کد خبر:
۱۰۶۶۲۵ ۱۱:۳۸
۱۳۹۸/۰۴/۰۶
مصطفوی در دانشگاه امام صادق(ع):
صنعت خودرو به محفلی برای بده بستانهای سیاسی تبدیل شده است
پدال نیوز: کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو با بیان اینکه نهادی به نام دولت یا حاکمیت تلاش کرده تا صنعت خودرو به دست آنها باشد و بقیه هم همراه دولت هستند، گفت: صنعت خودرو به بهترین محفل برای بده بستانهای سیاسی تبدیل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری دانشجو، مرتضی مصطفوی کارشناس اقتصاد سیاسی صنعت خودرو در نشست بررسی مسائل صنعت خودرو که به همت واحد جهاد اقتصادی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق (ع) و با حضور دانشجویان دانشگاههای تهران برگزار شد، گفت: در فضای عمومی و نخبگان صنعت خودرو غالبا از منظر فنی مورد تحلیل و بررسی قرار میگیرد در حالی که موضوع اقتصاد خودرو و مسائل مترتب بر آن به مراتب ضروریتر و مهمتر است.
وی با بیان اینکه امروز شرایط کنونی صنعت خودرو علی رغم تمامی حمایتهای دولت در وضعیتی قرار دارد که"مردم، دولت، خودرو ساز، قطعه ساز و حتی عرضه کنندگان خودرو" به عنوان ۵ ذی نفع اصلی صنعت خودرو همگی ناراضی هستند، افزود: این نشان از آن دارد که سیاستهای اتخاذی در صنعت خودرو ناکارآمد است و لذا نیازمند رویکرد جدید در این صنعت میباشیم.
وی با اشاره به اینکه اثر تحریمها بر شرکتهای خودرو سازی نشان داد که این صنعت غیرمقاومتی است، گفت: واقعیت این است که طی دههها گذشته اولا دولت به معنای عام هدایت گر اصلی این صنعت بوده و ثانیا دولتها تلاش کرده اند تا نفوذ مالکیتی و مدیریتی خود در این صنعت را حفظ کند و لذا برای آسیب شناسی وضعیت کنونی رفتارشناسی دولت یک ضرورت است.
مصطفوی با طرح این سوال که صنعت خودرو چه جذابیتی دارد که دولتها علاقهای به کاهش حضور خود در آن نیستند افزود: مکانیسم غیرمشخص جذب نیروی کار، گردش مالی بالای چند هزار میلیارد تومانی و وجود شرکتهای متعدد زیان ده تابعه خودروسازی، وسعت بنگاه داری شرکتهای خودروسازی از جمله مواردی است که موجب جذابیت صنعت خودرو برای دولتها شده است.
وی با اشاره به اینکه طبق نظریه بوکانان، نظریه پرداز اقتصاد سیاسی، دولتها دیگر آن نهاد خیرخواهی نیستند که لزوما به دنبال منافع ملی باشند، گفت: بزرگ بودن این صنعت و وجود شرکتهای متعدد تابعه تودرتو در صنعت خودروسازی باعث شده این صنعت غیرقابل نظارت و کنترل باشد از این رو زمینه برای بهره برداریهای سیاسی و جناحی در این صنعت مهیا است.
این کارشناسی اقتصاد سیاسی خودرو گفت: با توجه به ساختار دولتی و گردش مالی زیاد، صنعت خودرو به محفلی برای بده بستانهای سیاسی تبدیل شده و دیگر نمیتوان از آن به عنوان یک بنگاه اقتصادی یاد کرد.
موسایی دانشجوی رشته اقتصاد و مسئول برگزاری این نشست نیز گفت: محفلهای دانشجویی محلی برای شنیدن نظرات، نقدهای کارشناسی و ارائه راهبردهای مناسب برای مسائل کشور است و دانشگاه امام صادق (ع) که از دانشگاههای پیشرو در مسائل انقلاب است به شبکه مسائل صنعت به خصوص صنعت خودرو ورود کرده و ضمن بهره گیری از علوم انسانی اسلامی سعی در حل آن دارد. وی افزود: البته آنچه در این نشستها مطرح میشود به منزله تایید این نظرها نیست و در راستای نهادینه شدن فرهنگ مطالبه گری است. همچنین نباید به این مورد بی توجه بود که این نشست در ساعت۱۰ شب برگزار شد که استقبال چشمگیری با توجه به قرین بودن با ایام امتحانات از این برنامه شد که حاکی از دغدغه دانشجویان نسبت به این مسئله است.
حسینی مسئول قرارگاه شهید احمدی روشن (جنگ اقتصادی) نیز در این نشست با بیان اینکه این نشست تخصصی بخشی از پازلی است که قرارگاه احمدی روشن با همفکری خبرگزاری دانشجو و سایر دانشگاهها در نظر گرفته اند، افزود: با توجه به اینکه رسالت قرارگاه شهید احمدی روشن ترویج مطالبه گری در سطح دانشگاهها است؛ با این وجود ما بنا را بر این گذاشتیم که بحث خودرو را به عنوان یکی از نیروهای محرکه و یک برنامه اثرگذار در دستور کار قرار دهیم که در همین راستا سلسله برنامههایی را پیرامون مطالبه گری بحث صنعت خودرو در دانشگاههای مختلف از جمله دانشگاه تهران و صنعتی شریف برگزار شد و یک بازدید هم از شرکت بهمن موتور داشته ایم.
وی بیان کرد: هدف از دعوت کارشناسان به چنین برنامههایی ایده گرفتن برای حل مسائل روز کشور است.
وی با بیان اینکه امروز شرایط کنونی صنعت خودرو علی رغم تمامی حمایتهای دولت در وضعیتی قرار دارد که"مردم، دولت، خودرو ساز، قطعه ساز و حتی عرضه کنندگان خودرو" به عنوان ۵ ذی نفع اصلی صنعت خودرو همگی ناراضی هستند، افزود: این نشان از آن دارد که سیاستهای اتخاذی در صنعت خودرو ناکارآمد است و لذا نیازمند رویکرد جدید در این صنعت میباشیم.
وی با اشاره به اینکه اثر تحریمها بر شرکتهای خودرو سازی نشان داد که این صنعت غیرمقاومتی است، گفت: واقعیت این است که طی دههها گذشته اولا دولت به معنای عام هدایت گر اصلی این صنعت بوده و ثانیا دولتها تلاش کرده اند تا نفوذ مالکیتی و مدیریتی خود در این صنعت را حفظ کند و لذا برای آسیب شناسی وضعیت کنونی رفتارشناسی دولت یک ضرورت است.
مصطفوی با طرح این سوال که صنعت خودرو چه جذابیتی دارد که دولتها علاقهای به کاهش حضور خود در آن نیستند افزود: مکانیسم غیرمشخص جذب نیروی کار، گردش مالی بالای چند هزار میلیارد تومانی و وجود شرکتهای متعدد زیان ده تابعه خودروسازی، وسعت بنگاه داری شرکتهای خودروسازی از جمله مواردی است که موجب جذابیت صنعت خودرو برای دولتها شده است.
وی با اشاره به اینکه طبق نظریه بوکانان، نظریه پرداز اقتصاد سیاسی، دولتها دیگر آن نهاد خیرخواهی نیستند که لزوما به دنبال منافع ملی باشند، گفت: بزرگ بودن این صنعت و وجود شرکتهای متعدد تابعه تودرتو در صنعت خودروسازی باعث شده این صنعت غیرقابل نظارت و کنترل باشد از این رو زمینه برای بهره برداریهای سیاسی و جناحی در این صنعت مهیا است.
این کارشناسی اقتصاد سیاسی خودرو گفت: با توجه به ساختار دولتی و گردش مالی زیاد، صنعت خودرو به محفلی برای بده بستانهای سیاسی تبدیل شده و دیگر نمیتوان از آن به عنوان یک بنگاه اقتصادی یاد کرد.
موسایی دانشجوی رشته اقتصاد و مسئول برگزاری این نشست نیز گفت: محفلهای دانشجویی محلی برای شنیدن نظرات، نقدهای کارشناسی و ارائه راهبردهای مناسب برای مسائل کشور است و دانشگاه امام صادق (ع) که از دانشگاههای پیشرو در مسائل انقلاب است به شبکه مسائل صنعت به خصوص صنعت خودرو ورود کرده و ضمن بهره گیری از علوم انسانی اسلامی سعی در حل آن دارد. وی افزود: البته آنچه در این نشستها مطرح میشود به منزله تایید این نظرها نیست و در راستای نهادینه شدن فرهنگ مطالبه گری است. همچنین نباید به این مورد بی توجه بود که این نشست در ساعت۱۰ شب برگزار شد که استقبال چشمگیری با توجه به قرین بودن با ایام امتحانات از این برنامه شد که حاکی از دغدغه دانشجویان نسبت به این مسئله است.
حسینی مسئول قرارگاه شهید احمدی روشن (جنگ اقتصادی) نیز در این نشست با بیان اینکه این نشست تخصصی بخشی از پازلی است که قرارگاه احمدی روشن با همفکری خبرگزاری دانشجو و سایر دانشگاهها در نظر گرفته اند، افزود: با توجه به اینکه رسالت قرارگاه شهید احمدی روشن ترویج مطالبه گری در سطح دانشگاهها است؛ با این وجود ما بنا را بر این گذاشتیم که بحث خودرو را به عنوان یکی از نیروهای محرکه و یک برنامه اثرگذار در دستور کار قرار دهیم که در همین راستا سلسله برنامههایی را پیرامون مطالبه گری بحث صنعت خودرو در دانشگاههای مختلف از جمله دانشگاه تهران و صنعتی شریف برگزار شد و یک بازدید هم از شرکت بهمن موتور داشته ایم.
وی بیان کرد: هدف از دعوت کارشناسان به چنین برنامههایی ایده گرفتن برای حل مسائل روز کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!