فرمانده پلیس راه کشور:
جریمههای کاغذی رانندگان حذف میشود
پدال نیوز- فرمانده پلیس راه کشور با بیان اینکه ایجاد سرعتگیر تنها راه جایگیزین و علمی برای کاهش تصادفات نیست گفت: تلاش میشود تا چند ماه آینده تمامی اقدامات کاغذی پلیس حذف و به سمتی حرکت کنیم تا در کمترین زمان بتوان به مردم خدمت ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، سردار محمدحسین حمیدی ظهر امروز در جلسه مشترک کمیته اجرایی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی و شورای ترافیک خراسان جنوبی اظهار داشت: طبق آمار ارائه شده نسبت به 10 سال گذشته در خراسان جنوبی کارهای زیادی انجام شده اما کفایت نمیکند چون مردم مستحق خدمات بیشتری هستند و رهبری هم قانع به اقدامات موجود نیستند و بارها که عملکرد دستگاهها را بیان کردیم گفتند حوادث باید به حداقل برسد چون زیبنده کشور و نظام نیست از این رو راه سختی را در پیش داریم.
فرمانده پلیس راه کشور گفت: در آینده نزدیک در کنترل و افزایش نظارت سامانهها اقدامات تحولی در کشور انجام میشود و در حال حاضر کار سنگینی انجام شده اما با همه وجود مشکلات اقتصادی مردم وجود دارد.
حمیدی با بیان اینکه تعمیر و نگهداری خودروهای مسئله دار گذشته ما را امروز بیشتر دچار مشکل کرده است افزود: باید به سمتی برویم که از روال عادی پیگیریها را خارج کنیم و باید محرومیت منطقه و نیازمندیها مدنظر باشد.
وی بیان کرد: مردم استان خراسان جنوبی مردمانی قانع و قانون مدار هستند اما شاید اشکالات و نواقص را به موقع به مردم اطلاع رسانی نکردیم که شاهد بروز و رشد تصادفات هستیم.
فرمانده پلیس راه کشور گفت: طبق ماده 23 دولت گفته هر درآمدی که به خزانه بریزید امسال نمیشود برداشت باید برای اقدامات جایگزین فکر کنید و جایگیزینها برای تجهیز است با همین وضع موجود کارهای سنگین صورت گرفته است.
در حوزه درون شهری نارضایتیها در سرعتگیر زیاد است
حمیدی با بیان اینکه در حوزه درون شهری نارضایتیها در سرعتگیر زیاد است اما باید دید گیر کار کجاست و در واگذاری کارها تسریع شود چون دیگر روشهای سنتی جوابگو نبوده و نیست.
وی اظهار داشت: در عصر حاضر به جای حضور 100 درصد فیزیکی پلیس باید به صورت سیستمی حضور پیدا کند و تداوم وضعیت استفاده از تکنولوژی روز از ضروریات است و فاز جدید دوربینها در چند ماه آینده اطلاع رسانی میشود که دو هزار دوربین جدید از شهریورماه بهرهبرداری میشود.
نمیتوان به روش سنتی شهرهای بزرگ را کنترل کرد
فرمانده پلیس راه کشور افزود: اگر تقاطع میخواهد منظم باشد سرعتگیر برای ما آخرین ابزار است و علمی و مورد تایید ما نیست و تقاطع باید هوشمند باشد نمیتوان به روش سنتی شهرهای بزرگ را کنترل کرد و باید برای هوشمند کردن شهرها گامهای علمی برداشت.
حمیدی تصریح کرد: در حوزه جاده چند سالی است اقدامات هوشمندسازی آغاز شده و تلاش میشود حوزه گشتهای نامحسوس فعال شود و باید حوزه تحولی ما به سمتی برود که اقدامات کاغذی مانند برگه جریمه حذف شود و در کوتاه ترین زمان مردم خدمت را از پلیس دریافت کنند.
وی با اشاره به گزارش عملکردی مبنی بر تصادفات در سی کیلومتری شهرها افزود: آمارها گویا است در زمانی که حوادث افزایش مییابد باید همزمان پروژههای راه را در نظر گرفت.
فرمانده پلیس راه کشور گفت: در آینده نزدیک در کنترل و افزایش نظارت سامانهها اقدامات تحولی در کشور انجام میشود و در حال حاضر کار سنگینی انجام شده اما با همه وجود مشکلات اقتصادی مردم وجود دارد.
حمیدی با بیان اینکه تعمیر و نگهداری خودروهای مسئله دار گذشته ما را امروز بیشتر دچار مشکل کرده است افزود: باید به سمتی برویم که از روال عادی پیگیریها را خارج کنیم و باید محرومیت منطقه و نیازمندیها مدنظر باشد.
وی بیان کرد: مردم استان خراسان جنوبی مردمانی قانع و قانون مدار هستند اما شاید اشکالات و نواقص را به موقع به مردم اطلاع رسانی نکردیم که شاهد بروز و رشد تصادفات هستیم.
فرمانده پلیس راه کشور گفت: طبق ماده 23 دولت گفته هر درآمدی که به خزانه بریزید امسال نمیشود برداشت باید برای اقدامات جایگزین فکر کنید و جایگیزینها برای تجهیز است با همین وضع موجود کارهای سنگین صورت گرفته است.
در حوزه درون شهری نارضایتیها در سرعتگیر زیاد است
حمیدی با بیان اینکه در حوزه درون شهری نارضایتیها در سرعتگیر زیاد است اما باید دید گیر کار کجاست و در واگذاری کارها تسریع شود چون دیگر روشهای سنتی جوابگو نبوده و نیست.
وی اظهار داشت: در عصر حاضر به جای حضور 100 درصد فیزیکی پلیس باید به صورت سیستمی حضور پیدا کند و تداوم وضعیت استفاده از تکنولوژی روز از ضروریات است و فاز جدید دوربینها در چند ماه آینده اطلاع رسانی میشود که دو هزار دوربین جدید از شهریورماه بهرهبرداری میشود.
نمیتوان به روش سنتی شهرهای بزرگ را کنترل کرد
فرمانده پلیس راه کشور افزود: اگر تقاطع میخواهد منظم باشد سرعتگیر برای ما آخرین ابزار است و علمی و مورد تایید ما نیست و تقاطع باید هوشمند باشد نمیتوان به روش سنتی شهرهای بزرگ را کنترل کرد و باید برای هوشمند کردن شهرها گامهای علمی برداشت.
حمیدی تصریح کرد: در حوزه جاده چند سالی است اقدامات هوشمندسازی آغاز شده و تلاش میشود حوزه گشتهای نامحسوس فعال شود و باید حوزه تحولی ما به سمتی برود که اقدامات کاغذی مانند برگه جریمه حذف شود و در کوتاه ترین زمان مردم خدمت را از پلیس دریافت کنند.
وی با اشاره به گزارش عملکردی مبنی بر تصادفات در سی کیلومتری شهرها افزود: آمارها گویا است در زمانی که حوادث افزایش مییابد باید همزمان پروژههای راه را در نظر گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان