کد خبر:
۱۰۷۵۷۰ ۱۵:۱۷
۱۳۹۸/۰۴/۲۴
ماجرای اختلاف شرکتهای بیمه و سایپا چیست؟
پدال نیوز- چالش ها در صنعت خودروی کشور تمامی ندارد. این بار صنعت بیمه، قربانی بدقولی و خلف وعده خودروسازهای بدحساب شده است که دود آن به چشم مردم می رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، هنوز یاد بدقولیهای خودروسازان در ثبت نام خودرو و تسویه یک شبه زیان انباشته بی سابقه خودروسازهای بورسی از یادها نرفته که این بار، از بدهی 1100 میلیارد تومانی یک خودروساز بزرگ به شرکتهای بیمه سخن گفته میشود.
ماجرای اختلاف شرکتهای بیمه با سایپا بر سر حق بیمه شخص ثالث از سال گذشته آغاز شد، اما به علت خودداری سایپا از اجرای تعهدات، ابعاد آن پیچیدهتر شده تا اینکه به توقف صدور بیمه نامههای شرکت سایپا منجر شد.
البته صدور بیمه نامه شخص ثالث برای خودروهای صفر کیلومتر سایپا به صورت مستقیم برای مالکان خودرو ادامه دارد، اما شرکتهای بیمه از همکاری مستقیم با این خودروساز بدحساب خودداری کردهاند.
رئیس سندیکای بیمه گران ایران در گفت وگو با خبرنگار ایرنا در این باره گفت: تاکنون چندین بار با سایپا برای دریافت مطالبات توافق انجام شده، اما این شرکت تاکنون از اجرای همه آنها خودداری کرده است. همراهی با این شرکت در ماههای گذشته کارساز نبوده و این شرکت، توجهی به اجرای توافق ندارد.
محمد علیپور افزود: سایپا در حالی از پرداخت طلبهای شرکتهای بیمه خودداری میکند که این شرکت، پول صدور بیمه نامه شخص ثالث خودروهای صفر کیلومتر را به صورت نقد از مردم دریافت میکند، اما نزد خود نگاه میدارد.
ماجرای اختلاف شرکتهای بیمه و سایپا چیست؟
بر اساس قانون، خودروهای صفر کیلومتر برای فروش و خروج از کارخانه باید دارای بیمه نامه شخص ثالث باشند و نیروی انتظامی اجازه پلاک گذاری خودروهای فاقد بیمه نامه شخص ثالث را نمیدهد.
شرکت خودروسازی سایپا پیش از این، برای رفع این مشکل از شرکتهای بیمه درخواست کرد تا با ایجاد ساز و کاری، خودروهای این شرکت را بیمه شخص ثالث کنند تا این شرکت پس از اخذ هزینه حق بیمه نامه شخص ثالث از مردم، پول آن را به بیمهها بپردازد.
اما با وجود اینکه سایپا به اخذ کامل حق بیمه از خریداران خودرو اقدام کرده و شرکتهای بیمه نیز به ارائه بیمه نامه شخص ثالث اقدام کردهاند، این خودروساز از پرداخت پول حق بیمه شخص ثالث که از مردم دریافت کرده به شرکتهای بیمه خوددداری کرده است.
بدهی بیمهای 1100 میلیارد تومانی سایپا
خودداری سایپا از عمل به تعهدات بیمهای خود باعث بدهی بیش از هزار میلیارد تومانی به شرکتهای بیمه شده است.
پیگیری خبرنگار ایرنا نشان میدهد که بدهی هزار و 100 میلیارد تومانی مربوط به بدهیهای سررسیده شده این شرکت خودروسازی بوده و بخش قابل توجهی از مطالبات بیمهها از سایپا هنوز به مرحله سررسید نرسیده است.
روند عادی صدور بیمه نامه سایر خودروسازها
بدحسابی تنها گریبان سایپا را گرفته و روند صدور بیمه نامه شخص ثالث از طریق سایر شرکتهای خودروساز همچنان ادامه داد.
رئیس سندیکای بیمه گران ایران میگوید: این مشکل مربوط به سایپا است و سایر شرکتهای خودروساز به تعهدات خود عمل کردهاند.
علیپور افزود: ایران خودرو از یک سال پیش مبالغ مربوط به صدور بیمه نامه شخص ثالث را که از مردم تحویل گرفته به شرکتهای بیمه پرداخت کرده است.
ارائه خدمات مستقیم بیمهای به مالکان خودرو
عباس فراشیانی، مدیر بیمههای اتومبیل بیمه ایران با رد امتناع صنعت بیمه از ارائه خدمات برای بیمههای ضروری محصولات سایپا گفت: تیمهای صدور سیار بیمه ایران در مقابل شرکت سایپا استقرار دارند و مالکان خودروهای صفر کیلومتر میتوانند به این واحدهای سیار مراجعه کنند.
وی اضافه کردند: همچنین مالکان خودروهای صفر کیلومتر میتوانند به واحدهای صدور بیمه ایران مستقر در مجتمع خدمات بیمهای سعدی که به طور کل برای ارائه خدمات به خودروهای تولیدی گروه سایپا تخصیص یافته است مراجعه کنند.
این مسئول صنعت بیمه با اشاره به وجود پارهای از مشکلات در زمینه نحوه پرداخت حق بیمهها و انباشت بدهکاران سنواتی شرکت سایپا گفت: سندیکای بیمه گران با اجماع صنفی به نتیجه رسید که بیمه ایران با توجه به ظرفیتها و قابلیتها و زیر ساخت عملیاتی میتواند به عنوان راهبر، ایفا نقش کرده و خدمات بیمهای مورد نیاز برای این گروه خودروساز را ارائه کند، از اینرو بیمه مرکزی هیچگونه نقشی در این زمینه نداشته است و اتخاذ این شیوه صرفاً براساس تصمیم صنفی سندیکا بوده است.
فراشیانی با بیان اینکه سندیکای بیمه گران در قالب یک تصمیم صنفی، سهم بازار بیمه گری در سال جاری را به تفکیک بیمه گران مشخص و به صورت مکتوب اعلام کرده است، افزود: بیمه ایران نیز بر اساس همین تصمیم، سامانه نرم افزاری ویژه ای (کاویس) را تعریف کرده است.
وی ادامه داد: بر این اساس، بیمه گرانی که در صدور بیمه نامههای سایپا مشارکت دارند به صورت روزانه و به تناسب سهم بازار در صدور خودروهای صفر کیلومتر سایپا مشارکت میکنند.
مدیر بیمههای اتومبیل بیمه ایران گفت: بیمه گران همزمان با صدور بیمه نامه حدود یک چهارم حق بیمه را به مراجع تعریف شده در قانون اعم از پلیس راهور، صندوق تأمین خسارت بدنی و … پرداخت میکنند.
وی تصریح کرد: افزایش بدهی سنواتی گروه خودروسازی سایپا به صنعت بیمه متأسفانه باعث شده است که بیمه گران در فرآیند ارائه خدمات با چالش مواجه شوند و علیرغم همه خروجیها گروه خودروسازی سایژا از پرداخت حق بیمه در زمانهای مقرر امتناع کرده است.
فراشیانی با بیان اینکه انتظار بیمه گران از گروه خودروساز متعارف است، اظهار داشت: زمانی که حق بیمه توسط مالک، نقد پرداخت شده است باید به سرعت به حساب بیمه گر واریز شود.
وی ادامه داد: امیدواریم با همکاری بیشتر سایپا، مصالح بیمه گذاران و بیمه گران به صورت شفاف رعایت شود.
ماجرای اختلاف شرکتهای بیمه با سایپا بر سر حق بیمه شخص ثالث از سال گذشته آغاز شد، اما به علت خودداری سایپا از اجرای تعهدات، ابعاد آن پیچیدهتر شده تا اینکه به توقف صدور بیمه نامههای شرکت سایپا منجر شد.
البته صدور بیمه نامه شخص ثالث برای خودروهای صفر کیلومتر سایپا به صورت مستقیم برای مالکان خودرو ادامه دارد، اما شرکتهای بیمه از همکاری مستقیم با این خودروساز بدحساب خودداری کردهاند.
رئیس سندیکای بیمه گران ایران در گفت وگو با خبرنگار ایرنا در این باره گفت: تاکنون چندین بار با سایپا برای دریافت مطالبات توافق انجام شده، اما این شرکت تاکنون از اجرای همه آنها خودداری کرده است. همراهی با این شرکت در ماههای گذشته کارساز نبوده و این شرکت، توجهی به اجرای توافق ندارد.
محمد علیپور افزود: سایپا در حالی از پرداخت طلبهای شرکتهای بیمه خودداری میکند که این شرکت، پول صدور بیمه نامه شخص ثالث خودروهای صفر کیلومتر را به صورت نقد از مردم دریافت میکند، اما نزد خود نگاه میدارد.
ماجرای اختلاف شرکتهای بیمه و سایپا چیست؟
بر اساس قانون، خودروهای صفر کیلومتر برای فروش و خروج از کارخانه باید دارای بیمه نامه شخص ثالث باشند و نیروی انتظامی اجازه پلاک گذاری خودروهای فاقد بیمه نامه شخص ثالث را نمیدهد.
شرکت خودروسازی سایپا پیش از این، برای رفع این مشکل از شرکتهای بیمه درخواست کرد تا با ایجاد ساز و کاری، خودروهای این شرکت را بیمه شخص ثالث کنند تا این شرکت پس از اخذ هزینه حق بیمه نامه شخص ثالث از مردم، پول آن را به بیمهها بپردازد.
اما با وجود اینکه سایپا به اخذ کامل حق بیمه از خریداران خودرو اقدام کرده و شرکتهای بیمه نیز به ارائه بیمه نامه شخص ثالث اقدام کردهاند، این خودروساز از پرداخت پول حق بیمه شخص ثالث که از مردم دریافت کرده به شرکتهای بیمه خوددداری کرده است.
بدهی بیمهای 1100 میلیارد تومانی سایپا
خودداری سایپا از عمل به تعهدات بیمهای خود باعث بدهی بیش از هزار میلیارد تومانی به شرکتهای بیمه شده است.
پیگیری خبرنگار ایرنا نشان میدهد که بدهی هزار و 100 میلیارد تومانی مربوط به بدهیهای سررسیده شده این شرکت خودروسازی بوده و بخش قابل توجهی از مطالبات بیمهها از سایپا هنوز به مرحله سررسید نرسیده است.
روند عادی صدور بیمه نامه سایر خودروسازها
بدحسابی تنها گریبان سایپا را گرفته و روند صدور بیمه نامه شخص ثالث از طریق سایر شرکتهای خودروساز همچنان ادامه داد.
رئیس سندیکای بیمه گران ایران میگوید: این مشکل مربوط به سایپا است و سایر شرکتهای خودروساز به تعهدات خود عمل کردهاند.
علیپور افزود: ایران خودرو از یک سال پیش مبالغ مربوط به صدور بیمه نامه شخص ثالث را که از مردم تحویل گرفته به شرکتهای بیمه پرداخت کرده است.
ارائه خدمات مستقیم بیمهای به مالکان خودرو
عباس فراشیانی، مدیر بیمههای اتومبیل بیمه ایران با رد امتناع صنعت بیمه از ارائه خدمات برای بیمههای ضروری محصولات سایپا گفت: تیمهای صدور سیار بیمه ایران در مقابل شرکت سایپا استقرار دارند و مالکان خودروهای صفر کیلومتر میتوانند به این واحدهای سیار مراجعه کنند.
وی اضافه کردند: همچنین مالکان خودروهای صفر کیلومتر میتوانند به واحدهای صدور بیمه ایران مستقر در مجتمع خدمات بیمهای سعدی که به طور کل برای ارائه خدمات به خودروهای تولیدی گروه سایپا تخصیص یافته است مراجعه کنند.
این مسئول صنعت بیمه با اشاره به وجود پارهای از مشکلات در زمینه نحوه پرداخت حق بیمهها و انباشت بدهکاران سنواتی شرکت سایپا گفت: سندیکای بیمه گران با اجماع صنفی به نتیجه رسید که بیمه ایران با توجه به ظرفیتها و قابلیتها و زیر ساخت عملیاتی میتواند به عنوان راهبر، ایفا نقش کرده و خدمات بیمهای مورد نیاز برای این گروه خودروساز را ارائه کند، از اینرو بیمه مرکزی هیچگونه نقشی در این زمینه نداشته است و اتخاذ این شیوه صرفاً براساس تصمیم صنفی سندیکا بوده است.
فراشیانی با بیان اینکه سندیکای بیمه گران در قالب یک تصمیم صنفی، سهم بازار بیمه گری در سال جاری را به تفکیک بیمه گران مشخص و به صورت مکتوب اعلام کرده است، افزود: بیمه ایران نیز بر اساس همین تصمیم، سامانه نرم افزاری ویژه ای (کاویس) را تعریف کرده است.
وی ادامه داد: بر این اساس، بیمه گرانی که در صدور بیمه نامههای سایپا مشارکت دارند به صورت روزانه و به تناسب سهم بازار در صدور خودروهای صفر کیلومتر سایپا مشارکت میکنند.
مدیر بیمههای اتومبیل بیمه ایران گفت: بیمه گران همزمان با صدور بیمه نامه حدود یک چهارم حق بیمه را به مراجع تعریف شده در قانون اعم از پلیس راهور، صندوق تأمین خسارت بدنی و … پرداخت میکنند.
وی تصریح کرد: افزایش بدهی سنواتی گروه خودروسازی سایپا به صنعت بیمه متأسفانه باعث شده است که بیمه گران در فرآیند ارائه خدمات با چالش مواجه شوند و علیرغم همه خروجیها گروه خودروسازی سایژا از پرداخت حق بیمه در زمانهای مقرر امتناع کرده است.
فراشیانی با بیان اینکه انتظار بیمه گران از گروه خودروساز متعارف است، اظهار داشت: زمانی که حق بیمه توسط مالک، نقد پرداخت شده است باید به سرعت به حساب بیمه گر واریز شود.
وی ادامه داد: امیدواریم با همکاری بیشتر سایپا، مصالح بیمه گذاران و بیمه گران به صورت شفاف رعایت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها