هشدار سردار هادیانفر؛
هشدار: روزانه 7 کودک در تصادفات کشته میشوند
پدال نیوز- رئیس پلیس راهور ناجا: روزانه ۴۲ نفر در تصادفات کشته میشوند که سهم کودکان ۷ تا ۸ کشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سردار سید کمال هادیانفر با اشاره به آمار تصادفات اظهار کرد: سال گذشته 17 هزار و 138 نفر در حوادث جادهای جان خود را از دست دادند که 1.2 درصد نسبت به سال 96 افزایش داشت.
وی با بیان اینکه سهم کودکان از تصادفات جادهای 13 درصد است، گفت: تعداد مجروحان نیز در تصادفات جادهای 365 هزار نفر در سال 97 بود.
وی گفت: یکی از پدیدههای ناخوشایند در این حوادث، کشته شدن بچه هاست که تقریباً کودکان یا نوجوانان سن 10 سال به پایین را شامل میشود و خیلی توان دفاع از خودشان را در این حوادث ندارند و آسیب پذیرترند.
سردار هادیانفر افزود: براساس قانون بستن کمربند را برای افراد سرنشین جلو در داخل شهر الزامی کردیم و در جادهها نیز بستن کمربند برای سرنشین عقب خودرو نیز الزامی است.
وی ادامه داد: شاید کودکان در استفاده از کمربند خیلی تاب نیاورند، بنابراین استفاده از صندلی کودک جزو موضوعهای جدی است که باید به آن توجه کنیم.
رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی قانونی در حمایت از کودکان تصویب کرده است که جای تقدیر و تشکر دارد، گفت: این قانون در مرحله تصویب شورای نگهبان قرار دارد و والدین و رانندگان خودرو را مکلف کرده است به کودکان توجه جدی داشته باشند. این قانون بعد از تصویب شورای نگهبان اجرایی خواهد شد.
وی افزود: در این قانون، قانونگذار مجازات حبس، تعزیر و مجازاتهای نقدی و غیرنقدی پیش بینی کرده است.
سردار هادیان فر گفت: آنچه که ما تاکید داریم، موضوع ارشادی است، بالاخره عزیزترین کس برای خانواده فرزندان شأن هستند که نقش جدی در آینده کشورمان هم دارند لذا از خانوادهها خواهش میکنیم که در حفظ و نگهداری کودکانشان در حین رانندگی نهایت توجه را داشته باشند و کودکان از ایمنی برخوردار شوند.
وی افزود: در حوادث ترافیکی نوروز امسال براساس گزارشهایی که به پلیس رسید، بیش از 43 درصد از حوادث مربوط به واژگونی خودروها بود که صدمات جدی در این حوادث به کودکان وارد میشد، چون وزن شأن کم و نقطه ثقل شأن بسیار آسیب پذیر است لذا وقتی تصادف و واژگونی اتفاق میافتد نخستین کسانی که از خودرو پرت میشود، کودکان هستند.
سردار هادیانفر ادامه داد: قانونی در بحث حمایت از کودکان در حوادث رانندگی داریم که از مجلس هم تشکر میکنیم.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: گاهی در جادهها یا در شهر مشاهده میشود که راننده پشت فرمان نشسته و کودک سه یا چهار ساله را نیز پشت فرمان نگه داشته است، اگر پدر و مادرها به تصادفات توجه کنند که چقدر کشنده است و بچهها در همان صحنه اول از هستی ساقط میشوند، دست به اینکار نمیزنند.
وی افزود: قانون جدید صراحت دارد و والدین را مجبور کرده و مجازاتهایی تعیین شده است که قصور کننده چه قاصر و چه مقصر باید پاسخگوی مراجع ذیصلاح بخصوص مراجع قضائی و پلیس باشند. قانون صراحتاً مجازاتهایی به صورت حبس تعزیری، تعلیقی و جریمههای نقدی و غیرنقی در این خصوص پیش بینی کرده است و در صورتی که به کودکان آسیبی وارد شود خود فرد باید در مقابل قانون پاسخگو باشد.
سردار هادیانفر گفت: همچنین مشاهده میشود که وقتی شیشه خودرو پایین است بچهها دستشان را از آن بیرون میآورند یا از شیشه به بیرون آویزان میشوند که همه اینها آسیب رسان و قطعاً جبران ناپذیر است.
وی گفت: امیدواریم جرایمی که بعد از تصویب اعمال میشود، بازدارنده باشد، پیش از این جریمهها نقدی بود، اما بازدارنده نیست و امیدواریم با قانون جدید بازدارندگی بیشتر شود.
سردار هادیانفر افزود: خودروسازان (داخلی) استانداردهای لازم از جمله یورو 4 را در این بخش ندارند و خودروهای ما خیلی تجهیز نیستند شاید بهترین وسیله صندلی کودک است که ابتدا با صندلی خودرو مهار شود و بعد کودک در آن قرار گیرد و در صورتی هم که صندلی کودک برای برخی افراد قابل تأمین نباشد کودک در کنار کسی که در عقب نشسته و کمربند بسته است، بنشیند.
رئیس پلیس راهور ناجا درباره اجرای قانون نیز گفت: منتظر تصویب شورای نگهبان هستیم و بلافاصله بعد از تصویب به محض اینکه به مجلس ابلاغ شد به نیروی انتظامی و بخشهای دیگر نیز ابلاغ میشود.
وی درباره صندلی کودک در خودروها نیز گفت: اکنون اجباری نیست، اما پلیس راهنمایی و رانندگی دنبال میکند که قانون شود و اکنون نیز در لایحه ماده 19 در کمیسیون مجلس در حال بررسی است که ان شاء الله امیدواریم در تصویب این قانون تسریع شود، این قانون متفاوت از قانون قبلی حمایت از کودک است و استفاده از صندلی کودک برای اینکه اجرایی شود، نیازمند مصوبه مجلس است.
وی با بیان اینکه سهم کودکان از تصادفات جادهای 13 درصد است، گفت: تعداد مجروحان نیز در تصادفات جادهای 365 هزار نفر در سال 97 بود.
وی گفت: یکی از پدیدههای ناخوشایند در این حوادث، کشته شدن بچه هاست که تقریباً کودکان یا نوجوانان سن 10 سال به پایین را شامل میشود و خیلی توان دفاع از خودشان را در این حوادث ندارند و آسیب پذیرترند.
سردار هادیانفر افزود: براساس قانون بستن کمربند را برای افراد سرنشین جلو در داخل شهر الزامی کردیم و در جادهها نیز بستن کمربند برای سرنشین عقب خودرو نیز الزامی است.
وی ادامه داد: شاید کودکان در استفاده از کمربند خیلی تاب نیاورند، بنابراین استفاده از صندلی کودک جزو موضوعهای جدی است که باید به آن توجه کنیم.
رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی قانونی در حمایت از کودکان تصویب کرده است که جای تقدیر و تشکر دارد، گفت: این قانون در مرحله تصویب شورای نگهبان قرار دارد و والدین و رانندگان خودرو را مکلف کرده است به کودکان توجه جدی داشته باشند. این قانون بعد از تصویب شورای نگهبان اجرایی خواهد شد.
وی افزود: در این قانون، قانونگذار مجازات حبس، تعزیر و مجازاتهای نقدی و غیرنقدی پیش بینی کرده است.
سردار هادیان فر گفت: آنچه که ما تاکید داریم، موضوع ارشادی است، بالاخره عزیزترین کس برای خانواده فرزندان شأن هستند که نقش جدی در آینده کشورمان هم دارند لذا از خانوادهها خواهش میکنیم که در حفظ و نگهداری کودکانشان در حین رانندگی نهایت توجه را داشته باشند و کودکان از ایمنی برخوردار شوند.
وی افزود: در حوادث ترافیکی نوروز امسال براساس گزارشهایی که به پلیس رسید، بیش از 43 درصد از حوادث مربوط به واژگونی خودروها بود که صدمات جدی در این حوادث به کودکان وارد میشد، چون وزن شأن کم و نقطه ثقل شأن بسیار آسیب پذیر است لذا وقتی تصادف و واژگونی اتفاق میافتد نخستین کسانی که از خودرو پرت میشود، کودکان هستند.
سردار هادیانفر ادامه داد: قانونی در بحث حمایت از کودکان در حوادث رانندگی داریم که از مجلس هم تشکر میکنیم.
رئیس پلیس راهور ناجا گفت: گاهی در جادهها یا در شهر مشاهده میشود که راننده پشت فرمان نشسته و کودک سه یا چهار ساله را نیز پشت فرمان نگه داشته است، اگر پدر و مادرها به تصادفات توجه کنند که چقدر کشنده است و بچهها در همان صحنه اول از هستی ساقط میشوند، دست به اینکار نمیزنند.
وی افزود: قانون جدید صراحت دارد و والدین را مجبور کرده و مجازاتهایی تعیین شده است که قصور کننده چه قاصر و چه مقصر باید پاسخگوی مراجع ذیصلاح بخصوص مراجع قضائی و پلیس باشند. قانون صراحتاً مجازاتهایی به صورت حبس تعزیری، تعلیقی و جریمههای نقدی و غیرنقی در این خصوص پیش بینی کرده است و در صورتی که به کودکان آسیبی وارد شود خود فرد باید در مقابل قانون پاسخگو باشد.
سردار هادیانفر گفت: همچنین مشاهده میشود که وقتی شیشه خودرو پایین است بچهها دستشان را از آن بیرون میآورند یا از شیشه به بیرون آویزان میشوند که همه اینها آسیب رسان و قطعاً جبران ناپذیر است.
وی گفت: امیدواریم جرایمی که بعد از تصویب اعمال میشود، بازدارنده باشد، پیش از این جریمهها نقدی بود، اما بازدارنده نیست و امیدواریم با قانون جدید بازدارندگی بیشتر شود.
سردار هادیانفر افزود: خودروسازان (داخلی) استانداردهای لازم از جمله یورو 4 را در این بخش ندارند و خودروهای ما خیلی تجهیز نیستند شاید بهترین وسیله صندلی کودک است که ابتدا با صندلی خودرو مهار شود و بعد کودک در آن قرار گیرد و در صورتی هم که صندلی کودک برای برخی افراد قابل تأمین نباشد کودک در کنار کسی که در عقب نشسته و کمربند بسته است، بنشیند.
رئیس پلیس راهور ناجا درباره اجرای قانون نیز گفت: منتظر تصویب شورای نگهبان هستیم و بلافاصله بعد از تصویب به محض اینکه به مجلس ابلاغ شد به نیروی انتظامی و بخشهای دیگر نیز ابلاغ میشود.
وی درباره صندلی کودک در خودروها نیز گفت: اکنون اجباری نیست، اما پلیس راهنمایی و رانندگی دنبال میکند که قانون شود و اکنون نیز در لایحه ماده 19 در کمیسیون مجلس در حال بررسی است که ان شاء الله امیدواریم در تصویب این قانون تسریع شود، این قانون متفاوت از قانون قبلی حمایت از کودک است و استفاده از صندلی کودک برای اینکه اجرایی شود، نیازمند مصوبه مجلس است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها