شرط راهاندازی مترو پرند چیست؟
پدال نیوز- مدیرعامل مترو تهران با اشاره به اینکه قرارداد ما برای ساخت مترو پرند با بودجه عمرانی دولتی است، گفت: امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق شود و در سال ۹۹ بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علی امام مدیرعامل مترو تهران درباره راه اندازی مترو پرند اظهار داشت: در مورد مترو پرند باید توجه داشت که قرارداد ما در این زمینه بر اساس بودجه دولتی و عمرانی است و از بودجه شهرداری استفاده نمیکنیم.
وی افزود: سال گذشته استاندار وقت تهران جلسهای برگزار کرد و مدیران شرکت عمران شهر پرند در این جلسه حضور داشتند و از آنها درخواست شد برای کمک به شرکت مترو اقدام کنند. جلساتی نیز در دفتر مدیرعامل شهرهای جدید داشتیم و آنها وعده دادند که املاکی واگذار کنند که بر اساس آن خط پرند را کامل کنیم.
مدیرعامل مترو تهران ادامه داد: در فاز اول برای پرند 500 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم که بودجه دولتی آن امسال حدود 35 میلیارد تومان است، البته فعالیتهایی در این راستا آغاز شده ولی منجر به نتیجه نشده است؛ مبلغی نیز ارائه نشده و امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق که در سال 99 بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
بر اساس این گزارش، محمدعلی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در چند روز اخیر انتقاداتی به عدم پیشرفت پروژه مترو پرند داشته است.
وی افزود: سال گذشته استاندار وقت تهران جلسهای برگزار کرد و مدیران شرکت عمران شهر پرند در این جلسه حضور داشتند و از آنها درخواست شد برای کمک به شرکت مترو اقدام کنند. جلساتی نیز در دفتر مدیرعامل شهرهای جدید داشتیم و آنها وعده دادند که املاکی واگذار کنند که بر اساس آن خط پرند را کامل کنیم.
مدیرعامل مترو تهران ادامه داد: در فاز اول برای پرند 500 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم که بودجه دولتی آن امسال حدود 35 میلیارد تومان است، البته فعالیتهایی در این راستا آغاز شده ولی منجر به نتیجه نشده است؛ مبلغی نیز ارائه نشده و امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق که در سال 99 بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
بر اساس این گزارش، محمدعلی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در چند روز اخیر انتقاداتی به عدم پیشرفت پروژه مترو پرند داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
