کد خبر:
۱۰۵۵۳۰ ۱۳:۳۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۸
قیمتهای غیرواقعی در بازار خودرو میشکند
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: با تکمیل و عرضه خودروهای ناقص موجود در دو کارخانه بزرگ خودروسازی قیمتهای غیرواقعی فعلی در بازار خودرو شکسته خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفیمنش اظهار کرد: واقعیت این است که مشکلات از جایی شروع شد که در سالهای اخیر و تا قبل از سال گذشته، شورای رقابت در قیمتگذاری خودروها ورود کرده و قیمتهای غیرواقعی برای خودروها تعیین کرد که به دنبال آن ضرر و زیان نزدیک به ۲۰ هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو وارد شد و توان شرکتهای خودروساز را در پرداخت بدهیها به قطعهسازان از بین برد بنابراین آنها نیز نتوانستند به موقع مواد اولیه مورد نیاز خود را تأمین کنند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه برای تصمیمگیری جهت حل این معضل نیز دیر اقدام شد، گفت: اما به هر حال قیمتها را به سمت قیمتهای اعلامی از سوی خودروسازان و در حاشیه بازار بردند که البته آن هم عملی نشد و تنها قیمت حاشیه بازار برای بهمنماه مشخص شد. این باعث شد که در بازار با توجه به حجم عظیمی از نقدینگی که وجود داشت و تبلیغاتی که در این زمینه صورت گرفت، بسیاری از مردم و بیشتر دلالان به این بازار هجوم بیاورند و این زمینه ایجاد شد که دلالان و واسطهها بتوانند قیمت خودروها را غیرواقعی بالا ببرند.
وی افزود: بنابراین با توجه به اینکه بیش از ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانهها منتظر قطعه هستند و قطعهها نیز در انتظار نقدینگی؛ در این زمینه اقداماتی در حال انجام است و به زودی این خودروها وارد بازار شده و قیمتهای غیرواقعی را در بازار خواهد شکست و به قیمتهای واقعی نزدیک خواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه اظهار کرد: لذا به مردم توصیه میکنیم در این شرایط حفظ ارزش داراییهای خود را در بازار خودرو جستوجو نکنند.
نجفیمنش اظهار کرد: در حال حاضر دو اتفاق با هم اما در جهت خلاف یکدیگر در حوزه خودرو افتاده است. از یک طرف این موضوع که به حجم بالای نقدینگی، روزانه بیش از هزار میلیارد تومان توسط بانک مرکزی اضافه میشود و همچنین سود به سپردهگذاران پرداخت میشود، باعث شده که سرمایه در دست مردم افزایش یافته و به سمت سوداگری و حفظ ارزش داراییها برود که مولد نیز نبوده و تنها موجب افزایش قیمتهای خودرو میشود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اتفاق دوم را اینگونه بیان میکند که از سوی دیگر چون خودروسازان متحمل زیانهای بسیار شدهاند، نتوانستهاند پول قطعهسازان را پرداخت کنند و قطعهسازان سرمایه لازم برای تأمین قطعات مورد نیاز خود را ندارند. این دو عامل در کنار یکدیگر باعث شده است که به جای آنکه پولها به سمت تولید هدایت شوند، به سمت بازار مصرف رفته و باعث افزایش قیمتها در بازار خودرو شده است.
وی در رابطه با پرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان گفت: سال گذشته قرار بر این شد که ۱۱ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان پرداخت شود که جز ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه که به صورت ریالی پرداخت شد، قرار شد ۷,۰۰۰ میلیارد تومان الباقی به صورت ۸۴۴ میلیون یورو به صورت ارزی پرداخت شود که تأمین مایحتاج قطعهسازان صورت گیرد اما تاکنون یک یورو از بخش دوم پرداخت و عملیاتی نشده است. اگر این بخش دوم نیز پرداخت شود، کمککننده خواهد بود.
نجفیمنش افزود: علاوه بر این طبق ماده ۱۰۱ برنامه پنجم توسعه که میگوید "هر گاه دولت در امری قیمتگذاری کرده و موجبات ضرر و زیان تولیدکننده را فراهم آورد، باید آن ضرر وارده را جبران کند"؛ باید ضرر وارد شده به خودروسازان که به سبب قیمتگذاریهای اشتباه ایجاد شده را جبران کند که این اتفاق نیافتاده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه برای تصمیمگیری جهت حل این معضل نیز دیر اقدام شد، گفت: اما به هر حال قیمتها را به سمت قیمتهای اعلامی از سوی خودروسازان و در حاشیه بازار بردند که البته آن هم عملی نشد و تنها قیمت حاشیه بازار برای بهمنماه مشخص شد. این باعث شد که در بازار با توجه به حجم عظیمی از نقدینگی که وجود داشت و تبلیغاتی که در این زمینه صورت گرفت، بسیاری از مردم و بیشتر دلالان به این بازار هجوم بیاورند و این زمینه ایجاد شد که دلالان و واسطهها بتوانند قیمت خودروها را غیرواقعی بالا ببرند.
وی افزود: بنابراین با توجه به اینکه بیش از ۱۵۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کارخانهها منتظر قطعه هستند و قطعهها نیز در انتظار نقدینگی؛ در این زمینه اقداماتی در حال انجام است و به زودی این خودروها وارد بازار شده و قیمتهای غیرواقعی را در بازار خواهد شکست و به قیمتهای واقعی نزدیک خواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه اظهار کرد: لذا به مردم توصیه میکنیم در این شرایط حفظ ارزش داراییهای خود را در بازار خودرو جستوجو نکنند.
نجفیمنش اظهار کرد: در حال حاضر دو اتفاق با هم اما در جهت خلاف یکدیگر در حوزه خودرو افتاده است. از یک طرف این موضوع که به حجم بالای نقدینگی، روزانه بیش از هزار میلیارد تومان توسط بانک مرکزی اضافه میشود و همچنین سود به سپردهگذاران پرداخت میشود، باعث شده که سرمایه در دست مردم افزایش یافته و به سمت سوداگری و حفظ ارزش داراییها برود که مولد نیز نبوده و تنها موجب افزایش قیمتهای خودرو میشود.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اتفاق دوم را اینگونه بیان میکند که از سوی دیگر چون خودروسازان متحمل زیانهای بسیار شدهاند، نتوانستهاند پول قطعهسازان را پرداخت کنند و قطعهسازان سرمایه لازم برای تأمین قطعات مورد نیاز خود را ندارند. این دو عامل در کنار یکدیگر باعث شده است که به جای آنکه پولها به سمت تولید هدایت شوند، به سمت بازار مصرف رفته و باعث افزایش قیمتها در بازار خودرو شده است.
وی در رابطه با پرداخت بدهی خودروسازان به قطعهسازان گفت: سال گذشته قرار بر این شد که ۱۱ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان پرداخت شود که جز ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه که به صورت ریالی پرداخت شد، قرار شد ۷,۰۰۰ میلیارد تومان الباقی به صورت ۸۴۴ میلیون یورو به صورت ارزی پرداخت شود که تأمین مایحتاج قطعهسازان صورت گیرد اما تاکنون یک یورو از بخش دوم پرداخت و عملیاتی نشده است. اگر این بخش دوم نیز پرداخت شود، کمککننده خواهد بود.
نجفیمنش افزود: علاوه بر این طبق ماده ۱۰۱ برنامه پنجم توسعه که میگوید "هر گاه دولت در امری قیمتگذاری کرده و موجبات ضرر و زیان تولیدکننده را فراهم آورد، باید آن ضرر وارده را جبران کند"؛ باید ضرر وارد شده به خودروسازان که به سبب قیمتگذاریهای اشتباه ایجاد شده را جبران کند که این اتفاق نیافتاده است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور