معاون وزیر راه :
مخالفت وزارت راه با واگذاری آزادراهها/ عوارض گران میشود؟
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای علت مخالفت وزیر راه با انجام فرآیند واگذاری آزادراههای دولتی را افزایش چشمگیر قیمت تمام شده نگهداری آزادراه و وارد آمدن فشار بر مردم دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، عبدالهاشم حسننیا درباره علت عدم واگذاری آزادراههای دولتی به بخش خصوصی و مخالفت وزیر راه و شهرسازی با این واگذاری علی رغم تأکید قانون برنامه پنج ساله ششم بر انجام این واگذاریها، اظهار داشت: قیمت تمام شده نگهداری و تعمیر آزادراه با شاخصهایی که قبل از توقف فرآیند واگذاری از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای طی شده بود، در پی تورمهای اخیر افزایش شدیدی داشته است.
وی افزود: در پروسه جدید با قیمتهای ریالی و ارزی جدید، هزینههای نگهداری آزادراه با عوارضی که خودروهای عبوری باید پرداخت کنند، مطابقت داده میشود.
هزینه نگهداری آزادراههای دولتی افزایش هزار درصدی داشته است
معاون وزیر راه ادامه داد: اگر قرار باشد عوارض آزادراه بر اساس قیمت تمام شده تعمیرات و نگهداری آن تعیین شود، مجبوریم نرخ عوارض آزادراههای دولتی (به عنوان مثال آزادراه تهران-قم) را ده برابر یا هزار درصد افزایش دهیم اما از آنجایی که جامعه ظرفیت پذیرش چنین میزان از افزایشی را ندارد، این روند فعلاً متوقف شده ولی به طور کلی از دستور کار خارج نشده است؛ با این حال در نظر داریم بتوانیم با تعریف شاخصهای جدید، قیمت عوارض آزادراههای دولتی که قرار است به بخش خصوصی واگذار شود، تعیین شده و سپس مراحل واگذاری آنها طی شود.
علت گرانی قیمت تمام شده نگهداری آزادراه
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره علت افزایش قیمت تمام شده تعمیر و نگهداری آزادراهها در یک سال اخیر گفت: در سالهای قبل قیر مورد نیاز را رایگان به ما واگذار میکردند اما در حال حاضر هر یک تن قیر 3.5 تا 4 میلیون تومان هزینه دارد. خط کشی آزادراهها در هر کیلومتر 7 میلیون تومان برای سازمان راهداری هزینه در بر دارد. بنابراین بخش خصوصی نمیتواند با این قیمتها و بدون افزایش چشمگیر عوارض آزادراهی، نگهداری آن را بر عهده بگیرد.
ارائه پیشنهاد افزایش عوارض آزادراه تهران-قم به شورای اقتصاد
وی در خصوص ارائه پیشنهاد جدید از سوی وزارت راه و شهرسازی به شورای اقتصاد برای افزایش رقم عوارض آزادراه دولتی تهران-قم تصریح کرد: با توجه به افزایش هزینههای نگهداری آزادراه، پیشنهاد جدیدی به وزارت راه و شهرسازی دادهایم تا نرخ عوارض افزایش یافته و وزارت خانه نیز رقم نهایی را به شورای اقتصاد ارائه داده است. اما رقم جدید عوارض مورد نظر وزارت راه فعلاً اعلام نشده است.
حسن نیا ادامه داد: در حال حاضر 500 تومان عوارض آزادراه تهران-قم از خودروهای عبوری اخذ میشود. از این رو با افزایش هزینهها، درخواست افزایش عوارض را به شورای اقتصاد دادهایم. سالانه 33 میلیون تردد از آزادراه تهران-قم ثبت میشود که امیدواریم با افزایش این عوارض، بتوانیم بخشی از هزینههای نگهداری آزادراه را تأمین کنیم. مردم خواهان استفاده از آزادراهی با سطح خدمات و کیفیت مطلوب هستند. برای تکمیل نصب نیوجرسی مفصلی در این آزادراه، 50 میلیارد تومان نیاز داریم.
آخرین وضعیت پیگیری مطالبات کامیونداران
وی در خصوص آخرین وضعیت مطالبات کامیونداران یادآور شد: ما در سازمان راهداری در دو کالای پرمصرف رانندگان کامیون اقداماتی انجام دادهایم یکی لاستیک و دیگری روغن موتور. در حال حاضر مشکل توزیع لاستیک نداریم؛ در مورد روغن هم به شرکتهای تولیدکننده روغن موتور پیشنهاد دادهایم در پایانههای پرمصرف بار مستقر شوند تا بدون واسطه روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
معاون وزیر راه یکی دیگر از مشکلات رانندگان را کمبود و گرانی سایر قطعات یدکی خودروهای سنگین دانست و افزود: پیگیر آن هستیم تا مجمعی متشکل از تولیدکنندگان داخلی لوازم یدکی و واردکنندگان ایجاد کنیم تا تأمین لوازم یدکی کامیونداران با سرعت بیشتری انجام شود.
بیمه پایه و تکمیلی رانندگان توسعه مییابد
وی درباره بیمه تأمین اجتماعی رانندگان گفت: بیمه پایه رانندگان برقرار شده و سازمان تأمین اجتماعی این فرآیند را انجام میدهد. بیمه تکمیلی رانندگان نیز از سوی راهداری پیگیری شده است و در مرداد ماه امسال، قرارداد جدید با بیمه گر امضا میکنیم و افراد بیشتری از خانوارهای رانندگان تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار میگیرند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: بحث سخت و زیان آور بودن مشاغل رانندگی نیاز به قانون مجزا دارد که در حوزه کاری سازمان راهداری نیست و باید سازمان تأمین اجتماعی آن را پیگیری کند.
موافقت ستاد تنظیم بازار با افزایش 20 درصدی بلیت اتوبوس
وی در خصوص قیمت بلیت اتوبوس بین شهری نیز اظهار داشت: در حال حاضر بلیت اتوبوس 20 درصد افزایش یافته است. از ایام نوروز این افزایش اعمال شد اما با توجه به افزایش قطعات یدکی و اقلام مصرفی اتوبوسها، این افزایش باقی ماند که پس از انجام مکاتبات سازمان راهداری با ستاد تنظیم بازار و پذیرش این ستاد، افزایش 20 درصدی قیمت بلیت اتوبوس ابلاغ شده است.
حسن نیا ادامه داد: در ماههای اخیر به نظر میرسد هم تعداد مسیرهایی که اتوبوسها پیمایش دارند و هم از نظر تعداد مسافر با افزایش استقبال مردم از حمل و نقل عمومی جادهای روبه رو بوده است. با این حال هنوز نتوانستهایم ضریب اشغال اتوبوسها را بیشتر از 60 درصد افزایش دهیم.
وی افزود: در پروسه جدید با قیمتهای ریالی و ارزی جدید، هزینههای نگهداری آزادراه با عوارضی که خودروهای عبوری باید پرداخت کنند، مطابقت داده میشود.
هزینه نگهداری آزادراههای دولتی افزایش هزار درصدی داشته است
معاون وزیر راه ادامه داد: اگر قرار باشد عوارض آزادراه بر اساس قیمت تمام شده تعمیرات و نگهداری آن تعیین شود، مجبوریم نرخ عوارض آزادراههای دولتی (به عنوان مثال آزادراه تهران-قم) را ده برابر یا هزار درصد افزایش دهیم اما از آنجایی که جامعه ظرفیت پذیرش چنین میزان از افزایشی را ندارد، این روند فعلاً متوقف شده ولی به طور کلی از دستور کار خارج نشده است؛ با این حال در نظر داریم بتوانیم با تعریف شاخصهای جدید، قیمت عوارض آزادراههای دولتی که قرار است به بخش خصوصی واگذار شود، تعیین شده و سپس مراحل واگذاری آنها طی شود.
علت گرانی قیمت تمام شده نگهداری آزادراه
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره علت افزایش قیمت تمام شده تعمیر و نگهداری آزادراهها در یک سال اخیر گفت: در سالهای قبل قیر مورد نیاز را رایگان به ما واگذار میکردند اما در حال حاضر هر یک تن قیر 3.5 تا 4 میلیون تومان هزینه دارد. خط کشی آزادراهها در هر کیلومتر 7 میلیون تومان برای سازمان راهداری هزینه در بر دارد. بنابراین بخش خصوصی نمیتواند با این قیمتها و بدون افزایش چشمگیر عوارض آزادراهی، نگهداری آن را بر عهده بگیرد.
ارائه پیشنهاد افزایش عوارض آزادراه تهران-قم به شورای اقتصاد
وی در خصوص ارائه پیشنهاد جدید از سوی وزارت راه و شهرسازی به شورای اقتصاد برای افزایش رقم عوارض آزادراه دولتی تهران-قم تصریح کرد: با توجه به افزایش هزینههای نگهداری آزادراه، پیشنهاد جدیدی به وزارت راه و شهرسازی دادهایم تا نرخ عوارض افزایش یافته و وزارت خانه نیز رقم نهایی را به شورای اقتصاد ارائه داده است. اما رقم جدید عوارض مورد نظر وزارت راه فعلاً اعلام نشده است.
حسن نیا ادامه داد: در حال حاضر 500 تومان عوارض آزادراه تهران-قم از خودروهای عبوری اخذ میشود. از این رو با افزایش هزینهها، درخواست افزایش عوارض را به شورای اقتصاد دادهایم. سالانه 33 میلیون تردد از آزادراه تهران-قم ثبت میشود که امیدواریم با افزایش این عوارض، بتوانیم بخشی از هزینههای نگهداری آزادراه را تأمین کنیم. مردم خواهان استفاده از آزادراهی با سطح خدمات و کیفیت مطلوب هستند. برای تکمیل نصب نیوجرسی مفصلی در این آزادراه، 50 میلیارد تومان نیاز داریم.
آخرین وضعیت پیگیری مطالبات کامیونداران
وی در خصوص آخرین وضعیت مطالبات کامیونداران یادآور شد: ما در سازمان راهداری در دو کالای پرمصرف رانندگان کامیون اقداماتی انجام دادهایم یکی لاستیک و دیگری روغن موتور. در حال حاضر مشکل توزیع لاستیک نداریم؛ در مورد روغن هم به شرکتهای تولیدکننده روغن موتور پیشنهاد دادهایم در پایانههای پرمصرف بار مستقر شوند تا بدون واسطه روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
معاون وزیر راه یکی دیگر از مشکلات رانندگان را کمبود و گرانی سایر قطعات یدکی خودروهای سنگین دانست و افزود: پیگیر آن هستیم تا مجمعی متشکل از تولیدکنندگان داخلی لوازم یدکی و واردکنندگان ایجاد کنیم تا تأمین لوازم یدکی کامیونداران با سرعت بیشتری انجام شود.
بیمه پایه و تکمیلی رانندگان توسعه مییابد
وی درباره بیمه تأمین اجتماعی رانندگان گفت: بیمه پایه رانندگان برقرار شده و سازمان تأمین اجتماعی این فرآیند را انجام میدهد. بیمه تکمیلی رانندگان نیز از سوی راهداری پیگیری شده است و در مرداد ماه امسال، قرارداد جدید با بیمه گر امضا میکنیم و افراد بیشتری از خانوارهای رانندگان تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار میگیرند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: بحث سخت و زیان آور بودن مشاغل رانندگی نیاز به قانون مجزا دارد که در حوزه کاری سازمان راهداری نیست و باید سازمان تأمین اجتماعی آن را پیگیری کند.
موافقت ستاد تنظیم بازار با افزایش 20 درصدی بلیت اتوبوس
وی در خصوص قیمت بلیت اتوبوس بین شهری نیز اظهار داشت: در حال حاضر بلیت اتوبوس 20 درصد افزایش یافته است. از ایام نوروز این افزایش اعمال شد اما با توجه به افزایش قطعات یدکی و اقلام مصرفی اتوبوسها، این افزایش باقی ماند که پس از انجام مکاتبات سازمان راهداری با ستاد تنظیم بازار و پذیرش این ستاد، افزایش 20 درصدی قیمت بلیت اتوبوس ابلاغ شده است.
حسن نیا ادامه داد: در ماههای اخیر به نظر میرسد هم تعداد مسیرهایی که اتوبوسها پیمایش دارند و هم از نظر تعداد مسافر با افزایش استقبال مردم از حمل و نقل عمومی جادهای روبه رو بوده است. با این حال هنوز نتوانستهایم ضریب اشغال اتوبوسها را بیشتر از 60 درصد افزایش دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور