کد خبر:
۱۰۵۳۹۹ ۱۲:۳۵
۱۳۹۸/۰۳/۱۵
چراغ راهنمایی که کار عابران را آسان میکند
پدال نیوز- محققان اتریشی سیستمی هوشمند برای چراغ راهنمایی ارائه کردهاند که با تشخیص رفتار عابران پیاده درکنار خیابان، به آنها اجازه عبور میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت، عملکرد چراغ راهنمایی در سراسر جهان تقریباً یکسان است. برخی چراغهای راهنمایی دارای دکمههایی هستند که عابران پیاده میتوانند آنها در زمانی عبور از خیابان، فشار دهند. سیستم جدید چراغ راهنمایی، زمان تصمیمگیری عابران پیاده برای عبوراز خیابان را تشخیص داده و بهطور خودکار چراغ را به رنگ سبز تغییر میدهد.
هدف این سیستم، کاهش زمان انتظار و بهبود بخشیدن به جریان ترافیک است. چراغهای راهنمایی که دارای دکمههای برای فشار دادن و تنظیم مدت زمان انتظار هستند، باعث میشوند تا عابران پیاده اغلب از ایستادن خسته شوند و درحالیکه چراغ قرمز است، از تقاطع عبور کنند. در نتیجه سرعت تردد خودروها کاهش مییابد و باعث ایجاد ترافیک میشود، زیرا رانندگان مجبور هستند سرعت خود را کاهش دهند. سیستم دوربین همچنین امکان تمدید زمان سبز بودن چراغ را برای گروه بزرگی از عابران پیاده فراهم میکند تا آنها بتوانند به آسانی از خیابان عبور کنند.
دوربینهای جدید دارای زمینه ویدئویی با پوشش هشت در پنج متر هستند، که بهتر از نمونههای صنعتی استاندارد دو در سه متر کنونی عمل میکنند. سیستم تشخیص میدهد که چه زمانی عابران پیاده قصد دارند از خیابان عبور کنند و بهطور خودکار به رنگ سبز تغییر میکند؛ انتظار میرود این سیستم، جایگزین نمونه دکمهای امروزی شود.
محققان اتریشی چراغ راهنمایی هوشمندی تولید کردهاند که رفتار عابران پیاده را تجزیهوتحلیل میکند. برای افرادی که قصد عبور از خیابان دارند، چراغ راهنمایی بدون نیاز به فشار دکمه و صبر کردن عمل خواهد کرد و اجازه عبور به آنها خواهد داد.
سیستم چراغ راهنمایی هوشمند که از سال آینده وارد خیابانهای وین خواهد شد، از دوربینهای باکیفیتی استفاده میکند. سیستم به کمک دوربین، حرکات افراد نزدیک جاده را که قصد عبور دارند، نظارت میکند و در عرض یک ثانیه قصد آنها را تشخیص میدهد.
هورست پوسگر، از مؤسسه گرافیک کامپیوتر وین که این سیستم را ایجاد کرده است، میگوید:
سیستم پس از دو ثانیه برآورد، قابل اعتماد خواهد بود. اگر گروه بزرگی از مردم قصد عبور داشته باشند، چراغ راهنمایی میتواند ترافیک را برای مدت طولانیتری نگه دارد تا همه افراد بتوانند به سمت دیگر بروند. طرح چراغ راهنمایی هوشمند میتواند به افراد دارای صندلی چرخدار و کالسکه بچه که به زمان زیادتری نیاز دارند، کمک کند.
چراغ راهنمایی چگونه اختراع شد
ارتباط مستقیم خودرو و چراغ راهنمایی، با هدف کاهش آلایندگی و ترافیک
ممکن است برخی با ایدهی وجود دوربین در خیابانهای عمومی و پایش تمام حرکات افراد که کارهای آنها را پیشبینی میکند، موافق نباشند؛ اما پوسگر و تیم او مشتاق هستند اشاره کنند که تمام نظارت و محاسبات در داخل چراغ راهنمایی اتفاق میافتد و هیچ اطلاعاتی به سرورهای خارجی منتقل نمیشود. همچنین، سیستم ویژگیهای فردی مانند چهره افراد را انتخاب نمیکند؛ بلکه از دادههای هندسی برای تشخیص حرکات بهره میبرد.
چراغ راهنمایی هوشمند دارای سیستمی برای گزارش عیب بهصورت خودکار نیز است؛ بنابراین اگر دوربینی از کار افتاده باشد، عابران پیاده درکنار جاده سرگردان نمیمانند. پوسگر در این زمینه میگوید:
سیستم یک حفاظ دوگانه است و طوری طراحی شده که میتواند حتی در محیط نامطلوب و خستهکننده کار کند و همچنین میتواند با نوسانات ولتاژ سازگاری داشته باشد.
اگر این طرح موفقیتآمیز باشد، ما میتوانیم چراغهای راهنمایی هوشمند را در کشورهای دیگر نیز ببینیم؛ جایی که آنها میتوانند ترافیک خودرو خودران در جادهها را کنترل کنند.
هدف این سیستم، کاهش زمان انتظار و بهبود بخشیدن به جریان ترافیک است. چراغهای راهنمایی که دارای دکمههای برای فشار دادن و تنظیم مدت زمان انتظار هستند، باعث میشوند تا عابران پیاده اغلب از ایستادن خسته شوند و درحالیکه چراغ قرمز است، از تقاطع عبور کنند. در نتیجه سرعت تردد خودروها کاهش مییابد و باعث ایجاد ترافیک میشود، زیرا رانندگان مجبور هستند سرعت خود را کاهش دهند. سیستم دوربین همچنین امکان تمدید زمان سبز بودن چراغ را برای گروه بزرگی از عابران پیاده فراهم میکند تا آنها بتوانند به آسانی از خیابان عبور کنند.
دوربینهای جدید دارای زمینه ویدئویی با پوشش هشت در پنج متر هستند، که بهتر از نمونههای صنعتی استاندارد دو در سه متر کنونی عمل میکنند. سیستم تشخیص میدهد که چه زمانی عابران پیاده قصد دارند از خیابان عبور کنند و بهطور خودکار به رنگ سبز تغییر میکند؛ انتظار میرود این سیستم، جایگزین نمونه دکمهای امروزی شود.
محققان اتریشی چراغ راهنمایی هوشمندی تولید کردهاند که رفتار عابران پیاده را تجزیهوتحلیل میکند. برای افرادی که قصد عبور از خیابان دارند، چراغ راهنمایی بدون نیاز به فشار دکمه و صبر کردن عمل خواهد کرد و اجازه عبور به آنها خواهد داد.
سیستم چراغ راهنمایی هوشمند که از سال آینده وارد خیابانهای وین خواهد شد، از دوربینهای باکیفیتی استفاده میکند. سیستم به کمک دوربین، حرکات افراد نزدیک جاده را که قصد عبور دارند، نظارت میکند و در عرض یک ثانیه قصد آنها را تشخیص میدهد.
هورست پوسگر، از مؤسسه گرافیک کامپیوتر وین که این سیستم را ایجاد کرده است، میگوید:
سیستم پس از دو ثانیه برآورد، قابل اعتماد خواهد بود. اگر گروه بزرگی از مردم قصد عبور داشته باشند، چراغ راهنمایی میتواند ترافیک را برای مدت طولانیتری نگه دارد تا همه افراد بتوانند به سمت دیگر بروند. طرح چراغ راهنمایی هوشمند میتواند به افراد دارای صندلی چرخدار و کالسکه بچه که به زمان زیادتری نیاز دارند، کمک کند.
چراغ راهنمایی چگونه اختراع شد
ارتباط مستقیم خودرو و چراغ راهنمایی، با هدف کاهش آلایندگی و ترافیک
ممکن است برخی با ایدهی وجود دوربین در خیابانهای عمومی و پایش تمام حرکات افراد که کارهای آنها را پیشبینی میکند، موافق نباشند؛ اما پوسگر و تیم او مشتاق هستند اشاره کنند که تمام نظارت و محاسبات در داخل چراغ راهنمایی اتفاق میافتد و هیچ اطلاعاتی به سرورهای خارجی منتقل نمیشود. همچنین، سیستم ویژگیهای فردی مانند چهره افراد را انتخاب نمیکند؛ بلکه از دادههای هندسی برای تشخیص حرکات بهره میبرد.
چراغ راهنمایی هوشمند دارای سیستمی برای گزارش عیب بهصورت خودکار نیز است؛ بنابراین اگر دوربینی از کار افتاده باشد، عابران پیاده درکنار جاده سرگردان نمیمانند. پوسگر در این زمینه میگوید:
سیستم یک حفاظ دوگانه است و طوری طراحی شده که میتواند حتی در محیط نامطلوب و خستهکننده کار کند و همچنین میتواند با نوسانات ولتاژ سازگاری داشته باشد.
اگر این طرح موفقیتآمیز باشد، ما میتوانیم چراغهای راهنمایی هوشمند را در کشورهای دیگر نیز ببینیم؛ جایی که آنها میتوانند ترافیک خودرو خودران در جادهها را کنترل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو