کد خبر:
۱۰۵۵۰۱ ۰۹:۵۸
۱۳۹۸/۰۳/۱۸
ترمز قيمت خودروهای داخلی كشيده شد
پدال نیوز: روند نزولی قیمت ارز و بازگشت آن به کانال 13 هزار تومان، بلافاصله تاثیر خود را بر سایر بازارها گذاشت. از این رو حبابهای چندماههی اخیر بازارهایی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آرمان: روند نزولی قیمت ارز و بازگشت آن به کانال 13 هزار تومان، بلافاصله تاثیر خود را بر سایر بازارها گذاشت. از این رو حبابهای چندماههی اخیر بازارهایی نظیر خودرو در حال تخلیهشدن هستند و طی چهار روز تعطیلات بین دومیلیون تا 40 میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کردند. در چنین شرایطی که مشتریان از بازار خارج شدهاند، بار دیگر همه فروشنده شدهاند و امید میرود با ادامه این روند حباب بازار بهطور کامل تخلیه شود. البته باید توجه داشت که همچنان در این بازار قیمتها واقعی نیست و تا زمانی که خودروسازان تولیدات خود را متناسب با نیاز جامعه عرضه نکنند، دلالان، عنان بازار را رها نخواهند کرد و هر لحظه ممکن است مانع روند نزولی نرخ خودرو شوند.
وابستگی بازارهای ایران به نرخ ارز باعث شده تا تاثیر هر نوسان قیمت دلار، بدون درنگ در سایر بخشها هم مشاهده شود. هر گاه که نرخ دلار بالا میرود قیمت مسکن، خودرو، سکه و حتی پوشاک و خوراک هم افزایش مییابد و هر زمان که نرخ ارز روند نزولی به خود میگیرد، این بازارها نیز با تعدیل قیمت مواجه میشوند. اخیرا نیز بازگشت دلار به کانال 13هزار تومان باعث شده تا بخشی از حباب ایجادشده در قیمت خودرو تخلیه شود.
البته این امر تنها عامل روند نزولی قیمتها در این بازار نیست، بلکه کاهش تنشها میان ایران و آمریکا و خوشبینیها به سفر شینزو آبه، نخستوزیر ژاپن، به ایران و میانجیگری او میان دو کشور تاثیر خود را روی بخشهای مختلف اقتصاد گذاشته که یکی از این بخشها بازار خودروست. در این میان تشکیل حبابی بادکنکگونه در این بازار و رسیدن آن به سر حد ترکیدن باعث تغییر رویه مشتریان شده و بسیاری از متقاضیان به امید کاهش قیمتها، خرید خود را به آینده موکول کردهاند. از این رو یکی از دو طرف بازار، یعنی سمت تقاضا این روزها در مراکز خرید و فروش خودرو دیده نمیشود. عرضهکنندگان هم صرفا دلالانی هستند که صرفا در اندیشه پرپولکردن جیب خود هستند و افراد عادی هم که از سر نیاز و یا تغییر خودرو، خود وارد بازار میشوند گیر واسطهگرانی میافتند که کمترین قیمت را برای خرید پیشنهاد میدهند.
جالب آنکه همین افراد خودروهای مدل پایینتر را به بهانه گرانی ارز، تحریم، ایجاد نگرانی از آینده بازار و گاه تحلیلهای آبکی از وضعیت اقتصاد و سیاست به نرخ گزافی میفروشند. تمام این شرایط دست به دست هم دادهاند تا قیمت خودرو در سال جاری به بالاترین حد خود برسد، شاید به همین دلیل است که هر خبر امیدوارکنندهای بلافاصله تاثیر خود را بر بازار میگذارد. از این نمیتوان از تاثیر خبر «ورود 100هزار خودرو تولیدی به بازار» که اخیرا از سوی وزارت صمت اعلام شد، بر کاهش قیمتها غافل شد. تصویب آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی به کشور نیز مصوبهای بود که از سمت مجلس بیرون آمد و تاثیر خود را بر این بازار گذاشت. البته علاوه بر مواردی که ذکر شد، بهنظر میرسد طی تعطیلات هفته گذشته سودجویان در حال گشت و گذار بودند که اندکی منطق به بازار بازگشت و قیمتها مسیر نزولی را طی کردند. بر اساس این گزارش قیمت انواع پژو ۴۰۵ و پژو پارس در این مقطع کوتاه زمانی بین 3 میلیون تا ۳۲ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد. در حالی که پژو ۴۰۵ پیش از تعطیلات نزدیک به ۸۴میلیون تومان قیمت داشت، طی روزهای اخیر به 80 میلیون تومان رسید. پژو پارس کد ۲۹ نیز با کاهش سهمیلیون تومانی در محدوده ۱۰۱ میلیون تومان قرار گرفت. پژو پارس اتوماتیک که تا یک هفته قبل ۱۸۲ میلیون تومان معامله میشد، طی روزهای اخیر با افت 32میلیون تومانی مواجه و در آخرین معاملات 150میلیون تومان خرید و فروش شد.
وزارت صمت مقصر یا منجی؟!
نگاهی به واکنشهای وزارت صنعت در شرایط افت و خیز قیمتها نیز جالب توجه است؛ زمانی که نرخ خودرو روند صعودی را طی میکند مسئولان این وزارتخانه تحریم، دلالبازی، کمکاری سایر مسئولان و ... را عامل اصلی گرانی میدانند، اما تا این بازار با چنددرصدی کاهش مواجه میشود، مدیران وزارت صمت سیاستهای خود را عامل ترکیدن حباب قیمت قلمداد میکنند. این در حالی است که در رواج دلالیسم و بروز تحریمها هم خود این وزارتخانه بهنوبه خود سهم بسزایی دارد و نیز باید توجه داشت که همچنان حباب قیمت در بازار وجود دارد و با تزریق قطرهچکانی خودرو به بازار نمیتوان خود را عامل اصلی شیب نزولی قیمتها معرفی کرد. در این مدت تنها راهکاری که مسئولان در پیش گرفتهاند حذف قیمتها از سایتهای خرید و فروش اینترنتی بوده که در واقع نمیتوان آن را هم سیاستی کلان دانست.
وابستگی بازارهای ایران به نرخ ارز باعث شده تا تاثیر هر نوسان قیمت دلار، بدون درنگ در سایر بخشها هم مشاهده شود. هر گاه که نرخ دلار بالا میرود قیمت مسکن، خودرو، سکه و حتی پوشاک و خوراک هم افزایش مییابد و هر زمان که نرخ ارز روند نزولی به خود میگیرد، این بازارها نیز با تعدیل قیمت مواجه میشوند. اخیرا نیز بازگشت دلار به کانال 13هزار تومان باعث شده تا بخشی از حباب ایجادشده در قیمت خودرو تخلیه شود.
البته این امر تنها عامل روند نزولی قیمتها در این بازار نیست، بلکه کاهش تنشها میان ایران و آمریکا و خوشبینیها به سفر شینزو آبه، نخستوزیر ژاپن، به ایران و میانجیگری او میان دو کشور تاثیر خود را روی بخشهای مختلف اقتصاد گذاشته که یکی از این بخشها بازار خودروست. در این میان تشکیل حبابی بادکنکگونه در این بازار و رسیدن آن به سر حد ترکیدن باعث تغییر رویه مشتریان شده و بسیاری از متقاضیان به امید کاهش قیمتها، خرید خود را به آینده موکول کردهاند. از این رو یکی از دو طرف بازار، یعنی سمت تقاضا این روزها در مراکز خرید و فروش خودرو دیده نمیشود. عرضهکنندگان هم صرفا دلالانی هستند که صرفا در اندیشه پرپولکردن جیب خود هستند و افراد عادی هم که از سر نیاز و یا تغییر خودرو، خود وارد بازار میشوند گیر واسطهگرانی میافتند که کمترین قیمت را برای خرید پیشنهاد میدهند.
جالب آنکه همین افراد خودروهای مدل پایینتر را به بهانه گرانی ارز، تحریم، ایجاد نگرانی از آینده بازار و گاه تحلیلهای آبکی از وضعیت اقتصاد و سیاست به نرخ گزافی میفروشند. تمام این شرایط دست به دست هم دادهاند تا قیمت خودرو در سال جاری به بالاترین حد خود برسد، شاید به همین دلیل است که هر خبر امیدوارکنندهای بلافاصله تاثیر خود را بر بازار میگذارد. از این نمیتوان از تاثیر خبر «ورود 100هزار خودرو تولیدی به بازار» که اخیرا از سوی وزارت صمت اعلام شد، بر کاهش قیمتها غافل شد. تصویب آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی به کشور نیز مصوبهای بود که از سمت مجلس بیرون آمد و تاثیر خود را بر این بازار گذاشت. البته علاوه بر مواردی که ذکر شد، بهنظر میرسد طی تعطیلات هفته گذشته سودجویان در حال گشت و گذار بودند که اندکی منطق به بازار بازگشت و قیمتها مسیر نزولی را طی کردند. بر اساس این گزارش قیمت انواع پژو ۴۰۵ و پژو پارس در این مقطع کوتاه زمانی بین 3 میلیون تا ۳۲ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد. در حالی که پژو ۴۰۵ پیش از تعطیلات نزدیک به ۸۴میلیون تومان قیمت داشت، طی روزهای اخیر به 80 میلیون تومان رسید. پژو پارس کد ۲۹ نیز با کاهش سهمیلیون تومانی در محدوده ۱۰۱ میلیون تومان قرار گرفت. پژو پارس اتوماتیک که تا یک هفته قبل ۱۸۲ میلیون تومان معامله میشد، طی روزهای اخیر با افت 32میلیون تومانی مواجه و در آخرین معاملات 150میلیون تومان خرید و فروش شد.
وزارت صمت مقصر یا منجی؟!
نگاهی به واکنشهای وزارت صنعت در شرایط افت و خیز قیمتها نیز جالب توجه است؛ زمانی که نرخ خودرو روند صعودی را طی میکند مسئولان این وزارتخانه تحریم، دلالبازی، کمکاری سایر مسئولان و ... را عامل اصلی گرانی میدانند، اما تا این بازار با چنددرصدی کاهش مواجه میشود، مدیران وزارت صمت سیاستهای خود را عامل ترکیدن حباب قیمت قلمداد میکنند. این در حالی است که در رواج دلالیسم و بروز تحریمها هم خود این وزارتخانه بهنوبه خود سهم بسزایی دارد و نیز باید توجه داشت که همچنان حباب قیمت در بازار وجود دارد و با تزریق قطرهچکانی خودرو به بازار نمیتوان خود را عامل اصلی شیب نزولی قیمتها معرفی کرد. در این مدت تنها راهکاری که مسئولان در پیش گرفتهاند حذف قیمتها از سایتهای خرید و فروش اینترنتی بوده که در واقع نمیتوان آن را هم سیاستی کلان دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟