر دور کنند. در ژوئیه ۲۰۱۶، تمام رانندگان با
اتومبیلهایی که قبل از سال ۱۹۹۷ ساخته شدهاند، دیگر مجاز به رانندگی در
مرکز شهر نیستند و جریمه انتظار آنها را خواهد کشید. شهردار پاریس میگوید
قصد دارد مسیر دوچرخهسواران را دوبرابر کند.
لندن، انگلیس

شهردار
لندن درست مانند پاریس میگوید که شهر تا سال ۲۰۲۰ بدون خودروی دیزلی
خواهد شد. در حال حاضر تردد در برخی از مناطق شهر برای خودروها با پرداخت
هزینه ۱۲.۵۰ دلار میسر خواهد بود و هزینه بار اضافی نیز از آنها گرفته
میشود. براساس گزارش The Guardian، در ژوئیه ۲۰۱۷، بریتانیا فروش خودروهای
دیزلی را تا سال ۲۰۴۰ بطور کامل ممنوع خواهد کرد.
بروکسل، بلژیک

اکثر خیابانهای مهم این شهر که ساختمانهای اداری در آن قرار دارند، اجازه تردد عابر پیاده را تنها میدهند. در سال ۲۰۰۲، بروکسل نخستین «هفته تحرک» را راه اندازی کرد که هدف آن تشویق حمل و نقل عمومی بوده است.
کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودرو را کمتر کنند و مادرید نیز از سالها پیش چنین هدفی داشته است و بخشهای ویژه پیاده روی عابران را نیز مدتهاست پایهگذاری کرده است. این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند و ما در اینجا لیستی از کشورهایی که کمترین مالکیت خودرو را ثبت کردهاند برای شما آماده کردهایم. با ما همراه باشید…
اسلو، نروژ

مادرید، اسپانیا

چنگدو، چین

هامبورگ، آلمان

این شهر آلمان سعی دارد پیادهروی و دوچرخهسواری را بسیار باب کند و در طول دو دهه آینده، راههای مخصوص دوچرخهسواران و عابران پیاده را افزایش خواهد داد. این پروژه با نام «شبکه سبز» از فضاهای متصل استفاده میکند تا مردم بدون ماشین بتوانند به تمام نقاط دسترسی داشته باشند. تا سال ۲۰۳۵، این شبکه ۴۰ درصد از هامبورگ را پوشش خواهد داد و شامل پارکها، زمینهای بازی، زمینهای ورزشی و گورستانها خواهد شد.
کپنهاگ، دانمارک

پاریس، فرانسه

لندن، انگلیس

بروکسل، بلژیک

اکثر خیابانهای مهم این شهر که ساختمانهای اداری در آن قرار دارند، اجازه تردد عابر پیاده را تنها میدهند. در سال ۲۰۰۲، بروکسل نخستین «هفته تحرک» را راه اندازی کرد که هدف آن تشویق حمل و نقل عمومی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش