کد خبر:
۱۰۶۴۸۹ ۱۵:۰۹
۱۳۹۸/۰۴/۰۳
مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو:
سواری دیزلی تولیدی همه استانداردها را پاس میکند
پدال نیوز- یکی از مدیران مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو گفت: علت مخالفت سازمان محیط زیست با تولید و شمارهگذاری خودروهای سواری دیزلی، مقایسه این خودروها با خودروهای دیزلی سنگین است که اساساً مقایسهای نادرست است؛ خودروهای سبک دیزلی تمام تائیدیههای لازم را داشته و با اخذ استاندارد آلایندگی یورو ۵ حتی یک رده بالاتر از خودروهای بنزینی قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، از ابتدای خرداد ماه موضوع تولید خودروهای دیزلی مطرح شده و این سوال پیش آمده که آیا سواریهای دیزلی وارد چرخه تولید میشوند یا خیر. شنیدهها حاکی از آن است که سازمان محیط زیست در حال بررسی درخواست تولید سواریهای دیزلی است با این حال رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه این موضوع از سوی مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو مطرح شده است، اعلام کرده که این سازمان قطعاً با ورود موتور دیزل به ناوگان سواری مخالف داشته و امیدوار است که هیچ دولتی حاضر نشود که مجوز ورود ناوگان دیزل سواری را به جادهها و شهرهای کشور صادر کند.
در این رابطه محمد کاظمی- مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو- اظهار کرد: چند سالی است که در پروژه تولید خودروی سواری دیزل مشغول کار هستیم. در حال حاضر مراحل تحقیقات و پژوهش در رابطه با آن تمام شده و به مرحله صنعتیسازی رسیده است. اما در رابطه با آنچه که مسئولان محیط زیست در چند وقت اخیر گفته و مخالفت با تولید این نوع از خودروها را اعلام کردهاند؛ باید به صراحت اعلام کنیم که خودروهای سواری دیزل تولیدی میتوانند برای تمام قوانینی که سازمان استاندار و محیط زیست گذاشتهاند، تائیدیه لازم را کسب کنند.
وی با بیان اینکه خودروی سواری دیزل تمام استانداردهای سازمان استاندارد و محیط زیست را پاس میکند، گفت: استاندارهای آلایندگی خودرو که در حال حاضر از سوی سازمان حفاظت محیط زیست به صورت قانونی قبل از شمارهگذاری اعمال میشود، در سطح یورو 4 است در حالیکه استاندارد آلایندگی خودروی سواری دزلی یورو 5 بوده و در حال حاضر بالاترین سطح استاندارد خودرو در کشور است و حتی یک رده بالاتر از استاندارد آلایندگی خودروهای بنزینی قرار دارد ضمن اینکه این موتورها قابلیت اخذ استاندار یورو 6 را هم دارند.
مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو افزود: همچنین به لحاظ توان گشتاور و پارامترهای عملکردی موتور، موتور دیزلی 256 نیوتنمتر گشتاور و 90 کیلووات توان داشته و مصرف سوخت آن 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در تیپ شهری است. در چرخههای برونشهری نیز این مصرف سوخت بسیار کمتر شده و به حدود 5 لیتر میرسد.
کاظمی اظهار کرد: به لحاظ قانونی شمارهگذاری خودروهای دیزلی در دههای 50 -40 ممنوع شد؛ اما چند سال پیش هیأت دولت قانونی را تصویب کرد که شمارهگذاری خودروهای دیزل نیز هیچ ممنوعیتی ندارد و بر اساس قوانین و تائیدیههایی که سازمانهای ذیصلاح صادر میکنند، مجوز شمارهگذاری به شرط کسب تائیدیهها برقرار است. در حال حاضر خودروی سواری دیزلی تولیدی قابلیت اخذ همه تائیدیهها را دارد و بعید است که به لحاظ قانونی مشکلی وجود داشته باشد.
وی ادامه داد: اما اینکه از سوی سازمان محیط زیست صحبتها و مخالفتهایی شده به این سبب است که سواری دیزلی که تولید شده را با دیزلهای ماشینهای سنگین مقایسه میکنند که در حقیقت قیاس درستی نیست. در اگزوز سواری دیزل محال است که ذرهای دود دیده شود و کاملاً یک آلاینده شفاف از اگزوز این خودروها خارج میشود. همچنین این موتور مجهز به تکنولوژیهای روز دنیا از جمله فیلتر دوده است که دوده را میگیرد. مجهز به کاتالیستهای DOC است که از خروج سایر آلایندهها جلوگیری میکند. سامانه EGR بر روی این موتورها قرار داده شده که کنترلکننده ناکس است.
مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو اظهار کرد: تمام این تکنولوژیها به موتور دیزل تولیدی کمک کرده تا بتواند سطح بسیار قابل قبولی از استانداردها را اخذ کرده و توانایی این موتور را بالا ببرد تا جایی که قابلیت اخذ استاندارد آلایندگی یورو 6 نیز فراهم شود. بنابراین از لحاظ سختافزای موتور این خودروها آمادهاند؛ تنها باید در بخش نرمافزای تغییراتی ایجاد شده و تکمیل شوند.
وی با بیان اینکه ذات خودروهای دیزل مصرف سوخت پایین است؛ اظهار کرد: این موتورها به واسطه اینکه مصرف سوخت پایینی دارند، دی اکسید کربن کمتری را تولید کرده و در واقع اثر گازهای گلخانهای کمتری دارند و از همین روی است که اروپا و آمریکا در چند سال اخیر به سمت خودروهای دیزل رفته و بخش اعظمی از سبد سوختی خود را به دیزل اختصاص دادهاند.
در این رابطه محمد کاظمی- مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو- اظهار کرد: چند سالی است که در پروژه تولید خودروی سواری دیزل مشغول کار هستیم. در حال حاضر مراحل تحقیقات و پژوهش در رابطه با آن تمام شده و به مرحله صنعتیسازی رسیده است. اما در رابطه با آنچه که مسئولان محیط زیست در چند وقت اخیر گفته و مخالفت با تولید این نوع از خودروها را اعلام کردهاند؛ باید به صراحت اعلام کنیم که خودروهای سواری دیزل تولیدی میتوانند برای تمام قوانینی که سازمان استاندار و محیط زیست گذاشتهاند، تائیدیه لازم را کسب کنند.
وی با بیان اینکه خودروی سواری دیزل تمام استانداردهای سازمان استاندارد و محیط زیست را پاس میکند، گفت: استاندارهای آلایندگی خودرو که در حال حاضر از سوی سازمان حفاظت محیط زیست به صورت قانونی قبل از شمارهگذاری اعمال میشود، در سطح یورو 4 است در حالیکه استاندارد آلایندگی خودروی سواری دزلی یورو 5 بوده و در حال حاضر بالاترین سطح استاندارد خودرو در کشور است و حتی یک رده بالاتر از استاندارد آلایندگی خودروهای بنزینی قرار دارد ضمن اینکه این موتورها قابلیت اخذ استاندار یورو 6 را هم دارند.
مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو افزود: همچنین به لحاظ توان گشتاور و پارامترهای عملکردی موتور، موتور دیزلی 256 نیوتنمتر گشتاور و 90 کیلووات توان داشته و مصرف سوخت آن 5.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در تیپ شهری است. در چرخههای برونشهری نیز این مصرف سوخت بسیار کمتر شده و به حدود 5 لیتر میرسد.
کاظمی اظهار کرد: به لحاظ قانونی شمارهگذاری خودروهای دیزلی در دههای 50 -40 ممنوع شد؛ اما چند سال پیش هیأت دولت قانونی را تصویب کرد که شمارهگذاری خودروهای دیزل نیز هیچ ممنوعیتی ندارد و بر اساس قوانین و تائیدیههایی که سازمانهای ذیصلاح صادر میکنند، مجوز شمارهگذاری به شرط کسب تائیدیهها برقرار است. در حال حاضر خودروی سواری دیزلی تولیدی قابلیت اخذ همه تائیدیهها را دارد و بعید است که به لحاظ قانونی مشکلی وجود داشته باشد.
وی ادامه داد: اما اینکه از سوی سازمان محیط زیست صحبتها و مخالفتهایی شده به این سبب است که سواری دیزلی که تولید شده را با دیزلهای ماشینهای سنگین مقایسه میکنند که در حقیقت قیاس درستی نیست. در اگزوز سواری دیزل محال است که ذرهای دود دیده شود و کاملاً یک آلاینده شفاف از اگزوز این خودروها خارج میشود. همچنین این موتور مجهز به تکنولوژیهای روز دنیا از جمله فیلتر دوده است که دوده را میگیرد. مجهز به کاتالیستهای DOC است که از خروج سایر آلایندهها جلوگیری میکند. سامانه EGR بر روی این موتورها قرار داده شده که کنترلکننده ناکس است.
مدیر اجرایی موتور دیزل مرکز تحقیقات موتور ایرانخودرو اظهار کرد: تمام این تکنولوژیها به موتور دیزل تولیدی کمک کرده تا بتواند سطح بسیار قابل قبولی از استانداردها را اخذ کرده و توانایی این موتور را بالا ببرد تا جایی که قابلیت اخذ استاندارد آلایندگی یورو 6 نیز فراهم شود. بنابراین از لحاظ سختافزای موتور این خودروها آمادهاند؛ تنها باید در بخش نرمافزای تغییراتی ایجاد شده و تکمیل شوند.
وی با بیان اینکه ذات خودروهای دیزل مصرف سوخت پایین است؛ اظهار کرد: این موتورها به واسطه اینکه مصرف سوخت پایینی دارند، دی اکسید کربن کمتری را تولید کرده و در واقع اثر گازهای گلخانهای کمتری دارند و از همین روی است که اروپا و آمریکا در چند سال اخیر به سمت خودروهای دیزل رفته و بخش اعظمی از سبد سوختی خود را به دیزل اختصاص دادهاند.
کاظمی در پاسخ به اینکه تاکنون چه تعداد خودروی سواری دیزل آماده شده است، گفت: در حال حاضر در حدود 50 دستگاه خودرو آماده شده که برای بحثهای صحهگذاری، تستهای عملکردی موتور، دوام این موتورها و اخذ تائیدیه محصول آماده شده است. به محض آنکه بتوانیم تائیدیهها را از سازمانهای ذیصلاح دریافت کنیم، تولید انبوه آغاز خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان