کد خبر:
۱۰۶۲۵۳ ۱۱:۰۳
۱۳۹۸/۰۳/۳۰
مرور اخبار هفته
زیان دو خودروساز بزرگ در سال ۹۷مشخص شد
پدال نیبوز: طی هفتهای که گذشت اخبار گوناگونی پیرامون صنعت و بازار خودرو منتشر شد. اما در میان این اخبار بیتردید تکذیب وزارت صمت در ارتباط با احتکار خودرو.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طی هفتهای که گذشت اخبار گوناگونی پیرامون صنعت و بازار خودرو منتشر شد. اما در میان این اخبار بیتردید تکذیب وزارت صمت در ارتباط با احتکار خودرو توسط شرکت ایران خودرو، انتشار صورتهای مالی دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور منتهی به ۲۹ اسفندماه سال گذشته و حضور رضا رحمانی وزیر صمت در مجلس که منجر به تشکیل جلسه غیرعلنی در صحن و همچنین حضور وزیر در کمیسیون صنایع مجلس شد از دیگر اخبار منتشر شده مهمتر بود.
خودروی احتکار شده نداریم
اکبر صادقی، مدیرکل دفتر بازرسی ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایت وزارت صمت اعلام کرد: هیچگونه احتکاری در شرکت ایران خودرو صورت نگرفته و بیشتر خودروهای موجود، خودروهای دارای کسری قطعه (هایتک) است که بهزودی تکمیل و تحویل مشتریان میشود. این مقام وزارت صمت ابراز امیدواری کرد تا فرآیند تکمیل خودروهای ناقص با سرعت بیشتری انجام شود. صادقی از پیگیری وزارت صمت و تلاش خودروسازان برای تحویل خودروهای معوقه خبر داد. به گفته این مقام وزارتی مشکل خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص، نبود سرمایه در گردش و همچنین عدم تامین برخی قطعات الکترونیکی و ایمنی است.وزارت صمت به دنبال این است که با فعال کردن شرکتهای دانشبنیان، به روند بومیسازی قطعات حساس و الکترونیکی سرعت بیشتری دهد.
صادقی تاکید کرد: توسعه داخلیسازی تنها راه بقا و ارتقای صنعت خودروی کشور است.
مشخص شدن رقم زیان خودروسازان در سال ۹۷
صورتهای مالی منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس منتهی به ۲۹ اسفندماه ۹۷ نشان میدهد دو خودروساز بزرگ کشور شامل ایرانخودرو و سایپا در مجموع زیان انباشتهای حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشتهاند.
این میزان بدهی در شرایطی است که مقایسه آن با سال پیش از آن گویای رشد هزار و ۹۰۰ درصدی بدهی ۲ خودرو ساز است.
ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز داخلی زیان انباشتهای بالغ بر ۷هزار و ۷۵۲ میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشته و این در حالی است که این شرکت در سال ۹۶ سودی ۴۴۲ میلیارد تومانی به ثبت رسانده بود.اما زیان انباشته سایپا نیز طی سال ۹۷ به ۵ هزار و ۹۸۰ میلیارد تومان رسیده و این یعنی دومین خودروساز بزرگ کشور نسبت به سال ۹۶، رشد ۴۲۴ درصدی را در زیاندهی تجربه کرده است. البته این دو خودروساز در مجموع ۵۷ هزار میلیارد تومان بدهی تا پایان سال گذشته به نام خود ثبت کرده است. بیتردید حضور پررنگ دولت در صنعت خودروی کشور و تبعات این حضور که منجر به اداره نشدن شرکتهای خودروساز بهصورت بنگاههای اقتصادی سودآور میشود سبب شده این شرکتها زیان انباشته سنگینی را به سازمان بورس اعلام کنند.
مجلس به دنبال هدایت سرمایههای سرگردان به خودروسازی
یکشنبه گذشته رضا رحمانی، وزیر صمت در جلسه غیر علنی مجلس حضور یافت و در ارتباط با مسائل گوناگون حاکم بر صنعت، معدن و بازرگانی پاسخگوی سوالات نمایندگان بود. بر اساس اخبار منتشر شده بخش زیادی از این جلسه به سوالهای نمایندگان و پاسخهای وزیر صمت در ارتباط با وضعیت صنعت و بازار خودرو گذشته است. در این جلسه علی لاریجانی رئیس مجلس به کمیسیون اقتصاد دستور داد راهکارهایی را برای هدایت سرمایههای سرگردان به سمت صنعت خودرو بیابد. همچنین رحمانی عصر همان روز در جلسه کمیسیون صنایع مجلس همراه با معاونان خود و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا شرکت کرد. در این جلسه مشکلات شرکتهای تولیدکننده و دلایل عدم عرضه به بازار توسط این شرکتها بررسی شد. در این جلسه رحمانی عمده مشکل خودروسازان را تامین سرمایه در گردش و قطعات «هایتک» عنوان کرد. همچنین از اختصاص نیافتن ۴۰درصد از منابع بانکی به بخش صنعت از جمله خودروسازی ابراز نارضایتی کرد.
دو اظهار نظر مختلف در ارتباط با حضور دوباره شرکای خارجی
بهزاد اعتمادی، قائممقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در نشست خبری اعلام کرد: در صورت لغو تحریمها، همکاری با خودروسازان فرانسوی ادامه خواهد یافت.
به گفته اعتمادی، همکاری قبلی با رنو تا مرحله ثبت شرکت هم پیش رفت و رنوییها حتی ۶۵ میلیون یورو نیز بهصورت نقد به ایران آوردند، اما پیش از بیاثر شدن نتایج برجام آن را خارج کردند. این گفته قائممقام ایدرو نشان میدهد رنوییها در پسابرجام عزمی جدی برای توسعه فعالیت در ایران داشتهاند، اما بازگشت تحریمها انگیزه آنها را از بین برده است. این در حالی است که به نظر میرسد اگر بر سر راه رنو سنگاندازی و حاشیهسازی نمیشد و قرارداد این شرکت با طرفهای داخلی به مرحله اجرا میرسید، خودروساز فرانسوی بهطور کامل از ایران خارج نمیشد. با توجه به سخنان قائممقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به نظر میرسد، آنها همچنان رنو را بهعنوان شریک خارجی خود و خودروسازی ایران قبول دارند و منتظرند روزی این شرکت دوباره برگردد و فعالیتهایش را از سر بگیرد.
بعد از سخنان قائم مقام ایدرو، معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت به نوعی به سخنان اعتمادی واکنش نشان داد و اعلام کرد رنو دیگر شریک راهبردی خودروسازی ایران نیست. سعید زرندی تاکید کرده که باید دقت کنیم اگر شرایط بار دیگر عادی شد، کمکاری شرکتهایی مانند رنو با دقت بیشتری مدنظر قرار گیرد و دستکم بهعنوان شریک راهبردی و قابل اطمینان روی آنها حساب باز نشود. هرچند وی در اظهاراتش تنها به رنو اشاره کرده، اما ازآنجاکه صحبت از کمکاری به میان آورده، به نظر میرسد پژو نیز به نوعی در لیست خاکستری وزارت صنعت برای شراکت دوباره با خودروسازی ایران قرار گرفته است. رفتار فرانسویها با خودروسازی ایران در دوران تحریم، چشم وزارت صنعت را ترسانده و آنها برای همکاری دوباره با رنو و پژو (در صورت لغو تحریمها) به تردید افتادهاند.
مدت زمان باقی مانده برای ترخیص وارداتیها
در حالی که دو هفته تا پایان مدت زمان مقرر شده برای ترخیص خودروهای در گمرک مانده باقی مانده است، شرکتهای واردکننده و مشتریان آنها همچنان سردرگم هستند. عمده دلیل این سردرگمی مربوط به قراردادهای الحاقیهای است که توسط شرکتهای واردکننده در اختیار مشتریان قرار گرفته است. دلیل اصلی ارسال این قراردادهای الحاقیه تعیین تکلیف مبالغ باقیماندهای است که باید توسط مشتریان به واردکنندگان پرداخت شود تا امکان تحویل خودروهای خریداری شده توسط مشتریان از سوی این شرکتها فراهم شود. اما آنچه مشتریان را دچار سرگردانی کرده است مبلغ درخواستی درج شده در این قراردادهای الحاقیه است.
طبق اظهارات برخی از خریداران خودروهای وارداتی، شرکتهای یاد شده سه برابر قیمت قبلی خودروها از مشتریان پول طلب کردهاند و زمان معینی نیز جهت واریز در نظر گرفتهاند بهطوریکه اگر مشتری در زمان ذکرشده اقدامی در این زمینه انجام ندهد به منزله انصراف از دریافت خودرو تلقی میشود. در مقابل شرکتهای واردکننده دلیل درخواست این مبالغ را بلاتکلیفی خود در ارتباط با تعیین الباقی مبلغ دریافتی از مشتریان توسط سازمان حمایت عنوان میکنند. آنها میگویند سازمان حمایت بیش از ۴۰ روز است که آنالیز قیمتی شرکتهای واردکننده در ارتباط با الباقی مبلغ دریافتی از مشتریان در ارتباط با خودرهای وارداتی را دریافت کرده است، اما تکلیف آنها را مشخص نکرده است. تنها به آنها اعلام کرده است که گرفتن مبلغ علیالحساب از مشتریان جرم تلقی میشود از دیگر سوی دریافت مبلغ بیشتر از آنچه این سازمان مصوب خواهد کرد باعث خواهد شد به واردکنندگان برچسب گرانفروشی زده شود و به این جرم برای آنها پرونده تشکیل شود. حال شرکتهای واردکننده ترجیح دادهاند با توجه به فرصت باقی مانده با تنظیم قراردادهای الحاقی و دریافت مبلغ علیالحساب شرایط را برای ترخیص خودروهای رسوب کرده در گمرک فراهم کنند و بعد از ترخیص، مسائل پیرامون این خودروها را با مشتریان و سازمان حمایت حل وفصل کنند.
خودروی احتکار شده نداریم
اکبر صادقی، مدیرکل دفتر بازرسی ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایت وزارت صمت اعلام کرد: هیچگونه احتکاری در شرکت ایران خودرو صورت نگرفته و بیشتر خودروهای موجود، خودروهای دارای کسری قطعه (هایتک) است که بهزودی تکمیل و تحویل مشتریان میشود. این مقام وزارت صمت ابراز امیدواری کرد تا فرآیند تکمیل خودروهای ناقص با سرعت بیشتری انجام شود. صادقی از پیگیری وزارت صمت و تلاش خودروسازان برای تحویل خودروهای معوقه خبر داد. به گفته این مقام وزارتی مشکل خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص، نبود سرمایه در گردش و همچنین عدم تامین برخی قطعات الکترونیکی و ایمنی است.وزارت صمت به دنبال این است که با فعال کردن شرکتهای دانشبنیان، به روند بومیسازی قطعات حساس و الکترونیکی سرعت بیشتری دهد.
صادقی تاکید کرد: توسعه داخلیسازی تنها راه بقا و ارتقای صنعت خودروی کشور است.
مشخص شدن رقم زیان خودروسازان در سال ۹۷
صورتهای مالی منتشر شده در سایت کدال سازمان بورس منتهی به ۲۹ اسفندماه ۹۷ نشان میدهد دو خودروساز بزرگ کشور شامل ایرانخودرو و سایپا در مجموع زیان انباشتهای حدود ۱۴ هزار میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشتهاند.
این میزان بدهی در شرایطی است که مقایسه آن با سال پیش از آن گویای رشد هزار و ۹۰۰ درصدی بدهی ۲ خودرو ساز است.
ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز داخلی زیان انباشتهای بالغ بر ۷هزار و ۷۵۲ میلیارد تومان در سال ۹۷ از خود به جا گذاشته و این در حالی است که این شرکت در سال ۹۶ سودی ۴۴۲ میلیارد تومانی به ثبت رسانده بود.اما زیان انباشته سایپا نیز طی سال ۹۷ به ۵ هزار و ۹۸۰ میلیارد تومان رسیده و این یعنی دومین خودروساز بزرگ کشور نسبت به سال ۹۶، رشد ۴۲۴ درصدی را در زیاندهی تجربه کرده است. البته این دو خودروساز در مجموع ۵۷ هزار میلیارد تومان بدهی تا پایان سال گذشته به نام خود ثبت کرده است. بیتردید حضور پررنگ دولت در صنعت خودروی کشور و تبعات این حضور که منجر به اداره نشدن شرکتهای خودروساز بهصورت بنگاههای اقتصادی سودآور میشود سبب شده این شرکتها زیان انباشته سنگینی را به سازمان بورس اعلام کنند.
مجلس به دنبال هدایت سرمایههای سرگردان به خودروسازی
یکشنبه گذشته رضا رحمانی، وزیر صمت در جلسه غیر علنی مجلس حضور یافت و در ارتباط با مسائل گوناگون حاکم بر صنعت، معدن و بازرگانی پاسخگوی سوالات نمایندگان بود. بر اساس اخبار منتشر شده بخش زیادی از این جلسه به سوالهای نمایندگان و پاسخهای وزیر صمت در ارتباط با وضعیت صنعت و بازار خودرو گذشته است. در این جلسه علی لاریجانی رئیس مجلس به کمیسیون اقتصاد دستور داد راهکارهایی را برای هدایت سرمایههای سرگردان به سمت صنعت خودرو بیابد. همچنین رحمانی عصر همان روز در جلسه کمیسیون صنایع مجلس همراه با معاونان خود و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا شرکت کرد. در این جلسه مشکلات شرکتهای تولیدکننده و دلایل عدم عرضه به بازار توسط این شرکتها بررسی شد. در این جلسه رحمانی عمده مشکل خودروسازان را تامین سرمایه در گردش و قطعات «هایتک» عنوان کرد. همچنین از اختصاص نیافتن ۴۰درصد از منابع بانکی به بخش صنعت از جمله خودروسازی ابراز نارضایتی کرد.
دو اظهار نظر مختلف در ارتباط با حضور دوباره شرکای خارجی
بهزاد اعتمادی، قائممقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) در نشست خبری اعلام کرد: در صورت لغو تحریمها، همکاری با خودروسازان فرانسوی ادامه خواهد یافت.
به گفته اعتمادی، همکاری قبلی با رنو تا مرحله ثبت شرکت هم پیش رفت و رنوییها حتی ۶۵ میلیون یورو نیز بهصورت نقد به ایران آوردند، اما پیش از بیاثر شدن نتایج برجام آن را خارج کردند. این گفته قائممقام ایدرو نشان میدهد رنوییها در پسابرجام عزمی جدی برای توسعه فعالیت در ایران داشتهاند، اما بازگشت تحریمها انگیزه آنها را از بین برده است. این در حالی است که به نظر میرسد اگر بر سر راه رنو سنگاندازی و حاشیهسازی نمیشد و قرارداد این شرکت با طرفهای داخلی به مرحله اجرا میرسید، خودروساز فرانسوی بهطور کامل از ایران خارج نمیشد. با توجه به سخنان قائممقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) به نظر میرسد، آنها همچنان رنو را بهعنوان شریک خارجی خود و خودروسازی ایران قبول دارند و منتظرند روزی این شرکت دوباره برگردد و فعالیتهایش را از سر بگیرد.
بعد از سخنان قائم مقام ایدرو، معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت به نوعی به سخنان اعتمادی واکنش نشان داد و اعلام کرد رنو دیگر شریک راهبردی خودروسازی ایران نیست. سعید زرندی تاکید کرده که باید دقت کنیم اگر شرایط بار دیگر عادی شد، کمکاری شرکتهایی مانند رنو با دقت بیشتری مدنظر قرار گیرد و دستکم بهعنوان شریک راهبردی و قابل اطمینان روی آنها حساب باز نشود. هرچند وی در اظهاراتش تنها به رنو اشاره کرده، اما ازآنجاکه صحبت از کمکاری به میان آورده، به نظر میرسد پژو نیز به نوعی در لیست خاکستری وزارت صنعت برای شراکت دوباره با خودروسازی ایران قرار گرفته است. رفتار فرانسویها با خودروسازی ایران در دوران تحریم، چشم وزارت صنعت را ترسانده و آنها برای همکاری دوباره با رنو و پژو (در صورت لغو تحریمها) به تردید افتادهاند.
مدت زمان باقی مانده برای ترخیص وارداتیها
در حالی که دو هفته تا پایان مدت زمان مقرر شده برای ترخیص خودروهای در گمرک مانده باقی مانده است، شرکتهای واردکننده و مشتریان آنها همچنان سردرگم هستند. عمده دلیل این سردرگمی مربوط به قراردادهای الحاقیهای است که توسط شرکتهای واردکننده در اختیار مشتریان قرار گرفته است. دلیل اصلی ارسال این قراردادهای الحاقیه تعیین تکلیف مبالغ باقیماندهای است که باید توسط مشتریان به واردکنندگان پرداخت شود تا امکان تحویل خودروهای خریداری شده توسط مشتریان از سوی این شرکتها فراهم شود. اما آنچه مشتریان را دچار سرگردانی کرده است مبلغ درخواستی درج شده در این قراردادهای الحاقیه است.
طبق اظهارات برخی از خریداران خودروهای وارداتی، شرکتهای یاد شده سه برابر قیمت قبلی خودروها از مشتریان پول طلب کردهاند و زمان معینی نیز جهت واریز در نظر گرفتهاند بهطوریکه اگر مشتری در زمان ذکرشده اقدامی در این زمینه انجام ندهد به منزله انصراف از دریافت خودرو تلقی میشود. در مقابل شرکتهای واردکننده دلیل درخواست این مبالغ را بلاتکلیفی خود در ارتباط با تعیین الباقی مبلغ دریافتی از مشتریان توسط سازمان حمایت عنوان میکنند. آنها میگویند سازمان حمایت بیش از ۴۰ روز است که آنالیز قیمتی شرکتهای واردکننده در ارتباط با الباقی مبلغ دریافتی از مشتریان در ارتباط با خودرهای وارداتی را دریافت کرده است، اما تکلیف آنها را مشخص نکرده است. تنها به آنها اعلام کرده است که گرفتن مبلغ علیالحساب از مشتریان جرم تلقی میشود از دیگر سوی دریافت مبلغ بیشتر از آنچه این سازمان مصوب خواهد کرد باعث خواهد شد به واردکنندگان برچسب گرانفروشی زده شود و به این جرم برای آنها پرونده تشکیل شود. حال شرکتهای واردکننده ترجیح دادهاند با توجه به فرصت باقی مانده با تنظیم قراردادهای الحاقی و دریافت مبلغ علیالحساب شرایط را برای ترخیص خودروهای رسوب کرده در گمرک فراهم کنند و بعد از ترخیص، مسائل پیرامون این خودروها را با مشتریان و سازمان حمایت حل وفصل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر